รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ฮวง งาน: อิ่มเอมใจเมื่อชาวเมืองโฮจิมินห์เดินทางไปทำงานด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินตั้งแต่ตี 5

(Dan Tri) - รองศาสตราจารย์ ดร. Tran Hoang Ngan เล่าถึงเรื่องราวดีๆ และร้ายๆ ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ตลอด 17 ปีที่ผ่านมา และแบ่งปันความรู้สึกของเขาเมื่อเข้าร่วมพิธีเปิดและเห็นชาวนครโฮจิมินห์ต่อแถวเพื่อไปทำงานด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินตั้งแต่ 05.00 น.

ผู้อยู่อาศัยในนครโฮจิมินห์ใช้รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เพื่อไปโรงเรียนและทำงานในเช้าวันจันทร์

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ “ยุคใหม่ ยุคแห่งการผงาดของชาวเวียดนาม - ประเด็นสำหรับนครโฮจิมินห์และภาคตะวันออกเฉียงใต้” ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม รองศาสตราจารย์ ดร. เจิ่น ฮวง เงิน ผู้ช่วยเลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์นครโฮจิมินห์ ได้แบ่งปันความรู้สึกเมื่อเห็นรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์เริ่มเปิดให้บริการและได้รับการต้อนรับจากประชาชน หลังจาก 17 ปีแห่งความผันผวน ความฝันในการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกของนครโฮจิมินห์ก็เป็นจริงแล้ว รองศาสตราจารย์ ดร. เจิ่น ฮวง เงิน กล่าวว่า “เมื่อวานนี้ ผมรู้สึกตื้นตันใจมากเมื่อได้เข้าร่วมพิธีเปิดรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และวันนี้ ผมยิ่งรู้สึกซาบซึ้งใจมากขึ้นเมื่อได้เห็นภาพผู้คนจำนวนมากแบกเป้และต่อแถวรอรถไฟฟ้าใต้ดินไปทำงานตั้งแต่ตี 5 ผู้คนเริ่มรู้สึกและหันมาใช้ระบบขนส่งที่ทันสมัย ซึ่งเปิดความหวังมากมายให้กับนครโฮจิมินห์ในช่วงเวลาข้างหน้า”

PGS. TS Trần Hoàng Ngân: Vỡ òa khi người dân TPHCM đi làm bằng metro từ 5h - 1 — รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ฮวง งาน ผู้ช่วยเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ (ภาพ: Q.Huy)

รองศาสตราจารย์ ดร. เจิ่น ฮวง งาน เล่าว่า รถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถัน - ซ่วยเตี๊ยน) ได้รับการอนุมัติในปี พ.ศ. 2550 เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2551 และคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2561 อย่างไรก็ตาม การเดินทางของรถไฟฟ้าสาย 1 ไม่ได้เป็นเส้นตรง “มีบางครั้งที่โครงการต้องหยุดชะงักลงเพราะเรามีความทะเยอทะยานที่จะขยายเส้นทาง ปรับเปลี่ยนขนาด และปรับปรุงให้ทันสมัย นอกจากนี้ยังมีข้อผิดพลาดในการออกแบบ ปัญหาขั้นตอนทางกฎหมาย และปัญหาอื่นๆ อีกมากมาย แต่ท้ายที่สุด ด้วยความพยายามของคณะกรรมการพรรค รัฐบาล ประชาชนในเมือง และการสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง ปัญหาเหล่านั้นก็ถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง” นายเจิ่น ฮวง งาน กล่าว ในวันแรกของการให้บริการเชิงพาณิชย์ รถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถัน - ซ่วยเตี๊ยน) ดึงดูดผู้โดยสารจำนวนมาก ทำให้ขบวนรถไฟแน่นขนัดตั้งแต่เช้าจรดค่ำ ข้อมูลจากบริษัท Urban Railway หมายเลข 1 ระบุว่าในวันแรกของการให้บริการ รถไฟใต้ดินสาย 1 ให้บริการผู้โดยสารเกือบ 150,000 คน รถไฟใต้ดินสาย Ben Thanh - Suoi Tien เป็นเส้นทางรถไฟใต้ดินสายแรกที่สร้างขึ้นและเปิดให้บริการในนครโฮจิมินห์ มีความยาว 19.7 กิโลเมตร เชื่อมต่อใจกลางเขต 1 กับพื้นที่ทางตะวันออก เช่น Binh Thanh และเมือง Thu Duc รถไฟใต้ดินสาย 1 ไม่เพียงแต่ช่วยลดการจราจรบนเส้นทางหลัก เช่น ถนน Hanoi Highway (ปัจจุบันคือถนน Vo Nguyen Giap) เท่านั้น แต่ยังนำมาซึ่งผลประโยชน์ ทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมมากมาย ในช่วงแรก รถไฟใต้ดินสาย 1 ให้บริการตั้งแต่เวลา 05.00 น. ถึง 22.00 น. ทุกวัน โดยเที่ยวแรกออกเดินทางเวลา 05.00 น. และเที่ยวสุดท้ายออกเดินทางเวลา 22.00 น. โดยมีรถไฟ 9 ขบวน แต่ละขบวนสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 930 คน (รวมที่นั่ง 147 ที่นั่ง และที่นั่งยืน 783 ที่นั่ง) โดยมีช่วงเวลาให้บริการ 8-12 นาทีต่อเที่ยว รวมทั้งสิ้น 200 เที่ยวต่อวัน ความเร็ว 110 กม./ชม. (เส้นทางยกระดับ) และ 80 กม./ชม. (เส้นทางใต้ดิน)