ความแตกต่างที่ทำให้ชื่อ 168

ประธานบริษัท เหงียน หง็อก ฮัว กล่าวว่า แม้ว่าบริษัท 168 Construction Group Joint Stock Company จะ “เกิดช้ากว่า” รัฐวิสาหกิจอื่นๆ แต่บริษัทก็จะเลือกเส้นทางของตัวเองโดยพิจารณาจากความแตกต่างในด้านเทคโนโลยี ทรัพยากรบุคคล และการลงทุนอย่างเป็นระบบ “อย่างช้าๆ แต่แน่นอน” เพื่อที่จะก้าวขึ้นมาเป็นองค์กรที่แข็งแกร่งในด้านการก่อสร้างและติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เช่นเดียวกับ “พี่ใหญ่แดง” อย่าง Cienco1 ในอดีต

จากการเป็นผู้รับเหมาช่วง…

- นับตั้งแต่คุณเข้าสู่ตลาดการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมานานกว่า 10 ปี เมื่อมองย้อนกลับไปในช่วงเวลานั้น คุณจำอะไรได้มากที่สุด?

บริษัท 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company เริ่มต้นจากการเป็นผู้รับเหมาช่วงให้กับบริษัทรับเหมาก่อสร้างการจราจรของรัฐ (Ciencos) โดยเฉพาะ Cienco1 ในโครงการ Phap Van - Cau Gie, Hanoi - Thai Nguyen

ในปี 2556-2557 โครงการของ ธปท. เจริญรุ่งเรือง โดยเราได้มีส่วนร่วมในโครงการต่างๆ อย่างต่อเนื่อง เช่น โครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 1A ช่วงบิ่ญดิ่ญ - ฟูเอียน

ภายหลังจากโครงการต่างๆ เหล่านั้น บริษัทฯ ได้เริ่มเข้ามาร่วมประมูล โดย “รับบทบาท” ผู้รับเหมาหลักในบางโครงการ เช่น โครงการเลี่ยงเมืองเปลกู ทางหลวงหมายเลข 30 ด่งทับ ...

นายเหงียน หง็อก ฮัว รายงานความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานแม่น้ำจันห์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนเชื่อมนครฮาลองกับสะพานบั๊กดังในจังหวัดกวางนิญ ในระหว่างการเยี่ยมชมและตรวจสอบโครงการโดยเลขาธิการเหงียน ฟู้ จ่อง ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2559

เส้นทางการเติบโตของ 168 Construction Group Corporation ไม่สามารถแยกจากประสบการณ์อันล้ำค่าที่ได้รับจาก Cienco1 ซึ่งเป็นกลยุทธ์การลงทุนที่มุ่งเน้นด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และบุคลากร

ปัจจัยสำคัญสองประการเหล่านี้ในบริบทของการตอบสนองความต้องการพัฒนาเศรษฐกิจที่ยิ่งใหญ่ Cienco1 ได้กลายเป็นหน่วยงานแรกในเวียดนามที่ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีการหล่อคานยื่นที่สะพานฟู่ลวง ผู้รับเหมารายแรกได้ออกแบบและสร้างสะพาน Rach Mieu 2 ซึ่งเป็นสะพานแขวนสายเคเบิลแห่งแรกของประเทศ และยังมีอยู่ในโครงการสะพานสมัยใหม่อื่นๆ อีกหลายโครงการ เช่น สะพาน Tran Thi Ly สะพาน Dragon สะพานแกว่ง Da Nang สะพาน Vam Cong และสะพาน Cao Lanh

จากประสบการณ์ดังกล่าว บริษัท 168 Construction Group Joint Stock Company ได้ก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในการประสานงานการดำเนินโครงการต่างๆ โดยนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ เช่น เทคโนโลยีการขูดและรีไซเคิลในโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 5 โครงการเทคโนโลยีการขัดผิวทางหลวงที่หยาบในฮานอย-ไฮฟอง

สู่ความแตกต่างระหว่างเทคโนโลยีและผู้คน

- เมื่อมองย้อนกลับไปถึงการเดินทางครั้งนั้น ในความคิดของคุณ อะไรคือเครื่องหมายที่โดดเด่นที่สุดที่ 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company ประสบความสำเร็จ?

