สหรัฐฯ ยกเลิกเงินอุดหนุนแบตเตอรี่มูลค่า 700 ล้านดอลลาร์ ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเผชิญกับแรงกดดันมากขึ้น

กระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ยกเลิกเงินอุดหนุนด้านแบตเตอรี่มูลค่ากว่า 700 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ให้แก่บริษัท Ascend Elements, ABTC และ Anovion เนื่องจากไม่สามารถบรรลุเป้าหมายและประสิทธิภาพที่กำหนดไว้ การดำเนินการดังกล่าวอาจทำให้ช่องว่างระหว่างสหรัฐฯ กับจีนกว้างขึ้น และชะลอแผนการสร้างโรงงานในรัฐเคนตักกี้และมิสซูรี

กระทรวงพลังงานของสหรัฐฯ (DOE) ได้ยกเลิกเงินทุนกว่า 700 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการเทคโนโลยีแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง โดยให้เหตุผลว่าไม่สามารถปฏิบัติตามกำหนดเวลาได้ ขาดความคุ้มค่า ทางเศรษฐกิจ หรือไม่สามารถสร้างผลตอบแทนที่เป็นบวกให้แก่ผู้เสียภาษีได้ การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้เกิดความกังวลว่าสหรัฐฯ อาจล้าหลังจีนในการแข่งขันด้านเทคโนโลยีและการผลิตแบตเตอรี่ และอาจส่งผลกระทบต่อแผนการสร้างโรงงานในรัฐต่างๆ เช่น เคนตักกี้และมิสซูรี

Mycat ตัดงบประมาณด้านแบตเตอรี่กว่า 700 ล้านดอลลาร์ ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า (ภาพที่ 1)

กระทรวงพลังงานตัดงบประมาณ: ภาพรวมและประเด็นสำคัญ

เบน ไดเอทเดอริช โฆษกกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ กล่าวว่า เงินช่วยเหลือที่ถูกยกเลิกเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสนับสนุนการผลิตแบตเตอรี่ภายใต้แพ็คเกจโครงสร้างพื้นฐานและห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งรวมถึงเงิน 316 ล้านดอลลาร์ที่จัดสรรให้กับ Ascend Elements เพื่อผลิตชิ้นส่วนจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่รีไซเคิลแล้ว ณ โรงงานมูลค่าประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ในรัฐเคนตักกี้ เงิน 57.7 ล้านดอลลาร์ให้กับ American Battery Technology (ABTC) เพื่อสร้างโรงงานผลิตลิเธียมไฮดรอกไซด์ในรัฐเนวาดา และเงิน 117 ล้านดอลลาร์ให้กับ Anovion เพื่อพัฒนาแกรไฟต์สังเคราะห์สำหรับขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากพรรคเดโมแครตคัดค้านการกระทำของกระทรวงพลังงานอย่างรุนแรง โดยอ้างว่าหน่วยงานดังกล่าวใช้อำนาจเกินขอบเขตและบ่อนทำลายความพยายามในการขยายกำลังการผลิตแบตเตอรี่ภายในประเทศ

โครงการและตัวเลขต่างๆ ถูกยกเลิก

ธุรกิจ/โครงการ	จำนวน	วัตถุประสงค์ของโครงการ	ที่ตั้ง
ยกระดับธาตุ	316 ล้านดอลลาร์สหรัฐ	ผลิตชิ้นส่วนจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้ว	เคนตักกี้
บริษัท เทคโนโลยีแบตเตอรี่อเมริกัน (ABTC)	57.7 ล้านเหรียญสหรัฐ	การก่อสร้างโรงงานผลิตลิเธียมไฮดรอกไซด์	เนวาดา
แอนโนวิออน	117 ล้านเหรียญสหรัฐ	การผลิตกราไฟต์สังเคราะห์สำหรับขั้วบวก	ไม่ได้ระบุ

มูลค่ารวมของโครงการที่ถูกยกเลิกมีมูลค่าเกิน 700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ครอบคลุมโครงการจำนวนมากตลอดห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ ตั้งแต่การจัดหาวัสดุและการรีไซเคิล ไปจนถึงการผลิตชิ้นส่วน

เหตุผลในการยกเลิกและปฏิกิริยา ทางการเมือง

กระทรวงพลังงานสหรัฐฯ (DOE) ระบุเหตุผลหลัก 3 กลุ่ม ได้แก่ โครงการไม่เป็นไปตามกำหนดเวลา โครงการไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ หรือไม่สร้างผลตอบแทนจากการลงทุนที่เป็นบวกให้แก่ผู้เสียภาษี ในส่วนของฝ่ายนิติบัญญัติ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากพรรคเดโมแครตบางคนแย้งว่า การยกเลิกเงินทุนจะบั่นทอนการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ภายในประเทศ ซึ่งคาดว่าจะสร้างงาน ลดการพึ่งพาการนำเข้า และสนับสนุนเป้าหมายในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า

ในขณะเดียวกัน บริษัทต่างๆ ที่กล่าวถึงยังคงประเมินแผนงานของตนอยู่ จากข้อมูลที่ได้รับ บริษัท Ascend Elements ระบุว่าจะยังคงดำเนินโครงการในรัฐเคนตักกี้ต่อไป แม้ว่าเงินทุนจะถูกถอนออกไปแล้วก็ตาม

ผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่และเป้าหมายรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ

จากรายงาน E&E ของ Politico การยกเลิกเงินทุนอาจส่งผลกระทบต่อแผนการสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในหลายรัฐ รวมถึงรัฐมิสซูรีและรัฐเคนตักกี้ ในระดับห่วงโซ่อุปทาน การเชื่อมโยงต่างๆ เช่น วัสดุสำคัญ (ลิเธียมไฮดรอกไซด์ กราไฟต์สังเคราะห์) และการรีไซเคิลแบตเตอรี่ เป็นขั้นตอนเชิงกลยุทธ์ในการลดต้นทุน สร้างเสถียรภาพด้านอุปทาน และลดการพึ่งพาแหล่งผลิตจากต่างประเทศ

เมื่อเงินทุนจากภาครัฐลดลง ธุรกิจอาจต้องมองหาแหล่งเงินทุนเอกชนทางเลือกอื่น หรือพิจารณาขนาดหรือระยะเวลาในการดำเนินงานใหม่ ซึ่งอาจทำให้ความคืบหน้าในการบรรลุเป้าหมายที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยระบบดิจิทัล การผลิตแบตเตอรี่ในประเทศ และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านแหล่งกำเนิดสินค้าภายใต้โครงการให้สิทธิพิเศษของสหรัฐฯ ชะลอตัวลง

รัฐเคนตักกี้ รัฐมิสซูรี และความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้า

รัฐเคนตักกี้ถือเป็นจุดหมายปลายทางสำคัญสำหรับโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ของ Ascend Elements หากไม่มีเงินทุนสนับสนุนจากภาครัฐ การระดมทุนผ่านตลาดเปิดอาจล่าช้า ส่งผลกระทบต่อระยะเวลาการดำเนินงาน รัฐมิสซูรีก็อาจได้รับผลกระทบเช่นกัน เนื่องจากแผนงานโรงงานอาจต้องได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับสภาวะทางการเงินใหม่

a1.jpg

ช่องว่างระหว่างจีนกับสหรัฐฯ อาจกว้างขึ้น

การประเมินหลายครั้งชี้ให้เห็นว่าจีนเป็นผู้นำในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและกำลังเร่งวิจัยเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตท ในบริบทของการแข่งขันที่รุนแรงเช่นนี้ การที่สหรัฐฯ ลดการสนับสนุนจากภาครัฐสำหรับโครงการสำคัญหลายโครงการ อาจทำให้ช่องว่างด้านการผลิตและเทคโนโลยีขยายกว้างขึ้น หากภาคธุรกิจไม่จัดหาแหล่งทรัพยากรทางเลือกอื่นอย่างทันท่วงที

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบที่แท้จริงจะขึ้นอยู่กับความสามารถในการระดมทุนจากภาคเอกชน การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน และการประสานนโยบายในระดับรัฐบาลกลางและระดับรัฐ เพื่อรักษาระดับความต่อเนื่องในการสร้างห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ภายในประเทศ

สถานการณ์ต่อไป: เงินทุนทางเลือกและปัญหาด้านประสิทธิภาพ

ในระยะสั้น ธุรกิจที่ได้รับผลกระทบอาจให้ความสำคัญกับโครงการที่พร้อมดำเนินการในเร็ววัน หรือปรับตารางเวลาให้เหมาะสมกับกำลังทางการเงินของตน ในระยะยาว เกณฑ์เรื่อง "ประสิทธิภาพของผู้เสียภาษี" และกรอบเวลาที่ชัดเจนอาจกลายเป็นเงื่อนไขสำคัญในการเจรจาขอรับการสนับสนุนจากภาครัฐ โดยจะนำเงินทุนไปสู่โครงการที่มีศักยภาพในการสร้างรายได้เชิงพาณิชย์สูงกว่า

สำหรับเป้าหมายด้านรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ คำถามสำคัญคือ อัตราการขยายกำลังการผลิตภายในประเทศ – ตั้งแต่ชิ้นส่วนและวัสดุไปจนถึงการรีไซเคิล – จะทันกับความต้องการของตลาดและข้อกำหนดด้านแหล่งกำเนิดสินค้าสำหรับการได้รับสิทธิพิเศษหรือไม่ การหยุดชะงักในการสนับสนุนในขั้นตอนสำคัญนี้อาจทำให้ระยะเวลาที่ห่วงโซ่อุปทานจะบรรลุความพอเพียงด้วยตนเองยาวนานขึ้น ในขณะเดียวกันก็เพิ่มแรงกดดันด้านการแข่งขันด้านราคาจากผลิตภัณฑ์ที่มาจากระบบนิเวศที่พัฒนาแล้วมากกว่า

โดยสรุป การตัดสินใจของกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ที่จะยกเลิกเงินทุนสนับสนุนด้านแบตเตอรี่กว่า 700 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ จะส่งผลกระทบในทันทีต่อโครงการสำคัญหลายโครงการและเป้าหมายในการขยายห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ภายในประเทศ วิธีการที่ภาคธุรกิจจะระดมทุนทางเลือกและการประสานงานด้านนโยบายจะเป็นตัวกำหนดว่าช่องว่างกับคู่แข่ง โดยเฉพาะจีน จะกว้างขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าหรือไม่

การโฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/my-huy-700-trieu-usd-tai-tro-pin-ap-luc-len-ev-10308980.html