“ในที่สุด” สำหรับโครงการรถไฟมูลค่ากว่า 8 พันล้านเหรียญสหรัฐ

(PLVN) - ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (PMU) (กระทรวงก่อสร้าง) Vu Hong Phuong กล่าวว่าหน่วยงานได้ "ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่" เพื่อทำให้ภารกิจในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในการดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งมีมูลค่าสูงถึงกว่า 8 พันล้านเหรียญสหรัฐ ภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรีในมติฉบับที่ 127/NQ-CP ลงวันที่ 13 พฤษภาคม 2568

ทางรถไฟมีความยาวรวมมากกว่า 403 กิโลเมตร ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ เหล่าไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง และไฮฟอง โครงการเชื่อมต่อจุดเริ่มต้นที่สถานีลาวไก (เชื่อมต่อกับสถานีเหอโข่วเหนือของจีน) และจุดสิ้นสุดที่บริเวณท่าเรือ Lach Huyen (ไฮฟอง) คาดว่าโครงการนี้จะกลายเป็นแกนการจราจรที่สำคัญซึ่งจะช่วยส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและขยายระเบียง เศรษฐกิจ สองทางระหว่างเวียดนามและจีน

คาดว่ามูลค่าการลงทุนรวมของโครงการจะอยู่ที่ประมาณ 194,929 พันล้านดอง (มากกว่า 8 พันล้านเหรียญสหรัฐ) กระทรวงก่อสร้าง เป็นหน่วยงานกำกับดูแลที่ได้รับการร้องขอจากรัฐบาลให้จัดเตรียม ยื่น และจัดระเบียบการอนุมัติโครงการโดยเร่งด่วน พร้อมกันนี้ให้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่น กระทรวง และสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้เกิดความก้าวหน้าอย่างมุ่งมั่น

ในเดือนพฤษภาคมนี้ โครงการจะต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นโดยได้รับการอนุมัติโครงการสนับสนุนทางเทคนิค แต่งตั้งผู้รับเหมาที่ปรึกษาเพื่อการสำรวจ การออกแบบทางเทคนิค และงานวิศวกรรมโดยรวม การสำรวจ จัดเตรียม และอนุมัติการออกแบบทางเทคนิค (รวมถึงการประมาณการ) จะต้องเริ่มต้นในเดือนมิถุนายน โดยแพ็คเกจการเสนอราคาบางส่วนจะต้องเสร็จสิ้นในเดือนกันยายน ในเวลาเดียวกัน เวียดนามจะประสานงานกับจีนเพื่อเจรจาและลงนามข้อตกลงการก่อสร้างสะพานข้ามพรมแดนร่วมในเดือนกรกฎาคม และมุ่งมั่นที่จะให้เสร็จสิ้นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในเดือนเดียวกัน รายงานนี้จะนำเสนอ นายกรัฐมนตรี เพื่ออนุมัติโดยสภาประเมินผลแห่งรัฐในเดือนสิงหาคม เพื่อกำหนดการเสนอราคา ลงนามสัญญาก่อสร้าง และเริ่มต้นดำเนินการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

โครงการนี้ยังเกี่ยวข้องกับโมเดลการพัฒนาเมืองที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (TOD) อีกด้วย จังหวัดและเมืองต่างๆ ต้องดำเนินการเชิงรุกในการทบทวนและปรับเปลี่ยนการวางแผนพื้นที่รอบสถานีรถไฟ และจัดตั้งและอนุมัติโครงการเพื่อใช้งบประมาณที่ดินรอบสถานีรถไฟ ทุนงบประมาณท้องถิ่นจะนำมาใช้ในการลงทุนด้านการย้ายถิ่นฐานและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ใกล้เคียง ควบคู่ไปกับการประมูลที่ดินเพื่อสร้างรายได้ให้กับงบประมาณและนำไปลงทุนซ้ำในการพัฒนาเมือง

นายหวู่ ฮ่อง ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (กระทรวงก่อสร้าง) กล่าวกับหนังสือพิมพ์ PLVN ว่า "การปฏิบัติตามทิศทางของผู้นำกระทรวงก่อสร้าง คณะทำงาน และพนักงานของคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ได้พยายามดำเนินการตามภารกิจสำคัญหลายประการ เช่น การจัดระเบียบและปรับปรุงเครื่องมือของคณะกรรมการ การประกันความสามารถที่เพียงพอในการบริหารจัดการและดำเนินโครงการ การร่างมติของรัฐบาลเกี่ยวกับแผนการดำเนินการตามมติของรัฐสภาเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการ การรายงานต่อกระทรวงก่อสร้างเพื่อทำงานและหารือกับหน่วยงานของจีนเพื่อเร่งอนุมัติกองทุนสนับสนุน การคัดเลือกที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้"

