ชมผลงานต้นแบบที่เปลี่ยนโฉมหน้าเมืองหลวง

(ข่าว VTC) - ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา มีโครงการขนาดใหญ่และคุณภาพสูงหลายโครงการที่สร้างขึ้นใหม่ใน ฮานอย ซึ่งช่วยสร้างจุดเด่นให้กับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเมืองหลวง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อัตราการขยายตัวของเมืองฮานอยมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีอาคารสูงระฟ้าจำนวนมาก โครงการก่อสร้างจราจร และเขตเมืองเกิดขึ้นในทุกเขต

ตัวอย่างทั่วไปคือ Keangnam Landmark Tower ตั้งอยู่บนถนน Pham Hung เขต Nam Tu Liem อาคารนี้ประกอบด้วยโรงแรม อาคารพาณิชย์ สำนักงาน และที่พักอาศัย มีพื้นที่เกือบ 610,000 ตารางเมตร

โครงการนี้ประกอบด้วยอาคารอพาร์ตเมนต์หรูสูง 50 ชั้นสองหลัง เชื่อมต่อกันด้วยอาคารอพาร์ตเมนต์สองหลัง คือ อาคารอพาร์ตเมนต์เชิงพาณิชย์และอาคารอพาร์ตเมนต์ให้เช่าสูง 72 ชั้น เมื่อเปิดตัวครั้งแรกในปี พ.ศ. 2555 โครงการนี้เคยเป็นอาคารที่สูงที่สุดในเวียดนามที่ความสูง 346 เมตร และมีจุดชมวิวสกายแลนด์มาร์ก 72 จุด ซึ่งเทียบเท่ากับตึกระฟ้าในกรุงโซล เซี่ยงไฮ้ หรือนิวยอร์ก... นับตั้งแต่อาคารแลนด์มาร์ค-81 ในนครโฮจิมินห์ (461.2 เมตร) เปิดให้บริการ เคียงนัมก็กลายเป็นอาคารที่สูงเป็นอันดับสองของเวียดนาม

อาคาร รัฐสภา ตั้งอยู่บนถนนด็อกแลป เขตบาดิ่ญ และเปิดทำการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2557 พร้อมกับการประชุมครั้งแรกของการประชุมสมัชชาแห่งชาติสมัยที่ 8 สมัยที่ 13 หลังจากผ่านไป 10 ปี อาคารรัฐสภาแห่งนี้ยังคงเป็นผลงานสถาปัตยกรรมขนาดใหญ่พิเศษ เป็นสัญลักษณ์ของหน่วยงานรัฐที่มีอำนาจสูงสุด

โครงการพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ การทหาร เวียดนามเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2563 บนพื้นที่รวม 38.66 เฮกตาร์ โครงการตั้งอยู่บนถนนทังลอง เขตนามตูเลียม (ฮานอย) อาคารหลักของโครงการมีพื้นที่กว่า 23,000 ตารางเมตร ด้านหน้าเป็นทะเลสาบสองแห่ง ขนาด 2,000 ตารางเมตร ตรงกลางจัตุรัสมีหอคอยแห่งชัยชนะสูง 45 เมตร ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของปี พ.ศ. 2488 ที่ประเทศได้รับเอกราช

อาคารใหม่ของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนามมีโบราณวัตถุสงครามหายากมากมายที่เกี่ยวข้องกับตัวละคร เหตุการณ์ และเรื่องราวทางประวัติศาสตร์ของชาติ พิพิธภัณฑ์แห่งนี้จะเป็นจุดเด่นทางวัฒนธรรม เป็น "ที่อยู่สีแดง" สำหรับการศึกษาประวัติศาสตร์ในเมืองหลวงฮานอย มีส่วนช่วยอนุรักษ์และส่งเสริมคุณค่าทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ของชาติและกองทัพเวียดนามให้กับประชาชนทั้งในและต่างประเทศ คาดว่าพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนามจะเปิดให้บริการทัวร์สาธารณะตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2567

พระราชวังเด็กฮานอยสร้างขึ้นบนพื้นที่เกือบ 40,000 ตารางเมตร ณ สวนสาธารณะทะเลสาบ CV1 ในเขตเมืองใหม่ของเมืองก่าวเจียย เขตนามตูเลียม การก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 และเสร็จสมบูรณ์แล้ว พระราชวังเด็กประกอบด้วยสองช่วงตึก โดยช่วงตึก A (ด้านหน้า) ประกอบด้วยโรงละคร โรงภาพยนตร์ ชมรมศิลปะ... ส่วนช่วงตึก B ประกอบด้วยห้องสมุด หอดูดาว โรงยิม สระว่ายน้ำ...

