“เหยื่อ” ทางอ้อมของความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนในทะเลดำ

เมื่อขับรถผ่านมอลโดวาในช่วงปลายฤดูร้อน เราจะเห็นทุ่งดอกทานตะวันสีเหลืองสดใสไปทั่วทั้งประเทศ ไม่เพียงแต่เป็นภาพที่สวยงามเท่านั้น เนื่องจากในประเทศเกษตรกรรมแห่งนี้ เมล็ดทานตะวันมีบทบาท ทางเศรษฐกิจ ที่สำคัญ

ดอกทานตะวันคิดเป็นร้อยละ 25 ของพื้นที่เพาะปลูกทั้งหมดของมอลโดวา แต่เกษตรกรของประเทศพบว่าการส่งออกเมล็ดทานตะวันไปยังตลาดต่างประเทศนั้นยากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีปัญหาด้านการขนส่ง

นับตั้งแต่ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนทวีความรุนแรงขึ้นในทะเลดำ ทะเลดังกล่าวก็ถูกปิดสำหรับเรือขนส่งสินค้า และทำให้ยูเครนต้องพึ่งพาเส้นทางอื่นที่ผ่านประเทศเพื่อนบ้านในการส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรมากขึ้น

ความเป็นจริงในชีวิตประจำวัน

คนขับรถบรรทุกจากยูเครน ซึ่งเป็นศูนย์กลาง ด้านการเกษตร ของยุโรป กำลังพยายามข้ามด่านพรมแดน Giurgiulesti ในมอลโดวาตอนใต้เพื่อไปยังท่าเรือในโรมาเนีย

“พวกเราคอยอยู่ที่นี่มาสี่วันแล้ว” คนขับรถบรรทุกชาวยูเครนกล่าวกับ Euronews เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน

ขณะนั้นคนขับเดินทางไปได้เพียง 600 เมตร พร้อมกับรถบรรทุกข้าวสาร รอบๆ ตัวชายคนนี้ ยังมีคนขับรถชาวมอลโดวาและยูเครนอีกนับร้อยคนติดอยู่ด้วย

สงครามในยูเครนที่ยังคงดำเนินต่อไปทำให้ยูเครนกลายเป็นอุปสรรคสำคัญในการส่งออกสินค้าเกษตรในภูมิภาคทะเลดำ

ทุ่งดอกทานตะวันในประเทศมอลโดวา ภาพถ่าย: CurtAndSusan

ชาวยูเครนรออยู่ในมอลโดวาเพื่อผ่านพิธีศุลกากรไปยังโรมาเนีย ตามข้อมูลของกระทรวงเศรษฐกิจของมอลโดวา พวกเขาอาจต้องรอคิวประมาณ 5-7 วัน ในโรมาเนีย ธัญพืชจะถูกนำมายังท่าเรือคอนสแตนตา และจากที่นั่นจะขนส่งไปทั่วโลก ด้วยเรือบรรทุกสินค้า

ศุลกากรของโรมาเนียไม่สามารถนำรถบรรทุกทั้งหมดเข้าไปในเขตตรวจอนุญาตได้ ดังนั้นการรอคอยส่วนใหญ่จึงเกิดขึ้นที่มอลโดวา ซึ่งเป็นจุดผ่านแดนสำคัญสำหรับผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของยูเครน

คนขับรถรวมตัวกันเป็นกลุ่มข้างถนนด้วยท่าทางเหนื่อยล้าและหมดแรง บางคนก็นั่งเงียบๆ บนสนามหญ้า บางคนก็แบ่งปันอาหารกับคนอื่นๆ และสนทนากันเบาๆ คนขับรถบอกว่าเนื่องจากไม่มีที่พักพิง พวกเขาต้องใช้พุ่มไม้เป็นห้องน้ำ และต้องใช้น้ำขวดเพื่อสุขอนามัยส่วนตัว

ผู้คนจำนวนมากเดินทางมาหลายร้อยกิโลเมตรจากยูเครนเพียงเพื่อมาติดอยู่ที่นี่ ความเป็นจริงที่เกิดขึ้นใน Giurgiulesti ในปัจจุบันนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

เฉพาะในเดือนตุลาคม รถบรรทุกขนส่งสินค้า 1,307 คันข้ามพรมแดนยูเครน-มอลโดวาผ่านทางจุดผ่านแดน Reni-Giurgiulesti Mailin Aasmäe ผู้แทนคณะผู้แทนช่วยเหลือชายแดนของสหภาพยุโรปในมอลโดวาและยูเครนกล่าว

และวิกฤตินี้ดูเหมือนจะไม่มีทีท่าว่าจะสิ้นสุดลง นางสาว Aasmäe กล่าวเสริมว่า เวลาในการรอโดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าตั้งแต่เดือนกันยายน จาก 137 ชั่วโมงเป็น 269 ชั่วโมง

ผลทางอ้อม

ธัญพืชยังคงส่งออกเป็นหลักข้ามทะเลดำจนกระทั่งข้อตกลงยูเครน-รัสเซียล้มเหลว นับตั้งแต่มอสโกว์ถอนตัวจากโครงการ Black Sea Grain Initiative ซึ่งได้รับการประสานงานโดยสหประชาชาติและตุรกี ทะเลจึงไม่ปลอดภัยสำหรับเรือบรรทุกสินค้าอีกต่อไป

