เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม ตามแหล่งข่าวจากหนังสือพิมพ์เจียวทอง บริษัทการรถไฟเวียดนามได้วิเคราะห์ผลการตกรางของหัวรถจักร D19E-943 ในขบวน H16 จำนวน 2 ขบวน ที่กิโลเมตรที่ 752+250 ในส่วนลางโก - เถื่อลือ และหัวรถจักร D18E-603 ที่กิโลเมตรที่ 752+290 ในส่วนเถื่อลือ - เถื่อลือ (อำเภอฟู้หลก จังหวัดเถื่อเทียน- เว้ ) เมื่อวันที่ 28 กันยายน
หัวรถจักรบรรทุกสินค้า 2 หัวตกรางบนเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ผ่านอำเภอฟู้ล็อก จังหวัด เถื่อเทียน-เว้ เมื่อวันที่ 28 กันยายน
ดังนั้น สาเหตุของการตกรางของหัวรถจักรทั้งสองกรณีดังกล่าวข้างต้น เกิดจากหน่วยงานก่อสร้าง (บริษัทร่วมทุนรถไฟบินห์ตรีเทียน) ไม่ได้ก่อสร้างรางตามมาตรฐานทางเทคนิคที่กำหนด การออกแบบรางยกสูงเกินมาตรฐานพื้นฐาน อุปกรณ์เชื่อมต่อระหว่างรางพื้นฐาน (ราง P50) และรางกันตกราง (P43 เดิมที่นำกลับมาใช้ใหม่) ไม่ถูกต้อง ช่องว่างระหว่างรางกันตกรางมีขนาดใหญ่กว่าที่กำหนด และพื้นผิวด้านบนของรางกันตกรางเมื่อเทียบกับพื้นผิวด้านบนของรางพื้นฐานต่ำกว่าที่กำหนด (รางกันตกรางไม่มีประสิทธิภาพ) ส่งผลให้ล้อยังคงไต่ขึ้นบนราง ทำให้เกิดการตกราง
บริษัทการรถไฟเวียดนามขอให้บริษัท Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company จัดทำการวิเคราะห์ จัดการความรับผิดชอบของหน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้องอย่างจริงจัง และรายงานผลการจัดการตามระเบียบข้อบังคับ
นอกจากนี้ บริษัทรถไฟ Binh Tri Thien และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้นำบริษัทรถไฟเวียดนามอย่างเคร่งครัดในการประชุม เพื่อตรวจสอบความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟในพื้นที่ Thua Luu - Lang Co และปรับปรุงการทำงานเพื่อประกันความปลอดภัยของรถไฟโดยใช้ทางโค้งรัศมีเล็กในทิศทางตรงกันข้ามที่ต่อเนื่องกัน
ก่อนหน้านี้ หนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานว่า ในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ผ่านอำเภอฟู้ล็อก จังหวัดเถื่อเทียน-เว้ ประสบเหตุรถไฟตกรางติดต่อกัน 6 ครั้ง โดยเป็นกรณีตู้รถไฟตกราง 4 ครั้ง และเมื่อวันที่ 28 กันยายนที่ผ่านมา ก็เกิดเหตุรถไฟตกรางอีก 2 ครั้ง
บริษัทรถไฟเวียดนาม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้จัดตั้งคณะทำงานขึ้นเพื่อสำรวจและหาสาเหตุเพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าว คณะทำงานได้ทำการตรวจสอบและประเมินปัจจัยต่างๆ อย่างรอบคอบ ทั้งถนน ตู้โดยสาร และอุปกรณ์ต่างๆ บนรางรถไฟ... เพื่อป้องกันการตกราง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nguyen-nhan-hai-su-co-trat-banh-tau-hang-o-thua-thien-hue-192241004160542598.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)