เช้าวันที่ 8 สิงหาคม ณ ทำเนียบรัฐบาล นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญของรัฐ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมครั้งที่ 13
ผู้เข้าร่วมการประชุมประกอบด้วย รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา รองหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ ตัวแทนจากกระทรวง หน่วยงาน หน่วยงานกลาง คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายหน่วยงาน การประชุมครั้งนี้มีการถ่ายทอดสดไปยัง 44 จังหวัดและเมืองที่มีโครงการจราจรสำคัญผ่าน
ในพิธีเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำว่า การประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 ยังคงกำหนดให้การก่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงการระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการเกี่ยวกับการคมนาคมขนส่งและการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ในส่วนของทางด่วน การประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 ได้กำหนดเป้าหมายไว้ว่า ภายในปี พ.ศ. 2568 ประเทศจะมีทางด่วน 3,000 กิโลเมตร และภายในปี พ.ศ. 2573 จะมีทางด่วน 5,000 กิโลเมตร
นายกรัฐมนตรี ได้จัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐ (State Steering Committee) สำหรับโครงการและงานสำคัญระดับชาติ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคคมนาคมขนส่ง ตามมติที่ 884/QD-TTg ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2565 และได้ออกมติเพื่อเสริมรายชื่อโครงการและเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับสมาชิกคณะกรรมการอำนวยการ จนถึงปัจจุบัน จำนวนโครงการทั้งหมดในรายชื่อคณะกรรมการอำนวยการอยู่ที่ 40 โครงการ/92 โครงการองค์ประกอบ (DATP) ใน 3 ด้าน ได้แก่ ถนน ทางรถไฟ และการบิน ผ่านเขต 48 จังหวัดและเมืองที่เป็นศูนย์กลาง จนถึงปัจจุบัน นายกรัฐมนตรีซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการอำนวยการได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการ 12 ครั้ง
หลังการประชุม 12 ครั้ง คณะกรรมการอำนวยการได้ออกประกาศสรุป 12 ฉบับ นายกรัฐมนตรีได้ออกโทรเลข 12 ฉบับและเอกสารมากกว่า 400 ฉบับเพื่อจัดการและขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ มากมาย รวมถึงอุปสรรคเรื้อรัง เช่น สนามบินนานาชาติลองถั่น โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ทุนโครงการรถไฟในเมือง ทางด่วนเบ๊นลูก์-ลองถั่น แหล่งวัสดุก่อสร้าง การขออนุญาตพื้นที่ การประกาศมาตรฐานทางด่วน โครงการนำร่องวัสดุทรายทะเล การแปลงที่ดินนาและที่ดินป่าไม้ ความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการที่รับรองความต้องการ โครงการที่เสร็จสมบูรณ์ 2 โครงการ/โครงการส่วนประกอบ 12 โครงการ (โครงการส่วนประกอบ 11 โครงการของทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2560-2563 และเตวียนกวาง-ฟูเถา) โดยมีความยาวรวม 693 กิโลเมตร ผ่าน 15 จังหวัดและเมือง ทำให้จำนวนทางด่วนทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 2,021 กิโลเมตร
“สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความพยายามของคณะกรรมการอำนวยการแห่งชาติ คณะกรรมการอำนวยการจังหวัดและเมืองต่างๆ และคณะกรรมการอำนวยการของกระทรวงคมนาคม เมื่อเทียบกับเมื่อ 20 ปีก่อน นี่คือรากฐานที่ทำให้เราสามารถบรรลุเป้าหมายในอดีตได้สำเร็จ ในช่วงต้นของวาระ จำนวนทางหลวงที่สร้างเสร็จใหม่มีความยาวมากกว่า 900 กิโลเมตร และปัจจุบันมีความยาวมากกว่า 2,000 กิโลเมตร นี่คือความพยายาม ความก้าวหน้า และการสืบทอดของรัฐบาลตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ภายใต้การนำของพรรค ผ่านวาระต่างๆ ของพรรคคองเกรส เราได้รับประสบการณ์และความสำเร็จมากมายเพื่อพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นในวาระนี้ “ทุกจุดเริ่มต้นล้วนยากลำบาก” เราทำงานและเรียนรู้จากประสบการณ์ ส่งเสริมด้านบวก เอาชนะข้อจำกัดและข้อบกพร่องเพื่อพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นในวาระนี้ อันที่จริง เราต้องทำงานและเรียนรู้จากประสบการณ์ เพราะเราต้องแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย” นายกรัฐมนตรีกล่าวเน้นย้ำ