เนื่องจากมีธัญพืชจำนวนมากจากยูเครนที่รอการส่งออก เส้นทางการขนส่งทางบกจึงพลุกพล่านมากขึ้นในเวลาต่อมา และมอลโดวามีท่าเรือ GIurgiulesti ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือที่ปลอดภัยแห่งแรกๆ สำหรับการขนส่งเหล่านี้

คนขับรถรออยู่ข้างถนนในขณะที่รถบรรทุกเรียงแถวเพื่อพยายามเข้าท่าเรือในโรมาเนีย เมื่อเดือนกันยายน 2023 ภาพ: Euronews

“ไม่มีสิ่งอันตรายใดๆ บินอยู่เหนือหัวเราที่นี่” คนขับรถบรรทุกชาวยูเครนกล่าว “ในยูเครน ไม่ว่าเราจะอยู่ส่วนใดของประเทศ ก็ยังมีอันตรายแฝงอยู่บนท้องถนนเสมอ”

แม้แต่เจ้าหน้าที่ท่าเรือมอลโดวายังเห็นระเบิดระเบิดในฝั่งยูเครน ที่ท่าเรือเรนี ห่างออกไปประมาณ 10 กม. ดังนั้นการทิ้งรถบรรทุกไว้เรียงรายในฝั่งยูเครนจึงไม่ปลอดภัย “ด้วยเหตุนี้ เราจึงปล่อยให้พวกเขาข้ามพรมแดนไปเข้าคิวในดินแดนมอลโดวา” Viorel Garaz รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจและดิจิทัลของมอลโดวาอธิบาย

แต่การเดินทางของผู้ขับขี่ชาวยูเครนไม่ได้สิ้นสุดเพียงเท่านี้ พวกเขาต้องขับรถไปที่โรมาเนียซึ่งเป็นประเทศเพื่อนบ้านซึ่งมีท่าเรือคอนสแตนตาซึ่งเป็นสถานที่บรรทุกธัญพืชขึ้นเรือขนาดใหญ่ การขนส่งเมล็ดพืชและเมล็ดน้ำมันมากกว่า 90% ผ่านมอลโดวาเกิดขึ้นใน Giurgiulesti Grigore Baltag นักวิเคราะห์เศรษฐกิจจากกระทรวงเกษตรของมอลโดวา กล่าว

แต่ปัญหาอยู่ที่ว่า ความสามารถในการผ่านพิธีการศุลกากรของโรมาเนียมีจำกัด ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องรอในมอลโดวา นายการาซกล่าว

ความขัดแย้งในทะเลดำส่งผลกระทบทางอ้อมต่อเกษตรกรชาวมอลโดวา ซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของเศรษฐกิจของประเทศ สำหรับพวกเขา การส่งออกธัญพืชกลายเป็นเรื่องยากยิ่งขึ้น

ทุกคนต่างต้องการนำผลิตภัณฑ์ของตนเข้าสู่ตลาดด้วยวิธีการทุกวิถีทาง ดังนั้นผู้ส่งออกของมอลโดวาจึงไม่สามารถแข่งขันกับธัญพืชราคาถูกของยูเครนได้ ตั้งแต่ปี 2022 จำนวนประเทศที่ส่งออกธัญพืชของมอลโดวาลดลงจาก 25 เหลือ 14 ประเทศ

ในการพยายามแก้ไขวิกฤตนี้ รัฐบาลมอลโดวากำลังสร้างระบบคิวอิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อมต่อกับเจ้าหน้าที่ศุลกากรของยูเครนและโรมาเนีย

ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่รถยนต์ต่างเข้าแถวเพื่อโทรหาคนที่พวกเขารักและรับฟังข่าวเหตุระเบิดที่บ้าน แม้ว่าพวกเขาจะต้องติดอยู่ที่ชายแดนหลายวันพวกเขาก็ยังรู้สึกปลอดภัยมากกว่า

มอลโดวาและภูมิภาคทะเลดำ ที่มา: OpenStreetMap

มอลโดวาเป็นผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรรายใหญ่ ประเทศนี้ตั้งอยู่ระหว่างยูเครนและโรมาเนีย ไม่มีอาณาเขตติดกับทะเลดำ แต่ยังมีท่าเรือนานาชาติขนาดเล็ก คือ Giurgiulesti โดยมีแม่น้ำดนีสเตอร์ไหลผ่านดินแดน และแม่น้ำปรุตอยู่บนพรมแดนติดกับโรมาเนีย ซึ่งเป็นประเทศสมาชิกของ NATO

มอลโดวาเป็นหนึ่งในประเทศที่ยากจนที่สุดในยุโรป โดยมีผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ต่อหัวอยู่ที่ประมาณ 5,200 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี อัตราเงินเฟ้อของประเทศพุ่งสูงถึง 34% นับตั้งแต่ที่มอสโกเริ่มปฏิบัติการทางทหารในยูเครน และการส่งเชื้อเพลิงจากรัสเซียก็หยุด ชะงัก

มินห์ ดึ๊ก (ตามรายงานของ Euronews, Atlantic Council)

แหล่งที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/nan-nhan-gian-tiep-cua-xung-dot-nga-ukraine-o-bien-den-a636774.html