สหรัฐฯ ยกเลิกเงินทุนสนับสนุนแบตเตอรี่มูลค่า 700 ล้านดอลลาร์ กดดัน EV

กระทรวงพลังงานได้ยกเลิกเงินช่วยเหลือด้านแบตเตอรี่มูลค่ากว่า 700 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ให้แก่บริษัท Ascend Elements, ABTC และ Anovion เนื่องจากไม่สามารถบรรลุเป้าหมายและประสิทธิภาพที่กำหนดไว้ ซึ่งการกระทำดังกล่าวอาจทำให้ช่องว่างกับจีนกว้างขึ้น และทำให้แผนการสร้างโรงงานในรัฐเคนตักกี้และรัฐมิสซูรีต้องล่าช้าออกไป

กระทรวงพลังงานสหรัฐฯ (DOE) ได้ยกเลิกเงินทุนกว่า 700 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับโครงการเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้า โดยอ้างถึงความล้มเหลวในการดำเนินงาน การขาดความยั่งยืน ทางเศรษฐกิจ หรือการขาดผลตอบแทนเชิงบวกต่อผู้เสียภาษี การตัดสินใจครั้งนี้ก่อให้เกิดความกังวลว่าสหรัฐฯ อาจตามหลังจีนในการแข่งขันด้านเทคโนโลยีและการผลิตแบตเตอรี่ และส่งผลกระทบต่อแผนการติดตั้งโรงงานในรัฐต่างๆ เช่น รัฐเคนทักกีและรัฐมิสซูรี

แมวของฉันสูญเสียเงินมากกว่า 700 ล้านเหรียญสหรัฐไปกับแบตเตอรี่สำรอง ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า ภาพที่ 1

การยกเลิกเงินทุนของ DOE: ภาพรวมและไฮไลท์

เงินช่วยเหลือที่ถูกยกเลิกเป็นส่วนหนึ่งของโครงการโครงสร้างพื้นฐานและห่วงโซ่อุปทานที่สนับสนุนการผลิตแบตเตอรี่ ตามคำกล่าวของเบน ดีทเดอริช โฆษกกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ในจำนวนนี้ 316 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ จัดสรรให้กับแอสเซนด์ เอเลเมนท์ส เพื่อผลิตส่วนประกอบจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารีไซเคิลที่โรงงานมูลค่าราว 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในรัฐเคนทักกี 57.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ให้กับอเมริกัน แบตเตอรี่ เทคโนโลยี (ABTC) เพื่อสร้างโรงงานลิเธียมไฮดรอกไซด์ในรัฐเนวาดา และ 117 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ให้กับอะโนเวียน เพื่อพัฒนากราไฟต์สังเคราะห์สำหรับขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

พรรคเดโมแครตคัดค้านการเคลื่อนไหวของกระทรวงพลังงานอย่างหนัก โดยระบุว่าการกระทำดังกล่าวเกินขอบเขตอำนาจและบ่อนทำลายความพยายามในการขยายกำลังการผลิตแบตเตอรี่ในประเทศ

โครงการและตัวเลขที่ถูกยกเลิก

ธุรกิจ/โครงการ	จำนวน	วัตถุประสงค์ของโครงการ	ที่ตั้ง
องค์ประกอบ Ascend	316 ล้านเหรียญสหรัฐ	การผลิตส่วนประกอบจากแบตเตอรี่ EV รีไซเคิล	เคนตักกี้
เทคโนโลยีแบตเตอรี่อเมริกัน (ABTC)	57.7 ล้านเหรียญสหรัฐ	การก่อสร้างโรงงานลิเธียมไฮดรอกไซด์	เนวาดา
อะโนวิออน	117 ล้านเหรียญสหรัฐ	การผลิตกราไฟท์สังเคราะห์สำหรับขั้วบวก	ไม่ระบุ

มูลค่าการยกเลิกทั้งหมดเกิน 700 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งรวมถึงโครงการต่างๆ มากมายในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ ตั้งแต่เรื่องวัสดุ การรีไซเคิล ไปจนถึงการผลิตชิ้นส่วน

สาเหตุของการยกเลิกและการตอบโต้ ทางการเมือง

กระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ระบุเหตุผลหลัก 3 ประการ ได้แก่ โครงการไม่บรรลุเป้าหมาย ไม่มีความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ หรือไม่ได้ให้ผลตอบแทนที่ดีแก่ผู้เสียภาษี ในส่วนของฝ่ายนิติบัญญัติ สมาชิกพรรคเดโมแครตบางส่วนโต้แย้งว่าการยกเลิกเงินทุนดังกล่าวเป็นการบั่นทอนแรงผลักดันของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในประเทศในการสร้างงาน ลดการพึ่งพาการนำเข้า และสนับสนุนเป้าหมายการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า

ในขณะเดียวกัน บริษัทต่างๆ ที่กล่าวถึงยังคงประเมินแผนงานของตนอีกครั้ง ข้อมูลดังกล่าวระบุว่า Ascend Elements ยังคงดำเนินโครงการในรัฐเคนตักกี้ต่อไป แม้จะถอนเงินทุนไปแล้วก็ตาม

ผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่และเป้าหมาย EV ของสหรัฐฯ

รายงาน E&E ของ Politico ระบุว่า การยกเลิกเงินทุนอาจส่งผลกระทบต่อแผนการสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในหลายรัฐ รวมถึงรัฐมิสซูรีและรัฐเคนทักกี ในระดับห่วงโซ่อุปทาน การเชื่อมโยงต่างๆ เช่น วัสดุหลัก (ลิเธียมไฮดรอกไซด์ กราไฟต์สังเคราะห์) และการรีไซเคิลแบตเตอรี่ ล้วนเป็นขั้นตอนเชิงกลยุทธ์ในการลดต้นทุน รักษาเสถียรภาพของอุปทาน และลดการพึ่งพาต่างประเทศ

เมื่อทรัพยากรสาธารณะถูกถอนออกไป บริษัทต่างๆ อาจต้องแสวงหาทุนจากภาคเอกชนทางเลือกอื่น หรือพิจารณาขนาดหรือความเร็วในการปรับใช้ใหม่ ซึ่งอาจทำให้ความคืบหน้าในการบรรลุเป้าหมายในการทำให้การขนส่งสีเขียวเป็นดิจิทัล การผลิตแบตเตอรี่ภายในประเทศ และการตอบสนองเกณฑ์ประเทศต้นทางของแพ็คเกจจูงใจของสหรัฐฯ ล่าช้าลง

รัฐเคนตักกี้ รัฐมิสซูรี และความเสี่ยงของความล่าช้า

รัฐเคนทักกีถือเป็นจุดหมายปลายทางสำคัญของโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ของ Ascend Elements หากไม่ได้รับเงินทุนจากภาครัฐ การระดมทุนในตลาดอาจล่าช้า ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานที่สำคัญ รัฐมิสซูรีก็อาจได้รับผลกระทบเช่นกัน เนื่องจากแผนงานของโรงงานได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เพื่อรองรับเงื่อนไขทางการเงินใหม่

a1.jpg

ช่องว่างระหว่างเรากับจีนอาจกว้างขึ้น

การประเมินจำนวนมากระบุว่าจีนเป็นผู้นำในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และกำลังเร่งวิจัยเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตต ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรง การที่สหรัฐฯ ลดการสนับสนุนจากสาธารณชนต่อโครงการสำคัญบางโครงการ อาจทำให้ช่องว่างด้านการผลิตและเทคโนโลยีกว้างขึ้น หากภาคธุรกิจไม่จัดสรรทรัพยากรทางเลือกอย่างทันท่วงที

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบที่เกิดขึ้นจริงขึ้นอยู่กับความสามารถในการใช้ประโยชน์จากเงินทุนภาคเอกชน เพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน และประสานนโยบายในระดับรัฐบาลกลางและระดับรัฐเพื่อรักษาแรงผลักดันในการสร้างห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ในประเทศ

สถานการณ์ต่อไป: ปัญหาทางเลือกด้านทุนและประสิทธิภาพ

ในระยะสั้น ธุรกิจที่ได้รับผลกระทบอาจให้ความสำคัญกับโครงการที่พร้อมดำเนินการก่อนกำหนด หรือปรับกำหนดการให้เหมาะสมกับศักยภาพทางการเงิน ในระยะยาว เกณฑ์ “ประสิทธิภาพผู้เสียภาษี” และความคืบหน้าที่ชัดเจนอาจกลายเป็นเงื่อนไขสำคัญในการเจรจาขอรับการสนับสนุนจากภาครัฐ ซึ่งจะนำไปสู่กระแสเงินสดที่ไหลไปสู่โครงการที่มีศักยภาพเชิงพาณิชย์สูงกว่า

สำหรับเป้าหมาย EV ของสหรัฐฯ คำถามสำคัญคือ อัตราการขยายกำลังการผลิตภายในประเทศ ตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงส่วนประกอบ ไปจนถึงการรีไซเคิล จะสามารถตอบสนองความต้องการของตลาดและข้อจำกัดด้านประเทศต้นทางที่จำเป็นต่อการได้รับสิทธิประโยชน์ได้หรือไม่ การหยุดชะงักของการสนับสนุนในระยะสำคัญอาจยืดเยื้อระยะเวลาที่ห่วงโซ่อุปทานต้องใช้ในการพึ่งพาตนเอง ในขณะเดียวกันก็เพิ่มการแข่งขันด้านราคากับผลิตภัณฑ์จากระบบนิเวศที่เติบโตเต็มที่

โดยสรุป การตัดสินใจของกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ที่จะยกเลิกเงินทุนสนับสนุนด้านแบตเตอรี่มูลค่ากว่า 700 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ถือเป็นความท้าทายต่อโครงการสำคัญหลายโครงการและเป้าหมายในการขยายห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ภายในประเทศในทันที วิธีการที่บริษัทต่างๆ ระดมทุนทางเลือกและระดับการประสานงานด้านนโยบายจะเป็นตัวกำหนดว่าช่องว่างระหว่างบริษัทกับคู่แข่ง โดยเฉพาะจีน จะกว้างขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าหรือไม่

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/my-huy-700-trieu-usd-tai-tro-pin-ap-luc-len-ev-10308980.html