นายกรัฐมนตรียังประเมินว่า โครงการต่างๆ ที่ดำเนินการและแล้วเสร็จมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับท้องถิ่นที่มีโครงการผ่าน เช่น เขตอุตสาหกรรม เขตบริการ โดยเฉพาะการสร้างโอกาสในการพัฒนาเขตเมืองใหม่ๆ เพิ่มมูลค่าที่ดิน อำนวยความสะดวกในการเดินทาง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เพิ่มการแลกเปลี่ยนสินค้าและการบริโภค กระตุ้นการผลิต ธุรกิจ สร้างงานและอาชีพให้กับประชาชนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
จากการปฏิบัติภาวะผู้นำ การกำหนดทิศทาง และการดำเนินโครงการต่างๆ พบว่า เพื่อให้การปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้นำ จำเป็นต้องยึดมั่นในความรับผิดชอบส่วนบุคคล คำนึงถึงผลประโยชน์ของประเทศชาติ ประชาชน และประชาชนเหนือสิ่งอื่นใด ส่งเสริมความรับผิดชอบในระดับสูงด้วยจิตวิญญาณแห่งการรับฟังและการเรียนรู้อยู่เสมอ การบริหารจัดการภาครัฐและธรรมาภิบาลต้องปรับเปลี่ยนอย่างรวดเร็วและยืดหยุ่นให้เหมาะสมกับความต้องการ ภารกิจ และสถานการณ์จริง ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล พัฒนาไปในทิศทางที่ชาญฉลาด ลดความยุ่งยาก ลดขั้นตอนการบริหาร และลดต้นทุนให้กับประชาชนและภาคธุรกิจ จำเป็นต้องมุ่งเน้นการส่งเสริมความสามัคคี ความสามัคคี การสนับสนุน และการแบ่งปันซึ่งกันและกันระหว่างหน่วยงานบริหารภาครัฐ คณะกรรมการพรรค องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ภาคธุรกิจ และประชาชน ในการปฏิบัติงานและรับมือกับปัญหาต่างๆ เราต้องนำแนวนโยบาย นโยบาย และกฎหมายของรัฐมาใช้อย่างกล้าหาญและสร้างสรรค์ และใช้จิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเองและพัฒนาตนเองให้สูงสุด มุ่งมั่นเอาชนะอุปสรรคและความท้าทายเพื่อก้าวไปข้างหน้า
ใน สมัยประชุมที่ 12 ของคณะกรรมการอำนวยการ นายกรัฐมนตรี - หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการได้ออกข้อสรุป (ตามประกาศเลขที่ 271/TB-VPCP ลงวันที่ 22 มิถุนายน 2567) มอบหมายงาน 57 ภารกิจให้กับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น (เพิ่มขึ้น 10 ภารกิจจากการประชุมสมัยที่ 11) รวมถึงภารกิจที่มีกำหนดเวลา 11 ภารกิจ ขณะเดียวกัน นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีได้ออกเอกสาร 12 ฉบับ เพื่อกำกับดูแลการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับโครงการและงานต่างๆ เราจะเริ่มขบวนการเลียนแบบช่วงเวลาเร่งด่วน 500 วัน เพื่อให้โครงการทางด่วนสำเร็จลุล่วง เพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคทุกระดับสู่การประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 14 ฉลองครบรอบ 80 ปี วันชาติ ครบรอบ 50 ปี การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ และครบรอบ 80 ปี วันประเพณีกองกำลังรักษาความมั่นคงสาธารณะของประชาชน
เพื่อทบทวนและประเมินงานที่ได้รับมอบหมายอย่างเฉพาะเจาะจง จัดการและกำกับดูแลการแก้ไขปัญหาและอุปสรรค และส่งเสริมความก้าวหน้าของการดำเนินโครงการในอนาคต ในการประชุมครั้งนี้ กระทรวงคมนาคมจะมีรายงานกลาง เพื่อประเมินข้อดีและข้อเสีย เพื่อส่งเสริมและขยายผล ชี้ให้เห็นข้อจำกัดและอุปสรรคที่ต้องแก้ไขและแก้ไข นายกรัฐมนตรีขอให้ทุกหน่วยงานมีความเปิดเผย ตรงไปตรงมา และเป็นกลาง โดยหน่วยงานท้องถิ่นควรให้ความสำคัญกับการรายงานและจัดการปัญหาที่ค้างคา โดยเฉพาะอย่างยิ่งขั้นตอนสำหรับโครงการเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างร่วม ความคืบหน้าในการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค หน่วยงานท้องถิ่นที่ได้ดำเนินการไปแล้วต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน
นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงและสาขาที่เป็นสมาชิกของคณะกรรมการอำนวยการรายงานผลการปฏิบัติงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย แนวทางเนื้อหาตามหน้าที่และภารกิจ (กระทรวงการวางแผนและการลงทุน คู่มือขั้นตอนการประเมินโครงการลงทุน การจัดสรรเงินทุน...; กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท คู่มือการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ป่าไม้ กระทรวงก่อสร้าง คู่มือประเด็นราคาต่อหน่วย หลักเกณฑ์ วิธีการกำหนดราคาวัสดุในเหมืองแร่ กระทรวงการคลัง คู่มือเงินทุน ODA กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม คู่มือการใช้ประโยชน์จากวัสดุ การจัดสรรที่ดินที่เปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า คู่มือการย้ายโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้า...