พระราชวังแห่งนี้สร้างขึ้นด้วยสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ ใกล้ชิดธรรมชาติ และใช้อุปกรณ์อัตโนมัติอัจฉริยะมากมาย โครงการนี้ลงทุนก่อสร้างเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความบันเทิง การแข่งขันกีฬา การฝึกกายภาพ การแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมและศิลปะสำหรับเด็ก เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาพรสวรรค์ในอนาคตของฮานอย

สวนสาธารณะฮวาบิ่ญ ครอบคลุมพื้นที่กว่า 20 เฮกตาร์ในเขตบั๊กตู๋เลียม โครงการนี้จัดขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 990 ปี กรุงฮานอย และกรุงฮานอยยังได้รับการยกย่องให้เป็น "เมืองแห่งสันติภาพ" จากองค์การยูเนสโกอีกด้วย จุดเด่นทางสถาปัตยกรรมของสวนสาธารณะแห่งนี้คือทางเข้าหลัก ซึ่งไม่มีประตู แต่ตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ต่างๆ ประตูหลักทางทิศเหนือ ห่างออกไปประมาณ 40 เมตร เป็นทางเข้า ตามด้วยเกาะกลางน้ำสีเขียว ต้นไม้ที่ปลูกใหม่ทั้งหมด ผสมผสานกับทะเลสาบและสิ่งปลูกสร้างขนาดเล็ก เช่น สะพาน และทางเดินไม้ริมทะเลสาบ ก่อให้เกิดพื้นที่สีเขียวที่งดงามราวกับบทกวี

สำนักงานใหญ่ของ Viettel Group ตั้งอยู่ในย่าน D26 ของเขตเมืองใหม่ Cau Giay ออกแบบโดยบริษัทที่ปรึกษาด้านการออกแบบ Gensler จากสหรัฐอเมริกา เปิดตัวในปี พ.ศ. 2564 โครงการนี้เริ่มก่อสร้างในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2561 โดย Coteccons และหลังจากใช้เวลาก่อสร้างมากกว่า 1 ปี อาคารสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ก็ได้เปิดให้บริการแล้ว

อาคารนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากโลโก้ของ Viettel หลังคาทั้งหมดถูกปกคลุมไปด้วยสีเขียว โค้งจากฐานถึงยอด ภายในสำนักงานใหญ่สามารถรองรับได้ประมาณ 1,000 คน

สนามกีฬาแห่งชาติหมี่ดิ่ญเปิดทำการในปี พ.ศ. 2546 ในสมัยที่บริเวณโดยรอบยังคงเต็มไปด้วยทุ่งนา หลังจากผ่านไปกว่า 20 ปี พื้นที่รอบสนามกีฬาดูเหมือนจะหายไป ถูกแทนที่ด้วยตึกสูงระฟ้าหนาแน่น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฮานอยได้พยายามอย่างเต็มที่ในการพัฒนาและประสานระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเมือง เครือข่ายการขนส่งของกรุงฮานอยได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้การเชื่อมต่อและการพัฒนาเศรษฐกิจเพิ่มมากขึ้น

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 เส้นทางรถไฟในเมืองเญิน-ฮานอยจะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์หลังจากก่อสร้างมา 15 ปี เส้นทางนี้ถือเป็นเส้นทางรัศมีที่วิ่งจากชานเมืองของกรุงฮานอยเข้าสู่ใจกลางเมือง คาดว่าโครงการนี้จะช่วยลดปัญหาการจราจรในฮานอย ลดความแออัดของรถยนต์ และลดภาระการเดินทางบนเส้นทางรถประจำทางในเส้นทางเดียวกัน ด้วยสาธารณูปโภคที่หลากหลาย รถไฟฟ้าใต้ดินเญิน-ฮานอยจึงเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ของผู้คนจำนวนมาก

ก่อนหน้านี้ในเดือนพฤศจิกายน 2564 เส้นทางรถไฟในเมืองสาย Cat Linh - Ha Dong ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟสายแรกของเมืองหลวง เริ่มให้บริการผู้โดยสารเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับเขต Ha Dong

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 18,000 พันล้านดอง เส้นทางหลักมีความยาว 13.05 กิโลเมตร เป็นเส้นทางยกระดับทั้งหมด จุดเริ่มต้นอยู่ที่สถานีกัตลินห์ และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานีเยนเงีย เส้นทางนี้ประกอบด้วยสถานียกระดับ 12 สถานี และสถานีซ่อมบำรุง 1 แห่ง ให้บริการรถไฟ 13 ขบวน โครงการนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานรถไฟรางคู่ ขนาดราง 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็ว 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะเวลาการเดินทางโดยรถไฟจากกัตลินห์ไปยังห่าดงหรือในทางกลับกันใช้เวลามากกว่า 23 นาที

ถนนทังลองเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2548 และเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2553 เนื่องในโอกาสครบรอบ 1,000 ปี ถนนทังลอง-ฮานอย ถนนทังลองเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนลาง-ฮวาลัก ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 7,527 พันล้านดองเวียดนาม

