วิจัยสร้างทางรถไฟสายหลักเพิ่มอีก 6 สาย

กระทรวงก่อสร้าง ได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long (PMU) จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนทางรถไฟสาย Hai Phong - Ha Long - Mong Cai

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนทางรถไฟ ฮานอย -ด่งดัง

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนทางรถไฟสาย Vung Ang - Mu Gia

คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนเส้นทางรถไฟสายโฮจิมินห์ - กานโธ

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนทางรถไฟเบียนฮวา-หวุงเต่า

กระทรวงก่อสร้างได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการศึกษาการก่อสร้างเส้นทางรถไฟแห่งชาติเพิ่มอีก 6 เส้นทางในช่วงปี 2568-2570 ภาพถ่ายโดย : Loc Lien

คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนเส้นทางรถไฟสายตะวันออก - ฮานอย

กรรมการผู้จัดการใหญ่ของคณะกรรมการบริหารโครงการมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่และภารกิจของนักลงทุนให้เป็นไปตามกฎหมายและระเบียบข้อบังคับ รับผิดชอบด้านคุณภาพ ความก้าวหน้า และต้นทุน

คณะกรรมการบริหารโครงการจำเป็นต้องทำงานร่วมกับคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟและหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรับผลการวิจัยทั้งหมดที่ได้ดำเนินการ หากมี และใช้ประโยชน์สูงสุดในระหว่างกระบวนการวิจัย จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ และหลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อนและการสิ้นเปลืองทรัพยากร

ตามแผนโครงข่ายรถไฟระยะปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 นอกเหนือจากเส้นทางที่มีอยู่ 7 เส้นทาง ระยะทางรวมประมาณ 2,440 กม. แล้ว ภายในปี 2573 โครงข่ายรถไฟแห่งชาติจะมีเส้นทางใหม่ 9 เส้นทาง ระยะทางรวม 2,362 กม.

ล่าสุดรัฐบาลได้ออกมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติเรื่องนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ตามมติ โครงการนี้มีความยาวรวมมากกว่า 1,540 กม. และมีความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. ความต้องการใช้ที่ดินทั้งหมดของโครงการอยู่ที่ประมาณ 10,827 เฮกตาร์ โดยมีทุนรวมกว่า 67 พันล้านเหรียญสหรัฐ และนโยบายการลงทุนได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาแล้ว

คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2569 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2578 โดยใช้งบประมาณลงทุนแผ่นดิน จัดทำตามแผนลงทุนภาครัฐระยะกลางประมาณ 12 ปี

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2569 และจะแล้วเสร็จในปี 2578 ภาพประกอบ: VCG

เมื่อต้นเดือนนี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยังได้ออกจดหมายร้องขอให้ดำเนินการอนุมัติพื้นที่ให้เสร็จสิ้นและจัดเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟสาย Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ในวันที่ 19 ธันวาคมปีนี้ โครงการมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2030 เป็นอย่างช้า

เส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีทุนรวมมากกว่า 200,000 พันล้านดอง หรือเกือบ 8.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ เส้นทางรถไฟนี้มีความยาวรวมที่วางแผนไว้กว่า 460 กม. เริ่มต้นที่ประตูชายแดนลาวไก เชื่อมต่อกับทางรถไฟจีนและสิ้นสุดที่สถานีไกหลาน (เมืองฮาลอง จังหวัดกว๋างนิญ)

ตามการคำนวณของกระทรวงก่อสร้าง คาดว่างบประมาณสำหรับการดำเนินการตามมติของรัฐสภาเกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษบางประการในการลงทุนพัฒนาระบบรถไฟจะสูงถึง 5.5 ล้านพันล้านดอง โดยมีงบประมาณลงทุนและดำเนินโครงการรถไฟแห่งชาติประมาณ 2.25 ล้านล้านดอง งบประมาณสำหรับลงทุนและดำเนินโครงการระบบรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ประมาณ 3.25 ล้านล้านดอง

ล็อคเลียน

ที่มา: https://tienphong.vn/nghien-cuu-xay-dung-them-6-tuyen-duong-sat-quoc-gia-post1741932.tpo