จังหวัดกวางนามเสนอให้กระทรวงคมนาคมดำเนินโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14D ในเร็วๆ นี้

2(1).jpg — รถบรรทุกหนักวิ่งเกินขีดจำกัดความจุของถนนบนทางหลวงหมายเลข 14D ภาพ: CT

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าวว่า ทางหลวงหมายเลข 14D มีรถขนแร่จำนวนมาก (รถที่มีเพลามากกว่า 5 เพลา น้ำหนักรวมประมาณ 48 ตัน) จากลาวไปยังเวียดนามผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศนามซาง ประมาณ 250 คันต่อวัน ทำให้ถนนทรุดโทรมลงอย่างรวดเร็ว ความสามารถในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเพื่อความปลอดภัยในการจราจรขณะรถเหล่านี้เดินทางนั้นยากมาก ซึ่งเกินงบประมาณที่กำหนดไว้สำหรับการบำรุงรักษาถนน

[ วิดีโอ ] - ฐานรากพังทลาย ทางหลวงหมายเลข 14D หลายช่วงทรุดโทรมและได้รับความเสียหายอย่างหนัก:

คลิปจากกรมการขนส่ง

นอกจากนี้ ยังมีทางโค้งแคบๆ เล็กๆ อีก 10 แห่งบนเส้นทางที่ยังไม่ปรับปรุง ทำให้รถบรรทุกพ่วงเดินทางลำบาก มักตกลงไปในคูน้ำตามยาว ทำให้การจราจรติดขัด ถนนได้ลอกผิวแอสฟัลต์ออกเกือบหมด เหลือเพียงเศษหิน ก่อให้เกิดฝุ่นละอองจำนวนมาก ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตของผู้คนใน 5 ตำบลที่สูงของอำเภอนามซาง

3(1).jpg — พื้นถนนและทางเท้าทรุดตัวลงอย่างมาก ภาพ: CT

ภายใต้ความรับผิดชอบที่ได้รับมอบหมาย กรมการขนส่งจังหวัด กว๋างนาม กำลังดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติ รวมถึงการปะหลุมบ่อเพื่อความปลอดภัยในการจราจรด้วยยางมะตอยหรือกรวด การเพิ่มป้ายสัญญาณ ป้ายเตือนอันตราย และถนนที่ชำรุดเสียหาย งบประมาณที่จัดสรรสำหรับการดำเนินการอยู่ที่ประมาณ 4 พันล้านดองต่อปี

ในขณะเดียวกันก็มีงานซ่อมแซมเป็นระยะๆ ในปี พ.ศ. 2567 เพียงปีเดียว มีงานซ่อมแซม 4 งาน มีความยาวรวมประมาณ 15/74.4 กิโลเมตร ของเส้นทางทั้งหมด ซึ่งยังไม่เพียงพอที่จะแก้ไขปัญหาความปลอดภัยทางการจราจรทั้งหมด ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง และการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

1(5).jpg — รถบรรทุกหนักตกคูน้ำ ส่งผลให้การจราจรติดขัด ภาพ: CT

ดังนั้น กว๋างนามจึงเสนอให้กระทรวงคมนาคมเร่งรัดความคืบหน้าของเอกสารและขั้นตอนการลงทุน และดำเนินโครงการปรับปรุงและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 14D โดยเร็วที่สุด ตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา ในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 9927 ลงวันที่ 20 ธันวาคม 2566 และเลขที่ 798 ลงวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2567 ของสำนักงานรัฐบาล ในอนาคตอันใกล้ กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาและจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมเพื่อดำเนินการซ่อมแซมในปี 2567 และปีต่อๆ ไป เพื่อให้เกิดความปลอดภัยทางการจราจร รองรับการค้าสินค้า และการเดินทางบนเส้นทางดังกล่าว

ระหว่างรอการปรับปรุงและซ่อมแซมเส้นทางทั้งหมด รัฐบาลกว๋างนามได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและดำเนินมาตรการเร่งด่วน กล่าวคือ ห้ามรถบรรทุกที่มีเพลาเกิน 5 เพลา ขนส่งแร่บนทางหลวงหมายเลข 14D การขนส่งแร่ผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศนามซางสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนรถบรรทุกขนาดเล็ก (ไม่เกิน 30 ตัน) เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทาง แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางโค้ง 10 แห่งที่มีรัศมีแคบและมีขนาดเล็กซึ่งยังไม่ได้รับการปรับปรุง

แหล่งที่มา