นอกจากนี้ PMU ของทางรถไฟยังได้ใช้หลักนโยบายพิเศษที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในการคัดเลือกผู้รับจ้างเพื่อพัฒนาแบบการก่อสร้างที่จะดำเนินการหลังจากการออกแบบขั้นพื้นฐานเพื่อการประเมินและอนุมัติเป็นพื้นฐานในการคัดเลือกผู้รับจ้างและดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเริ่มโครงการในเดือนธันวาคม 2568 มอบเอกสารการเคลียร์พื้นที่และรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการให้ท้องถิ่นเพื่อดำเนินการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ จัดทำขั้นตอนและดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และดำเนินการจัดสรรใหม่

นายฟองเน้นย้ำต่อไปว่า การรถไฟ PMU จะจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด เพื่อรายงานให้กระทรวงก่อสร้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติจากนายกรัฐมนตรี นี่เป็นความรับผิดชอบที่ต้องทำให้เสร็จ

ทั้งนี้ คาดว่าโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ทั้งหมดจะมีสถานีจำนวน 18 สถานี (สถานีรถไฟ 3 สถานี สถานีผสม 15 สถานี) ในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน เมื่อความต้องการด้านการขนส่งเพิ่มขึ้น เราจะวิจัยและอัปเกรดสถานีปฏิบัติการทางเทคนิคบางแห่งให้เป็นสถานีแบบผสม และลงทุนในสถานีเพิ่มเติมเมื่อจำเป็น ดังนั้นตำแหน่งที่ตั้งและขนาดของสถานีและเส้นทางโครงการจึงได้รับการคำนวณอย่างครอบคลุมตามความต้องการและการคาดการณ์การขนส่งสินค้าในอนาคต

ส่วนเรื่อง “ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน” นายฟอง กล่าวว่า ผู้รับเหมาในประเทศสามารถดำเนินการได้ ด้วยระบบข้อมูลสัญญาณ หัวรถจักร และการผลิตทางราง บริษัทในประเทศยังไม่สามารถทำได้ ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ PMU ของการรถไฟจะศึกษาตัวเลือกสำหรับผู้รับจ้างในประเทศเพื่อเข้าร่วมการก่อสร้างหรือจัดตั้งบริษัทร่วมทุนและร่วมมือกับผู้รับจ้างและบริษัทต่างประเทศเพื่อดำเนินการก่อสร้าง รับการถ่ายทอดเทคโนโลยี ลงทุนในสายการผลิต เครื่องจักรและอุปกรณ์เพื่อผลิตส่วนประกอบ วัสดุ ยานพาหนะ และอุปกรณ์สำหรับโครงการ...

โครงการทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ไม่เพียงแต่เป็นโครงการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องมือทางยุทธศาสตร์ในการส่งเสริมการเติบโตในพื้นที่ตอนกลางและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำตอนเหนือ และเขตเศรษฐกิจระดับภูมิภาค และจะต้องแล้วเสร็จภายในปี 2573

เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ลงนามในมติหมายเลข 583/QD-BXD เรื่องการมอบหมายงานการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการรถไฟสำคัญ 5 โครงการให้แก่คณะกรรมการบริหารโครงการในเครือข่าย ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 จึงได้รับมอบหมายให้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนทางรถไฟสายฮานอย-ลางซอน โครงการนี้มีความยาว 156 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณกว่า 150,000 พันล้านดอง คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ได้รับมอบหมายให้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนทางรถไฟสาย Hai Phong - Ha Long - Mong Cai โครงการนี้มีความยาว 187 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 175,000 พันล้านดอง คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ได้รับมอบหมายให้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนทางรถไฟสาย Vung Ang - Mu Gia โครงการดังกล่าวมีระยะทางรวมประมาณ 103 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 27,485 พันล้านดอง คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนเส้นทางรถไฟสายโฮจิมินห์ - กานโธ โครงการดังกล่าวมีความยาว 175.2 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 219,829 พันล้านดอง คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 ได้รับมอบหมายให้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนทางรถไฟเบียนฮวา-หวุงเต่า โครงการมีระยะทางรวม 132 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 143,371 พันล้านดอง

เจีย ฮ่อง

ที่มา: https://baophapluat.vn/rot-rao-cho-du-an-duong-sat-hon-8-ty-usd-post548460.html