ความก้าวหน้าครั้งนี้ช่วยให้ 168 สร้างความแตกต่างและความได้เปรียบทางการแข่งขันในยุคที่ผู้รับจ้างด้านการจราจรต้องแข่งขันกันอย่างดุเดือดในตลาด ต่อมาในปี 2558 บริษัทได้เข้าร่วมเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างรายใหญ่ในการร่วมทุนก่อสร้างโครงการทางหลวงสายฮาลอง-วันดอนเป็นครั้งแรก โดยมีมูลค่าสัญญาเกินกว่า 500,000 ล้านดอง นอกจากนี้ เรายังชนะการประมูลโครงการอื่นๆ มากมาย อาทิเช่น โครงการ Cam Lo - La Son (มูลค่างานเกิน 100,000 ล้านดอง) โครงการทางด่วน Van Don - Mong Cai (มูลค่าโครงการเกิน 500,000 ล้านดอง) และโครงการก่อสร้างสะพาน Bach Dang

นายเหงียน ง็อก ฮวา ประธานกรรมการบริษัท 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company รายงานความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานด่งเวียดที่เชื่อมระหว่างจังหวัดบั๊กซางและจังหวัดไห่เซือง

ในโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 บริษัทเป็นผู้รับเหมารายใหญ่ของกลุ่มกิจการที่ได้รับแต่งตั้งให้ก่อสร้างแพ็คเกจ XL12 และ XL13 ของโครงการ Quy Nhon - Chi Thanh (มูลค่ากว่า 800 พันล้านดอง)

ล่าสุดชนะการประมูลโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (มูลค่า 1,270 พันล้านดอง มูลค่าที่ดำเนินการ 970 พันล้านดอง) และได้รับมอบหมายให้ดำเนินการก่อสร้างโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ในจังหวัด Khanh Hoa ในฐานะผู้ลงทุน ในโครงการนี้ บริษัท 168 Construction Group Corporation และผู้รับเหมารายอื่น ๆ ได้มุ่งมั่นที่จะรับประกันการก่อสร้างเป็นระยะเวลา 10 ปี

- การยืนยันชื่อเสียงของตนเองในโครงการขนส่งจากเล็กไปสู่ใหญ่เพิ่มมากขึ้น ขนาดของบริษัท 168 Construction Group Corporation เปลี่ยนแปลงไปอย่างไรบ้างครับ?

กล่าวได้ว่า นอกจากการเติบโตของขนาดโครงการที่เข้าร่วมโครงการแล้ว บริษัท 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company ยังมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในด้านความแข็งแกร่งภายในอีกด้วย

หากในช่วงแรก ทรัพยากรบุคคลและความสามารถของเครื่องจักรยังมีน้อย โดยมีเครื่องจักรและอุปกรณ์พื้นฐานสำหรับงานฐานรากและผิวดิน เช่น ลูกกลิ้ง พลั่ว รถขุดดิน (2 สายฐานราก 1 สายผิวดิน) ช่วยให้บริษัทได้แพ็คเกจประมูลมูลค่า 30,000-40,000 ล้านดองเท่านั้น ขณะนี้ บริษัท 168 Construction Group Joint Stock Company ก็มีเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลเพียงพอที่จะดำเนินโครงการ 7-8 โครงการพร้อมๆ กัน มูลค่า 300,000-1,000 ล้านดอง

ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งมา มูลค่าสุทธิของเจ้าของมีเพียง 10,000 ล้านดอง จำนวนพนักงานมีเพียง 40-50 คนเท่านั้น แต่ปัจจุบัน มูลค่าสุทธิของเจ้าของกิจการเพิ่มขึ้นเป็น 200,000 ล้านดอง จำนวนพนักงานทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 300 คนแล้ว

ชื่อนี้มียุคทอง

- ย้อนกลับไปในยุคแรกๆ อะไรเป็นแรงบันดาลใจให้คุณคิดไอเดียและตัดสินใจก่อตั้ง 168 Construction Group Corporation?

บริษัท 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company ก่อตั้งขึ้นในปี 2012 ในเวลานั้น โครงการสำคัญของอุตสาหกรรมการขนส่งยังคงได้รับมอบหมายให้กับ Cienco เป็นหลัก จำนวนวิสาหกิจเอกชนในด้านการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีน้อยมาก

อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าใจแนวโน้มในอนาคต บริษัทก่อสร้างจะพัฒนาไปในทิศทางของการแปรรูปและการแปลงสินทรัพย์เป็นทุน Construction Group Corporation 168 ได้ถูกก่อตั้งขึ้นโดยบริษัทก่อนหน้าเป็นบริษัทในเครือเพื่อก่อสร้างโครงการต่างๆ ของ Cienco โดยเฉพาะ Cienco1

