เมื่อเดือนที่แล้ว จีนได้อนุญาตให้บริษัทโบอิ้งกลับมาส่งมอบเครื่องบินรุ่น 737 MAX 8 ให้กับสายการบินในประเทศอีกครั้ง
เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ลำแรกที่ถูกส่งมอบให้กับสายการบินจีนนับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 ได้ลงจอดในประเทศเมื่อวันที่ 27 มกราคม ถือเป็นการสิ้นสุดระยะเวลา 5 ปีที่จีนประกาศตรึงการนำเข้าเครื่องบินที่ทำกำไรมากที่สุดของโบอิ้ง
 |
| เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 (ที่มา: IC) |
ตามข้อมูลการติดตามเที่ยวบินจาก FlightRadar24 เครื่องบิน 737 MAX 8 ออกเดินทางจากรัฐวอชิงตันเมื่อวันที่ 24 มกราคม หลังจากส่งมอบให้กับสายการบิน China Southern Airlines
จากนั้นเครื่องบินได้หยุดที่ฮาวายและหมู่เกาะนอร์เทิร์นมาเรียนา ก่อนจะลงจอดที่เมืองกว่างโจวทางตอนใต้ของจีน
จีน ซึ่งเป็นประเทศแรกที่สั่งระงับการบินของเครื่องบินรุ่น MAX หลังจากเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินรุ่น MAX 8 ตกถึง 2 ครั้งในปี 2018 และ 2019 ได้อนุญาตให้โบอิ้งกลับมาส่งมอบเครื่องบินรุ่น 737 MAX 8 ให้กับสายการบินภายในประเทศได้อีกครั้งเมื่อเดือนที่แล้ว
สายการบินจีนได้สั่งซื้อเครื่องบิน MAX อย่างน้อย 209 ลำจากโบอิ้ง บริษัทข้อมูลการบิน Cirium กล่าว
ไฟเขียวของจีนถือเป็นกำลังใจสำหรับบริษัทโบอิ้ง ซึ่งได้รับผลกระทบจากเหตุเครื่องบิน 737 MAX 9 ของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ตกเมื่อเร็วๆ นี้
สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ได้สั่งห้ามโบอิ้งเพิ่มการผลิตเครื่องบินลำตัวแคบรุ่นขายดี ปัจจุบันไม่มีสายการบินใดในจีนที่ให้บริการเครื่องบินรุ่น MAX 9
การแทรกแซงแผนการผลิตที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนของ FAA อาจทำให้การส่งมอบเครื่องบินใหม่ให้กับสายการบินล่าช้าลงไปอีก
แต่หากจีนยังคงออกใบอนุญาตนำเข้า MAX ต่อไป ก็จะไม่ได้รับผลกระทบจากความตึงเครียดด้านการผลิตที่โบอิ้งกำลังเผชิญอยู่ เนื่องจากเครื่องบินหลายสิบลำที่มุ่งหน้าไปยังลูกค้าชาวจีนนั้นพร้อมส่งมอบแล้ว
สายการบินจีนจะรับมอบเครื่องบิน MAX 8 จำนวน 64 ลำในปีนี้ และ 58 ลำในปี 2568 ตามการประมาณการของ Cirium
จีนเป็นหนึ่งในตลาดการบินที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก โบอิ้งคาดการณ์ว่าจีนจะมีสัดส่วน 20% ของความต้องการเครื่องบินทั่วโลกภายในปี 2042
ในปัจจุบัน ทั้ง Boeing, China Southern Airlines รวมไปถึงสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน ต่างก็ไม่ได้ออกมาแสดงความคิดเห็นใดๆ เกี่ยวกับข้อมูลข้างต้น
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)