ประชาชนตั้งตารอโครงการขนส่งมูลค่า 3,800 ล้านดอง

เช้าวันที่ 24 ตุลาคม เราได้เข้าร่วมโครงการลงทุนก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมเมืองไฮฟองกับ เมืองไทบิ่ญ (โครงการถนนเลียบชายฝั่งไฮฟอง) ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการมูลค่าหลายล้านล้านดอลลาร์ที่ลงทุนในการก่อสร้างเพื่อตอบสนองเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองไฮฟอง รวมถึงส่งเสริมการค้าภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค

อสังหาฯ ไฮฟอง: ประชาชนตั้งตารอโครงการขนส่งมูลค่า 3,800 พันล้านดอง — จุดตัดระหว่างโครงการถนนเลียบชายฝั่ง ไฮฟอง กับทางหลวงหมายเลข 353 ถูกผู้รับเหมาปิดกั้นด้วยคอนกรีต หลังจากนักร้องที่อายุน้อยที่สุดในเวียดนามเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนเส้นทางสายนี้

ข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองระบุว่า โครงการถนนเลียบชายฝั่งไฮฟองมีความยาวรวมเกือบ 30 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่านเมืองไฮฟองมีความยาวเกือบ 21 กิโลเมตร และผ่านจังหวัดไทบิ่ญเป็นระยะทางเกือบ 9 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนเริ่มต้นของโครงการนี้มากกว่า 3,400 พันล้านดอง ในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (BOT)

โดยในจำนวนนี้ 720,000 ล้านดองเป็นทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการ โดยนำมาจากทุนพันธบัตร รัฐบาล ที่ใช้ในการเคลียร์พื้นที่ในเมืองไฮฟอง ส่วนที่เหลือเป็นทุนของนักลงทุนและทุนกู้ยืม โครงการนี้ใช้ระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลา 23 ปี

ผู้ลงทุนโครงการถนนเลียบชายฝั่งไฮฟองเป็นกิจการร่วมค้าระหว่างบริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 (CC1) และบริษัท Bui Vu Investment and Construction JSC กิจการที่ผู้ลงทุนมอบหมายให้บริหารจัดการและดำเนินโครงการโดยตรงคือบริษัท Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited

โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2560 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2562 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาหลายประการที่เกี่ยวข้องกับวัสดุฝังกลบ ผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 และเงินทุนของนักลงทุน ทำให้โครงการไม่สามารถแล้วเสร็จได้ทันเวลา

หลังจากปรับเปลี่ยนกำหนดการหลายครั้ง "กำหนดเส้นตาย" ถูกกำหนดให้แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2566 พร้อมกันนั้น เงินลงทุนก็เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 3,800 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2566 โครงการยังคงไม่เสร็จสมบูรณ์ โดยมีโครงการหลายโครงการถูก "พักไว้ก่อน" หรืออยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างเชื่องช้า

อสังหาฯ ไฮฟอง: ประชาชนตั้งตารอโครงการคมนาคมขนส่งมูลค่า 3,800 พันล้านดอง (ภาพที่ 2) — เครื่องจักรก่อสร้างถูก “เก็บเข้าชั้นวาง” ข้างโครงการขนส่งมูลค่า 3,800 พันล้านดองที่ยังไม่เสร็จสิ้น

จากการสังเกตของเรา พบว่าตั้งแต่ทางแยกกับถนนสายจังหวัด 353 ในเขตโดะซอนไปจนถึงสะพานข้ามแม่น้ำวานอุกในเขตเกียนถวี (ในเมืองไฮฟอง) หลังจากทำการปูผิวถนนด้วยหินบดแล้ว บางส่วนก็ได้รับการปูด้วยแอสฟัลต์ และติดตั้งระบบไฟถนนแล้ว หน่วยก่อสร้างจึงถอนคนงานและเครื่องจักรทั้งหมดออกไป