การเกิดขึ้นของรัฐวิสาหกิจ เช่น 168 มีวัตถุประสงค์เพื่อชดเชยและสนับสนุนการขาดแคลนรัฐวิสาหกิจในด้านเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคล ในบริบทที่รัฐวิสาหกิจต้องเผชิญกับข้อจำกัดบางประการในการลงทุนในรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์ ในการลงทุนจะต้องทำโครงการและรอการเตรียมเงินทุนซึ่งต้องใช้เวลานาน

บริษัท 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company เข้าร่วมก่อสร้างทางด่วนสายฮาลอง - วันดอน

- แล้วชื่อ 168 ล่ะ ทำไมตอนตั้งบริษัท หลายๆ บริษัทถึงเลือกชื่อที่สวยมาก แต่คุณกลับเลือกชื่อธุรกิจที่มีเลขเกี่ยวข้อง?

นั่นเป็นคำถามที่น่าสนใจมาก และหลายๆ คนก็ถามฉันเรื่องนี้ อย่างที่ทุกคนทราบ แท่นปล่อยยานขนาดใหญ่ของฉันอยู่ที่ Cienco1 การเดินทางอันยาวนานกับ Cienco1 ฉันได้ทำงานร่วมกับ Cienco6 และ Cienco8 อีกเหตุผลหนึ่งก็คือหน่วยสมาชิกทั้งหมดของ Cienco1 เริ่มต้นจากหมายเลข 1

ดังนั้น ในการจัดตั้งบริษัท ผมและเพื่อนร่วมงานจึงเลือกใช้ชื่อ 168 ซึ่งเป็นชื่อที่สื่อถึงยุคทองของอุตสาหกรรมการขนส่ง ช่วยให้เราสามารถจดจำจุดเริ่มต้นของเรา จดจำช่วงเวลาสำคัญของหน่วยงานสำคัญในอุตสาหกรรมการขนส่ง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ในอนาคตได้อย่างมั่นใจ

ก้าวไปทีละก้าวเพื่อสะสมและเชี่ยวชาญ

- คุณสามารถแบ่งปันเป้าหมายของ 168 Vietnam Construction Group Corporation ได้ชัดเจนยิ่งขึ้นในเวลาอันใกล้นี้หรือไม่?

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ในขณะนี้ บริษัท 168 Vietnam Construction Group Joint Stock กำลังเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีการก่อสร้างถนนส่วนใหญ่

บนพื้นฐานดังกล่าวเป้าหมายของบริษัทคือการเป็นองค์กรการก่อสร้างถนนที่แข็งแกร่ง โครงการสะพานขนาดเล็กและขนาดกลาง มีมูลค่า 200,000-300,000 ล้านบาท โครงการถนนมีมูลค่าสูงถึง 1,000,000 ล้านบาทขึ้นไป

บริษัท 168 Construction Group Joint Stock Company ร่วมก่อสร้างสะพาน Bach Dang

การดำเนินการตามยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานครั้งสำคัญ ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งระบุโดยการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 ได้มีการวางแผนและดำเนินโครงการขนส่งสำคัญหลายโครงการ ไม่ใช่แค่ทางหลวงเท่านั้น แต่รวมถึงทางรถไฟ สนามบิน ท่าเรือด้วย

เมื่อตระหนักว่าปริมาณงานของอุตสาหกรรมการขนส่งยังคงมีจำนวนมาก เราจึงเริ่มค้นคว้าเทคโนโลยีการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก

ตามแนวโน้มการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ระบบขนส่งในเมืองใหญ่ๆ คาดว่าจะมีรถไฟใต้ดินหลายสายเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด บริษัท 168 ยังมีเป้าหมายในการสร้างอุโมงค์ถนนและอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินเพื่อขยายโอกาสการจ้างงานและสร้างธุรกิจที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว บริษัทจะเริ่มต้นจากโครงการเล็กๆ เช่น การเป็นผู้รับเหมาช่วงหรือผู้รับเหมาร่วมทุน เพื่อค่อยๆ เรียนรู้และสะสมประสบการณ์

- นั่นหมายความว่า 168 Vietnam Construction Group Corporation มุ่งมั่นที่จะไปทีละขั้นตอน ไม่เร่งรีบเพื่อให้ได้โครงการมาไม่ว่าจะด้วยราคาใดก็ตามใช่หรือไม่?

