โครงการย่อยที่ 3 ของโครงการทางด่วน Khánh Hòa - Buîn Mît ระยะที่ 1 อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dêk Lêk มีความยาวรวม 48.09 กิโลเมตร โครงการนี้มีงบประมาณลงทุนรวม 6,165 ล้านดง และเริ่มก่อสร้างพร้อมกับโครงการหลักเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2566
 |
| คณะทำงานได้ลงพื้นที่ตรวจสอบเพื่อประเมินความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการทางด่วน คั้ญฮวา -บวนมาทูโอต โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านตำบลเอียคนเวก |
จากรายงานของผู้ลงทุนในโครงการ คือ คณะกรรมการบริหารโครงการเพื่อการลงทุนในการก่อสร้างด้านคมนาคมและพัฒนาชนบทจังหวัดดักลัก ระบุว่า ณ วันที่ 16 ตุลาคม 2568 โครงการ ทางด่วนคั้ญฮวา-บัวนมาทูโอต มีความคืบหน้าในการก่อสร้างมากกว่า 71.8% ของมูลค่าสัญญา หรือคิดเป็นมูลค่า 3,084/4,293 พันล้านดอง แต่ยังล่าช้ากว่ากำหนดการประมาณ 4.7%
ปัจจุบันโครงการทั้งหมดมีทีมงานก่อสร้าง 35 ทีม ใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ 399 ชิ้น และบุคลากรมากกว่า 700 คน งานก่อสร้างถนน สะพาน ท่อระบายน้ำ และทางลอดสำหรับคนเดินเท้าส่วนใหญ่เสร็จสมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม การปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์ร้อน (BTNR 25 และ BTNC19) เพิ่งแล้วเสร็จไปเพียง 58% ถึง 73% ของปริมาณทั้งหมด
 |
| ส่วนงานปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตแบบร้อนของโครงการทางด่วน Khánh Hòa - Buên Ma Tòot เสร็จไปแล้วเพียง 58% ถึง 73% ของปริมาณงานทั้งหมด |
ในส่วนของการเบิกจ่ายเงินทุนเพื่อการลงทุนจากภาครัฐ โครงการนี้ได้เบิกจ่ายไปแล้ว 3,078 พันล้านดอง คิดเป็น 71.35% ของเงินทุนที่จัดสรรไว้ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แผนการลงทุนสำหรับปี 2025 ได้เบิกจ่ายไปแล้วประมาณ 39.5%
อย่างไรก็ตาม โครงการกำลังประสบปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ โดยเฉพาะในตำบลวูบอน ตันเทียน เอียคนเวก และครองแพค กล่าวคือ บางครัวเรือนยังไม่ส่งมอบที่ดินเนื่องจากปัญหาเรื่องค่าชดเชย การจัดสรรที่ดินใหม่ หรือความไม่ลงรอยกับแผนการสนับสนุน และบางครัวเรือนบุกรุกที่ดินและขัดขวางการก่อสร้างรั้ว
 |
| นายตรวงคงไทย รองประธานสภาประชาชนจังหวัด พร้อมด้วยคณะผู้แทนจากสภาประชาชนจังหวัด ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบสถานที่กำจัดขยะ |
ระหว่างการลงพื้นที่ตรวจเยี่ยม นายตรวงคงไทย รองประธานสภาประชาชนจังหวัด ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง องค์กร และท้องถิ่น เร่งแก้ไขอุปสรรคทางด้านขั้นตอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการเวนคืนที่ดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่านได้ขอให้เร่งออกแนวทางเกี่ยวกับการกำหนดราคาที่ดินสำหรับถนนสาธารณะและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ
นอกจากนี้ นักลงทุนในโครงการจำเป็นต้องเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างและกระตุ้นให้ผู้รับเหมาทำงานให้เสร็จก่อนกำหนดเส้นตายสุดท้ายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 เพื่อให้โครงการสามารถเปิดให้บริการด้านการจราจรได้ พร้อมทั้งรับประกันมาตรฐานทางเทคนิคและคุณภาพ
ที่มา: https://baodaklak.vn/thoi-su/202510/pho-chu-tich-ubnd-tinh-truong-cong-thai-kiem-tra-thuc-dia-tai-du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-80712fd/
การแสดงความคิดเห็น (0)