ภาคขนส่งเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐประมาณ 10,700 พันล้านดอง

การก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกามลัม-หวิงห์ห่าว

“การเบิกจ่ายในช่วงสามเดือนแรกของปีเป็นไปตามแผนที่นักลงทุนลงทะเบียนไว้ (คิดเป็นประมาณ 98% ของแผนที่นักลงทุนลงทะเบียนไว้)” หัวหน้ากรมการวางแผนและการลงทุนประเมิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มูลค่าการเบิกจ่ายในไตรมาสแรกกระจุกตัวอยู่ในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ซึ่งมีมูลค่า 6,773 พันล้านดอง (คิดเป็นประมาณ 65%)

โดยเฉพาะโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 ได้เบิกจ่ายงบประมาณไปแล้ว 1,200/5,476 พันล้านดอง คิดเป็น 21.9% ของแผนประจำปี ความคืบหน้าในการเบิกจ่ายเป็นไปตามข้อกำหนดโดยพื้นฐาน (คิดเป็น 89% ของแผนที่นักลงทุนสร้างขึ้น) โดยมี 3 โครงการที่การเบิกจ่ายล่าช้า ได้แก่ โครงการเดียนเจิว-บายโวต (คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6); โครงการหงีเซิน-เดียนเจิว (คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6) และสะพานหมี่ถ่วน 2 (คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7)

โครงการระยะที่ 2 เบิกจ่ายงบประมาณไปแล้ว 5,573/29,036 พันล้านดอง คิดเป็น 19.2% ของแผนรายปี ความคืบหน้าในการเบิกจ่ายเป็นไปตามข้อกำหนด อย่างไรก็ตาม ยังมีโครงการอีก 2 โครงการที่เบิกจ่ายล่าช้ากว่าแผน ได้แก่ โครงการฮว่ายโญน-กวีเญิน (คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85) และโครงการชีแถ่ง-วันฟอง (คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7)

นายอวง เวียด ดุง หัวหน้าสำนักงานและโฆษก กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการโครงการทางด่วน 2 สาย คือ Cam Lam-Vinh Hao และ Dien Chau-Bai Vot ระหว่างวันที่ 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม โดยจะรับประกันคุณภาพและความปลอดภัย

พร้อมกันนี้ ประสานงานและสนับสนุนให้เร่งรัดความคืบหน้าการเตรียมการลงทุน เร่งดำเนินโครงการสำคัญระดับภูมิภาคที่มีท้องถิ่นเป็นหน่วยงานกำกับดูแลโดยเร็ว มุ่งหวังให้เริ่มโครงการโลเต-ราชสอย 30 เม.ย.นี้

ในไตรมาสที่ 2 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้าง 4 โครงการ ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 2 ช่วงเมืองวินห์เยน-เวียตตรี, ตลาดชู-สี่แยกจรุงเซิน, ทางหลวงหมายเลข 46 ช่วงเมืองวินห์-น้ำดาน, โลเตราชซอย และในเดือนเมษายนนี้ โครงการตลาดชู-สี่แยกจรุงเซินจะเริ่มก่อสร้าง...

ตามแผนของนักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการที่จดทะเบียนในเดือนเมษายน 2567 หน่วยงานที่คาดว่าจะจ่ายเงินประมาณ 4,900 พันล้านดอง ซึ่งคณะกรรมการบริหารโครงการได้จดทะเบียนแผนการจ่ายเงินจำนวนมาก จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การกำกับดูแลการดำเนินการ ได้แก่ คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85 (ประมาณ 864 พันล้านดอง) คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 (802 พันล้านดอง) และคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 (824 พันล้านดอง)

การก่อสร้างอุโมงค์ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2

แม้ว่าเงินทุนที่เบิกจ่ายในปีนี้จะต่ำกว่าปี 2566 และเทียบเท่ากับเงินทุนที่จัดสรรในปี 2565 แต่ผู้นำกระทรวงคมนาคมยังคงเรียกร้องให้นักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการไม่ลำเอียง จำเป็นต้องพิจารณาเรื่องนี้ในฐานะภารกิจ ทางการเมือง ที่สำคัญยิ่ง และต้องให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลอย่างจริงจัง หน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องเร่งรัดความคืบหน้าของการประเมินแบบและการประมูลโครงการ เพื่อเริ่มการก่อสร้างโครงการโดยเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าเงินทุนที่ได้รับจัดสรรทั้งหมดจะได้รับการเบิกจ่าย

แหล่งที่มา