การก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกามลัม-วิญฮาว
“การเบิกจ่ายในช่วงสามเดือนแรกของปีนั้นเป็นไปตามแผนที่นักลงทุนลงทะเบียนไว้ (คิดเป็นประมาณ 98% ของแผนที่นักลงทุนลงทะเบียนไว้)” หัวหน้ากรมการวางแผนและการลงทุนประเมิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มูลค่าการเบิกจ่ายในไตรมาสแรกนั้นกระจุกตัวอยู่ในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ซึ่งมีมูลค่า 6,773 พันล้านดอง (คิดเป็นประมาณ 65%)
โดยเฉพาะโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 ได้เบิกจ่ายไปแล้ว 1,200/5,476 พันล้านดอง คิดเป็น 21.9% ของแผนประจำปี ความคืบหน้าในการเบิกจ่ายเป็นไปตามข้อกำหนดโดยพื้นฐาน (คิดเป็น 89% ของแผนที่สร้างโดยนักลงทุน) โดยมี 3 โครงการที่เบิกจ่ายช้า ได้แก่ เดียนโจว์-ไบโวท (คณะกรรมการบริหารโครงการ 6); งีเซิน-เดียนโจว์ (คณะกรรมการบริหารโครงการ 6) และสะพานมีถวน 2 (คณะกรรมการบริหารโครงการ 7)
โครงการระยะที่ 2 เบิกจ่ายไปแล้ว 5,573/29,036 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 19.2 ของแผนประจำปี ความคืบหน้าในการเบิกจ่ายเป็นไปตามข้อกำหนด อย่างไรก็ตาม ยังมีโครงการอีก 2 โครงการที่มีการเบิกจ่ายช้ากว่าแผน ได้แก่ โครงการ Hoai Nhon-Quy Nhon (คณะกรรมการบริหารโครงการ 85) และโครงการ Chi Thanh-Van Phong (คณะกรรมการบริหารโครงการ 7)
นายอวง เวียด ดุง หัวหน้าสำนักงานและโฆษก กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการโครงการทางด่วน 2 โครงการ คือ Cam Lam-Vinh Hao และ Dien Chau-Bai Vot ในวันที 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม โดยรับประกันคุณภาพและความปลอดภัย
พร้อมกันนี้ ประสานงานและสนับสนุนให้เร่งดำเนินการเตรียมการลงทุนให้คืบหน้าอย่างรวดเร็ว เริ่มดำเนินโครงการสำคัญระดับภูมิภาคโดยมีท้องถิ่นเป็นหน่วยงานจัดการโดยเร็ว มุ่งมั่นเริ่มโครงการโลเตอ-ราชสอยในโอกาสวันที่ 30 เมษายนนี้
ในไตรมาสที่ 2 คาดว่าจะเริ่มดำเนินการ 4 โครงการ ได้แก่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ช่วงวินห์เยน-เวียตตรี, ตลาดชู-สี่แยกจุงเซิน, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46 ช่วงวินห์ซิตี-นามดาน, ช่วงโลเตราชโซย และในเดือนเมษายนนี้ โครงการตลาดชู-สี่แยกจุงเซินจะเริ่มดำเนินการ...
ตามแผนของนักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการที่จดทะเบียนในเดือนเมษายน 2567 คาดว่าหน่วยงานต่างๆ จะเบิกจ่ายประมาณ 4,900 พันล้านดอง ซึ่งคณะกรรมการบริหารโครงการที่จดทะเบียนแผนการเบิกจ่ายจำนวนมาก ต้องเน้นการกำกับการดำเนินการ ได้แก่ คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 (ประมาณ 864 พันล้านดอง) คณะกรรมการบริหารโครงการ 7 (802 พันล้านดอง) และคณะกรรมการบริหารโครงการ 6 (824 พันล้านดอง)
การก่อสร้างอุโมงค์ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2
แม้ว่าเงินทุนที่เบิกจ่ายในปีนี้จะต่ำกว่าปี 2566 และเทียบเท่ากับเงินทุนที่จัดสรรในปี 2565 แต่ผู้นำกระทรวงคมนาคมยังคงเรียกร้องให้นักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการไม่ลำเอียง ให้พิจารณาต่อไปว่านี่เป็นภารกิจ ทางการเมือง ที่สำคัญสูงสุด และให้มุ่งเน้นอย่างจริงจังในการกำกับดูแล หน่วยงานต่างๆ ต้องเร่งดำเนินการประเมินการออกแบบและประมูลเพื่อเริ่มโครงการในเร็วๆ นี้ เพื่อให้แน่ใจว่าเงินทุนที่จัดสรรทั้งหมดจะเบิกจ่ายได้หมด
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)