โครงการเริ่มต้นที่สี่แยกถนนวงแหวนหมายเลข 3 ด้านหน้าศูนย์การประชุมแห่งชาติ และสิ้นสุดที่สี่แยกฮวาหลัก (Hoa Lac) กับทางหลวงหมายเลข 21 - ถนนโฮจิมินห์ ด้วยความยาวรวม 29.264 กิโลเมตร และความกว้างหน้าตัด 140 เมตร ถนนทังลองถือเป็นถนนที่ยาวที่สุดและทันสมัยที่สุดในเวียดนาม

ถนนหวอเหงียนซาปเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายกับใจกลางเมืองหลวง ระยะทาง 12 กิโลเมตร ผ่านเขตด่งอันห์และซ็อกเซิน โครงการนี้เปิดตัวเมื่อต้นปี พ.ศ. 2558 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 6,740 พันล้านดอง ด้วยความเร็วสูงสุด 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 10 ช่องทางวิ่งทั้งสองทิศทาง ถนนหวอเหงียนซาปช่วยลดเวลาเดินทางจากโหน่ยบ่ายถึงใจกลางเมืองฮานอยเหลือเพียง 30 นาที

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2555 โครงการถนนวงแหวนยกระดับหมายเลข 3 ได้เปิดให้บริการแก่ประชาชนในฮานอย ในขณะนั้น โครงการนี้ได้รับความสนใจจากชาวฮานอยเป็นอย่างมาก เนื่องจากเป็นครั้งแรกของประเทศที่มีถนนวงแหวนยกระดับ ถนนเส้นนี้มีช่องจราจรด่วน 4 ช่อง และช่องจราจรฉุกเฉิน 2 ช่อง มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5,500 พันล้านดอง

ถนนวงแหวนยกระดับสาย 3 ไมดิช-นามทังลอง เปิดให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 มีความยาว 5.3 กิโลเมตร มีความยาวสะพานลอย 4.8 กิโลเมตร ประกอบด้วยโครงสร้างคาน Super-T ยาว 4,426 เมตร และโครงสร้างคานเหล็กยาว 404 เมตร โครงการนี้สร้างขึ้นตามมาตรฐานทางด่วน 4 เลน แต่ละเลนกว้าง 3.75 เมตร มีช่องจราจรฉุกเฉิน 2 ช่อง ช่องจราจรปลอดภัยด้านใน 2 ช่อง และเกาะกลางถนน... นี่เป็นช่วงถนนยกระดับเพียงช่วงเดียวในฮานอยที่ออกแบบให้รองรับความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สะพานเญิ๊ตเตินเป็นหนึ่งในโครงการจราจรที่โดดเด่นของกรุงฮานอย นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 เมื่อฮาไตรวมเข้ากับฮานอย สะพานแห่งนี้เปิดให้บริการในต้นปี พ.ศ. 2558 ด้วยความยาวรวมกว่า 9 กิโลเมตร และมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 13,626 พันล้านดอง สะพานเญิ๊ตเตินมีเสาหลัก 5 ต้น เชื่อมช่วงสะพานที่ขึงด้วยสายเคเบิล ซึ่งค้ำจุนส่วนหลักของสะพานทั้งหมด เสาทั้ง 5 ต้นนี้เป็นสัญลักษณ์ของประตูเมืองโบราณ 5 แห่งของฮานอยที่มีอารยธรรมยาวนานนับพันปี

สะพานวิญตุ้ย ระยะที่ 2 ตั้งอยู่ขนานกับสะพานวิญตุ้ย ระยะที่ 1 เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม พ.ศ. 2564 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 2,500 พันล้านดอง จุดเริ่มต้นของสะพานตัดกับถนนตรันกวางไค - เหงียนคอย - มิญไค (เขตไห่บ่าจุง) และจุดสิ้นสุดตัดกับถนนลองเบียน - แถกบาน (เขตลองเบียน) สะพานมีความกว้างมากกว่า 19 เมตร มีขนาด 4 เลน หลังจากก่อสร้างระยะที่ 2 แล้วเสร็จ สะพานวิญตุ้ย (รวมถึงวิญตุ้ย 1 และวิญตุ้ย 2) มีหน้าตัดที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาสะพานในฮานอย โดยมี 8 เลน

นอกจากงานจราจรและอาคารสำนักงานแล้ว ฮานอยยังมีเขตเมืองและอาคารอพาร์ทเมนท์สูงหลายแห่ง ช่วยเพิ่มพื้นที่อยู่อาศัยให้กับผู้คน

การ "เปลี่ยนแปลง" ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโครงการในเมืองไม่เพียงแต่จะส่งผลดีต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของฮานอยเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เมืองนี้กว้างขวางขึ้น ทันสมัยขึ้น สมกับเป็น "หัวใจ" ของประเทศอีกด้วย

Vtcnews.vn

ที่มา: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html