นายกรัฐมนตรียังแสดงความยินดีที่ตั้งแต่วันที่ 8 สิงหาคม 2567 เราได้เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์บนเส้นทางรถไฟยกระดับเญิน-ฮานอย จากสถานี S1 (เญิน) ถึงสถานี S8 (เก๊าจาย) นับเป็นความพยายามอันยิ่งใหญ่ของกระทรวง หน่วยงาน และกรุงฮานอย เราต้องเรียนรู้จากประสบการณ์ว่า เมื่อลงทุนในโครงการต่างๆ จำเป็นต้องจัดฝึกอบรมบุคลากรเพื่อรองรับการดำเนินงานของเส้นทางรถไฟโดยทันที
ด้วยจิตวิญญาณดังกล่าว นายกรัฐมนตรีขอให้รายงานในการประชุมมุ่งเน้นไปที่ประเด็นที่ยากลำบากและมีปัญหา การแบ่งปันประสบการณ์ด้านการบริหารและการดำเนินงาน การปราบปรามการทุจริต ความคิดด้านลบ การสิ้นเปลือง ฯลฯ
*กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ในส่วนของโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญนั้น กระทรวงฯ ได้กำชับให้ผู้รับเหมาดำเนินการโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568 ได้แก่ คานห์ฮวา-บวนมาถวต, ชอนถั่น-ดึ๊กฮวา อย่างจริงจัง ความคืบหน้าเป็นไปตามแผน โดยบางโครงการพยายามให้แล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 3-6 เดือน โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบของกานโธ-กาเมา, เบียนฮวา-หวุงเต่า, ถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชสอย-เบ๊นเญิต, โกกว้าว-หวิงถ่วน ยังคงล่าช้ากว่ากำหนด ในอนาคต นักลงทุนและผู้รับเหมาต้องเร่งดำเนินการเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า
ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการในพื้นที่ต่างๆ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ ฮานอย ลองอาน บาเรีย-หวุงเต่า อันซาง ด่งทาป ดั๊กลัก ห่าซาง เฮาซาง เป็นไปตามแผน ส่วนจังหวัดอื่นๆ ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และผลผลิตการก่อสร้างยังต่ำ
โครงการทางด่วนเบิ่นลูก-ลองถั่น กำลังได้รับการดำเนินการอย่างใกล้ชิดตามกำหนดการที่กำหนดไว้ สำหรับแพ็คเกจ J3-1 เพียงแพ็คเกจเดียว บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ได้ดำเนินการจัดเตรียมเงินทุนและดำเนินขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับเหมาในประเทศอย่างจริงจัง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายกำหนดการก่อสร้างในปี 2568
เกี่ยวกับโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น: ดังนั้น โครงการส่วนประกอบที่ 1: สำนักงานใหญ่ของหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐ กำลังดำเนินการตามกำหนดเวลา ยกเว้นโครงการสำนักงานใหญ่ของหน่วยงานกักกันสัตว์และพืช ซึ่งกรมสุขภาพสัตว์และกรมคุ้มครองพืช กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กำลังจัดทำขึ้นเพื่อเป็นเอกสารเสนอการลงทุน
โครงการส่วนประกอบที่ 2: การก่อสร้างตัวหอควบคุมการจราจรทางอากาศและรายการที่เกี่ยวข้องอยู่ระหว่างดำเนินการ โดยกำลังคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจอุปกรณ์การจัดการจราจรทางอากาศเฉพาะทางจำนวน 5 รายการ
โครงการส่วนประกอบที่ 3: แพ็คเกจอาคารผู้โดยสาร ทางวิ่ง ทางขับ และเส้นทางเชื่อมต่อ 2 เส้นทาง กำลังได้รับการดำเนินการให้เป็นไปตามแผนที่วางไว้ แพ็คเกจบางส่วนกำลังได้รับการประเมินและอนุมัติสำหรับการออกแบบทางเทคนิคซึ่งล่าช้ากว่ากำหนด จำเป็นต้องเร่งความคืบหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการจะซิงโครไนซ์กัน
โครงการส่วนที่ 4 คือ การประเมินเอกสารประกวดราคาเพื่อคัดเลือกนักลงทุนในเร็วๆ นี้
โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต กำลังดำเนินการตามแผนงานที่กำหนดไว้ โครงการลงทุนก่อสร้างถนนตรันก๊วกฮว่าน - ถนนกงฮว่า (เชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสาร T3) คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 ตามแผนงานที่กำหนดไว้
โครงการรถไฟในเมืองเญิน-ฮานอย ได้ดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดแล้ว และมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะนำส่วนยกระดับไปดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ ส่วนการขุดอุโมงค์สำหรับส่วนใต้ดินได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว โครงการรถไฟในเมืองเบ๊นถัน-ซ่วยเตียนยังคงดำเนินการทดสอบเพื่อประเมินการรับรองความปลอดภัยของระบบ และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ในไตรมาสที่สี่ของปี พ.ศ. 2567
ด้านการดำเนินโครงการสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568 ภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มแข็งของนายกรัฐมนตรี ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิภาพระหว่างกระทรวง สาขา และท้องถิ่น และความพยายามของภาคขนส่งในการจัดและดำเนินโครงการ ส่งผลให้ทางด่วนสร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้วรวม 2,021 กม.
ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคม หน่วยงานท้องถิ่น และบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กำลังดำเนินโครงการ/โครงการประกอบ 38 โครงการ ระยะทางรวมประมาณ 1,700 กิโลเมตร โดยในจำนวนนี้ 25 โครงการ ระยะทางรวมประมาณ 1,104 กิโลเมตร มีแผนจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 และ 2 โครงการ ระยะทางรวม 68 กิโลเมตร มีแผนจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าของโครงการสามารถย่อให้สั้นลงเหลือเพียงปี พ.ศ. 2568
ตามเงื่อนไขจริงของการเคลียร์พื้นที่ แหล่งวัสดุก่อสร้าง สภาพธรณีวิทยา และความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบ กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานจัดการและบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) เพื่อทบทวนและพัฒนาแผนโดยละเอียด และสั่งให้นักลงทุนและผู้รับเหมาจัดการดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อบรรลุเป้าหมาย 3,000 กม. ภายในปี 2568 โดยเฉพาะดังต่อไปนี้:
โครงการ/โครงการประกอบ จำนวน 13 โครงการ มีความยาวรวม 736 กม. มีเงื่อนไขเอื้ออำนวยและจะแล้วเสร็จในปี 2568 โดยโครงการประกอบหลายโครงการจะมุ่งเน้นลดระยะเวลาก่อสร้างจาก 3 เดือน เหลือ 6 เดือน
10 โครงการ/โครงการส่วนประกอบ ความยาวรวม 377 กม. จำเป็นต้องดำเนินการอย่างเข้มข้นและเน้นที่การแก้ไขปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ การจัดหาแหล่งวัสดุก่อสร้าง และการจัดระบบการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม เพื่อให้สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปี 2568
โครงการ/โครงการส่วนประกอบ 4 โครงการและส่วนข้ามสะพาน Phuoc Khanh ใต้โครงการ Ben Luc-Long Thanh ซึ่งมีความยาวรวม 59 กม. มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 แต่การจัดระเบียบการก่อสร้างให้เสร็จตามกำหนดเวลาเป็นเรื่องยากมากเนื่องจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการอนุมัติพื้นที่ แหล่งวัสดุก่อสร้าง และขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับเหมา
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)