เมื่อเช้าวันที่ 24 ตุลาคม เราได้เข้าร่วมโครงการลงทุนก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมเมืองไฮฟองกับเมืองไทบิ่ญ (โครงการถนนเลียบชายฝั่งเมืองไฮฟอง) ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการมูลค่าหลายล้านล้านดอลลาร์ที่ลงทุนก่อสร้างเพื่อตอบสนองเป้าหมายการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของเมืองไฮฟอง ตลอดจนส่งเสริมการค้าภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค
ทางแยกโครงการถนนเลียบชายฝั่ง ไฮฟอง กับทางหลวงหมายเลข 353 ถูกผู้รับเหมาปิดกั้นด้วยคอนกรีต หลังจากนักร้องที่อายุน้อยที่สุดในเวียดนามเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนเส้นทางนี้
ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง โครงการถนนเลียบชายฝั่งไฮฟองมีความยาวรวมเกือบ 30 กม. โดยส่วนที่ผ่านนครไฮฟองมีความยาวเกือบ 21 กม. และผ่านจังหวัด ไทบิ่ญ ประมาณ 9 กม. การลงทุนเริ่มต้นของโครงการนี้มีมูลค่ามากกว่า 3,400 พันล้านดองในรูปแบบของการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (BOT)
โดย 720,000 ล้านดองเป็นทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการนี้ โดยนำมาจากทุนพันธบัตรรัฐบาลที่ใช้ในการเคลียร์พื้นที่ในเมืองไฮฟอง ส่วนที่เหลือเป็นทุนของนักลงทุนและทุนกู้ โครงการนี้กู้คืนทุนผ่านการเก็บค่าธรรมเนียม ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลา 23 ปี
ผู้ลงทุนโครงการถนนเลียบชายฝั่งไฮฟองเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) และ Bui Vu Investment and Construction JSC บริษัทที่ผู้ลงทุนมอบหมายให้บริหารจัดการและดำเนินโครงการโดยตรงคือ Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited
โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2017 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2019 อย่างไรก็ตาม เนื่องด้วยปัญหาต่างๆ มากมายที่เกี่ยวข้องกับวัสดุฝังกลบ ผลกระทบจากการระบาดของ COVID-19 และเงินทุนของนักลงทุน ทำให้โครงการไม่สามารถแล้วเสร็จได้ทันเวลา
หลังจากปรับเปลี่ยนกำหนดการหลายครั้ง "กำหนดเส้นตาย" ถูกกำหนดให้เสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายน 2023 นอกจากนี้ เงินทุนการลงทุนยังเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 3,800 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นสุดเดือนตุลาคม 2023 โครงการดังกล่าวยังไม่เสร็จสมบูรณ์ โดยมีรายการหลายรายการ "ถูกระงับ" หรืออยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างช้าๆ
เครื่องจักรก่อสร้างถูก “เก็บเข้าชั้นวาง” ข้างโครงการขนส่งมูลค่า 3,800 พันล้านดองที่ยังไม่เสร็จสิ้น
จากการสังเกตของเรา พบว่าตั้งแต่ทางแยกกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 353 ในเขตอำเภอโดะซอนไปจนถึงสะพานลอยแม่น้ำวานอุกในเขตเกียนทุย (ในเมืองไฮฟอง) หลังจากทำการปูผิวถนนด้วยหินบดแล้ว บางส่วนก็ได้รับการปูด้วยแอสฟัลต์ และติดตั้งระบบไฟส่องสว่างถนนแล้ว หน่วยก่อสร้างจึงได้ถอนคนงานและเครื่องจักรทั้งหมดออกไป
สะพานลอยแม่น้ำวันอุ๊กที่เชื่อมระหว่างเขตเตี๊ยนหลางและเขตเกียนถวี (ทั้งสองแห่งอยู่ในเมืองไฮฟอง) ซึ่งเป็น 1 ใน 2 สะพานขนาดใหญ่บนเส้นทางทั้งหมดซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 800,000 ล้านดอง แม้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ไม่ได้ใช้งานเนื่องจากถนนยังไม่เสร็จสมบูรณ์ เพื่อป้องกันไม่ให้รถสัญจรผ่านไปมา หน่วยก่อสร้างจึงได้วางแท่งคอนกรีตขนาดใหญ่เพื่อปิดกั้นทั้งสองด้านของสะพาน
ส่วนที่ผ่านเขตเตี่ยนหลาง เมืองไฮฟอง ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างฐานถนน อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่ของส่วนนี้อยู่ในสถานะ "พัก" ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างช้าๆ ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรไฮฟอง สาเหตุของสถานการณ์นี้เกิดจากการขาดแคลนทรายสำหรับถม
ในขณะเดียวกัน สะพานข้ามแม่น้ำไทบิ่ญที่เชื่อมระหว่างอำเภอเตี่ยนหล่าง (เมืองไฮฟอง) กับอำเภอไททุย (จังหวัดไทบิ่ญ) ก็อยู่ในสถานการณ์เดียวกัน ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างรอการเปลี่ยนแปลงและปรับเปลี่ยนโครงการทั้งหมด ทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้ามาก
เมื่อเผชิญกับความคืบหน้าที่ล่าช้าของโครงการถนนเลียบชายฝั่งไฮฟอง ประชาชนที่อาศัยอยู่ใกล้โครงการมีความวิตกกังวลและวิตกกังวลมาก นายเลา ซึ่งอยู่ที่ตำบลดวนซา อำเภอเกียนถวี เมืองไฮฟอง พูดคุยกับ นายงัวยดัว ตินว่า "พวกเราซึ่งเป็นประชาชนต่างรอคอยให้โครงการนี้แล้วเสร็จและนำไปใช้เพื่อให้การคมนาคมขนส่งสะดวกขึ้น รวมทั้งสร้างเงื่อนไขในการบริโภคผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นมาเป็นเวลากว่า 6 ปีแล้ว"
สะพานลอยแม่น้ำวานอุกซึ่งมีทุนการลงทุน 800,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐไม่ได้ถูกใช้งานเนื่องจากถนนยังสร้างไม่เสร็จ
เนื่องจากโครงการถนนเลียบชายฝั่งไฮฟองล่าช้า การก่อสร้างล่าช้า และหลายส่วนต้อง "ระงับ" เป็นเวลานาน ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรไฮฟอง มูลค่าการก่อสร้างปัจจุบันของโครงการมีเพียง 70% ของมูลค่าการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาเท่านั้น ตามความคืบหน้าในปัจจุบัน โครงการนี้น่าจะเสร็จสิ้นภายในปี 2566
สาเหตุที่โครงการล่าช้าเนื่องจากทรายสำหรับถมถนนมีไม่เพียงพอ ทำให้ราคาทรายสำหรับถมถนนเพิ่มขึ้นประมาณ 2.5 เท่าจากวันที่อนุมัติโครงการ นอกจากนี้ ราคาเหล็กและอัตราดอกเบี้ยเงินกู้เพื่อดำเนินโครงการยังเพิ่มขึ้น ทำให้ผู้รับจ้างประสบปัญหา
เพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรคเพื่อช่วยให้โครงการถนนชายฝั่งไฮฟองสร้างเสร็จและใช้งานได้ในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยให้ระบบขนส่งเสร็จสมบูรณ์ ส่งเสริมการค้าภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค คณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองจึงได้สั่งการให้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องประสานงานกับนักลงทุนและผู้รับเหมาเพื่อดำเนินกระบวนการและขั้นตอนรายงานให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาและแก้ไข โดยเฉพาะการปรับอัตราดอกเบี้ย เงินกู้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)