สะพานข้ามแม่น้ำวันอุกที่เชื่อมระหว่างเขตเตี่ยนหล่างและเขตเกียนถวี (ทั้งสองแห่งอยู่ในเมืองไฮฟอง) ซึ่งเป็น 1 ใน 2 สะพานขนาดใหญ่บนเส้นทางทั้งหมด มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 8 แสนล้านดอง แม้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ยังไม่ได้ใช้งานเนื่องจากถนนยังไม่เสร็จสมบูรณ์ เพื่อป้องกันไม่ให้รถสัญจรผ่านไปมา หน่วยก่อสร้างจึงได้วางคานคอนกรีตขนาดใหญ่เพื่อปิดกั้นทั้งสองด้านของสะพาน

ส่วนที่ผ่านเขตเตี่ยนหล่าง เมืองไฮฟอง ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างฐานถนน อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่ของส่วนนี้อยู่ในสถานะ “พักไว้” ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างเชื่องช้า ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรไฮฟอง ระบุว่า สาเหตุของสถานการณ์นี้เกิดจากการขาดแคลนทรายสำหรับถม

ในขณะเดียวกัน สะพานข้ามแม่น้ำไทบิ่ญที่เชื่อมระหว่างอำเภอเตี่ยนหล่าง (เมืองไฮฟอง) กับอำเภอไททุย (จังหวัดไทบิ่ญ) ก็อยู่ในสถานการณ์เดียวกัน ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างรอการเปลี่ยนแปลงและปรับเปลี่ยนโครงการทั้งหมด ทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้ามาก

ประชาชนที่อาศัยอยู่ใกล้โครงการนี้ต่างวิตกกังวลและกังวลอย่างมาก เนื่องจากโครงการถนนเลียบชายฝั่งไฮฟองมีความคืบหน้าล่าช้า นายเหลา เหวิน ตื่อ ให้สัมภาษณ์กับนายหงอย ดั ว ติน ว่า "กว่า 6 ปีแล้วที่พวกเราในฐานะประชาชนต่างรอคอยให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้ประโยชน์ได้จริง เพื่อให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น สร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับการบริโภคผลผลิตทางการเกษตร และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น"

อสังหาฯ ไฮฟอง: ประชาชนตั้งตารอโครงการคมนาคมขนส่งมูลค่า 3,800 พันล้านดอง (ภาพที่ 3) — สะพานข้ามแม่น้ำวานอุคซึ่งมีทุนการลงทุน 800,000 ล้านดอลลาร์ไม่ได้ถูกใช้งานเนื่องจากถนนยังสร้างไม่เสร็จ

เนื่องจากโครงการถนนเลียบชายฝั่งไฮฟองล่าช้ากว่ากำหนด การก่อสร้างล่าช้า และหลายส่วนถูก "ระงับ" เป็นเวลานาน ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรไฮฟองระบุว่า มูลค่าการก่อสร้างปัจจุบันของโครงการมีเพียง 70% ของมูลค่าการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาเท่านั้น ความคืบหน้าในปัจจุบันคาดว่าโครงการจะเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2566

สาเหตุที่โครงการล่าช้าคือปัญหาการขาดแคลนทรายสำหรับถมผิวถนน ส่งผลให้ราคาทรายสำหรับถมดินเพิ่มขึ้นประมาณ 2.5 เท่าเมื่อเทียบกับวันที่โครงการได้รับการอนุมัติ นอกจากนี้ ราคาเหล็กและอัตราดอกเบี้ยเงินกู้เพื่อดำเนินโครงการก็เพิ่มสูงขึ้นเช่นกัน ส่งผลให้ผู้รับเหมาประสบปัญหา

เพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรคเพื่อช่วยให้โครงการถนนเลียบชายฝั่งไฮฟองเสร็จสมบูรณ์และใช้งานได้ในเร็วๆ นี้ ซึ่งส่งผลให้ระบบขนส่งเสร็จสมบูรณ์ ส่งเสริมการค้าภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองจึงได้สั่งการให้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องประสานงานกับนักลงทุนและผู้รับเหมาเพื่อดำเนินกระบวนการและขั้นตอนต่างๆ เพื่อรายงานให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาและแก้ไข โดยเฉพาะการปรับอัตราดอกเบี้ย เงินกู้

แหล่งที่มา