ถูกต้องแล้ว. ฉันเชื่อเสมอว่าถ้าคุณอยากทำเรื่องใหญ่ๆ คุณต้องเริ่มต้นจากสิ่งเล็กๆ ก่อน มีลักษณะคล้ายกับเส้นทางที่ 168 Construction Group Corporation เคยดำเนินมา โดยเริ่มจากผู้รับเหมาช่วง ผ่านกระบวนการสะสมและสาธิตกำลังการผลิต ค่อยๆ ขยับไปสู่ผู้รับเหมาช่วงที่ระบุชื่อ แล้วจึงไปสู่ผู้รับเหมาหลัก

ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้ธุรกิจมีรากฐานที่มั่นคง ก้าวที่ค่อยเป็นค่อยไป เชี่ยวชาญด้านการเงิน เทคโนโลยี ทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ แต่ยังเป็นพื้นฐานในการปฏิบัติตามกฎการประมูลได้อย่างครบถ้วน ทั้งในด้านศักยภาพ ประสบการณ์การบริหารจัดการ และการเงินอีกด้วย

“การเล่นสองบทบาท” เมื่อมีโครงการที่มีศักยภาพ

- ในบริบทของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ต้องใช้แหล่งลงทุนจำนวนมาก รัฐบาลได้ตัดสินใจที่จะกระจายช่องทางการระดมทุน กลไกความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนอาจกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง กลายเป็น "เรื่องง่ายๆ" ที่น่าสนใจ คุณเคยคิดที่จะรับบทบาทเป็นนักลงทุนควบคู่ไปกับบทบาทของผู้รับเหมางานก่อสร้างหรือไม่?

ประการแรก ต้องยืนยันว่ารูปแบบการลงทุน PPP สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งได้รับการนำไปปฏิบัติโดยประเทศพัฒนาแล้วหลายประเทศ

ส่วนบริษัท 168 Construction Group Corporation นั้น เราเข้าใจดีว่าการที่จะเชี่ยวชาญในเกมนี้ได้ เราต้องเป็นนักลงทุนที่มีจิตวิญญาณที่เหมาะสมกับความสามารถของเราและสอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมาย

ในอนาคตหากโครงการดังกล่าวได้รับการระบุว่ามีความเป็นไปได้ บริษัทจะดำเนินการวิจัยอย่างจริงจังและครอบคลุมเพื่อดึงดูดนักลงทุนรายอื่นๆ ให้เข้าร่วมโครงการ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากมีโครงการขนส่งที่มีศักยภาพ บริษัท 168 Vietnam Construction Group Corporation ก็พร้อมที่จะ “ทำหน้าที่สองอย่าง” ทั้งในฐานะผู้รับจ้างงานก่อสร้าง และขอความร่วมมือเพื่อเป็นนักลงทุน

- เนื่องจากคุณมาจากหน่วยงานที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมการขนส่ง คุณมีความทะเยอทะยานอะไรใน 168 Vietnam Construction Group Corporation?

จากการที่อยู่ในอุตสาหกรรมการขนส่งมานานเกือบครึ่งชีวิต ฉันได้พบเห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมนี้ ทั้งความตกต่ำของธุรกิจการขนส่ง และการเติบโตของธุรกิจเอกชน

ฉันเกิดมาในฐานะนักศึกษาในอุตสาหกรรมการขนส่งและมีความหลงใหลในสิ่งนี้ ฉันรักมัน ความปรารถนาของฉันคือสามารถสร้างองค์กรขนาดใหญ่ร่วมกับเพื่อนร่วมงาน ซึ่งเป็นบริษัท 168 Construction Group Corporation ขนาดใหญ่เช่นเดียวกับ Cienco1 ในอดีต แต่มีแนวคิด กลยุทธ์ และการบูรณาการที่แตกต่างออกไปมากขึ้น

คุณค่าหลักที่เราต้องการคือการแสวงหากำไร เราจะต้องพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีให้ก้าวล้ำ เครื่องจักรจะต้องดี ต้องมีผู้คนจำนวนน้อยลง และผลิตภาพแรงงานจะต้องสูงขึ้น ต้องทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะงาน ย่นระยะเวลาการก่อสร้างเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน สร้างแรงผลักดันให้ธุรกิจพัฒนาได้อย่างยั่งยืนมากขึ้น

ขอบคุณ!

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nhung-khac-biet-lam-nen-ten-tuoi-168-192231010193256887.htm