ห้ามรถยนต์ข้ามสะพานเก่าเก๊าเลา เพื่อความปลอดภัยในการจราจร

(QNO) - คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงกรมการเงิน การขนส่ง การวางแผนและการลงทุน และกิจการต่างประเทศ เกี่ยวกับการซ่อมแซมสะพานเก่า Cau Lau (บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 สายเก่า) ที่เชื่อมระหว่างเมืองเดียนบานและเขตซุยเซวียน

สะพานเก่า Cau Lau เชื่อมระหว่างเดียนบ่าน - ซุยเซวียน ภาพ: CT

หลังจากพิจารณาข้อเสนอของกรมการคลัง ความเห็นของกรมการขนส่ง และความเห็นชอบของประธานและรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการประชุมเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าวว่า ขนาดของข้อเสนอของภาคส่วนการทำงานในการลงทุนซ่อมแซมสะพานเก่า Cau Lau มีขนาดใหญ่เกินไป ขณะเดียวกัน แหล่งเงินทุนก็ยากลำบาก และพอร์ตการลงทุนไม่ได้รวมอยู่ในแผนการลงทุนระยะกลางสำหรับช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2568

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงมอบหมายให้กรมการขนส่งทางบกตรวจสอบปัญหาเร่งด่วนที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมทันทีบนสะพาน Cau Lau เก่า เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรปลอดภัย โดยรองรับการเดินทางจากงบประมาณประจำจังหวัด พร้อมกันนี้ ห้ามรถยนต์ข้ามสะพานเก่า เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรปลอดภัย (การแบ่งกลุ่มรถยนต์ที่จะผ่านสะพาน Cau Lau ใหม่ - PV)

นอกจากนี้ กรมการขนส่งยังได้รวบรวมความต้องการและเสนอให้ซ่อมแซมสะพานเก่าในจังหวัดเพื่อระดมทุนจากประเทศเกาหลี และดำเนินการตามระเบียบการรับชุดอุปกรณ์ติดตามการจราจรบนสะพานตามที่ประเทศเกาหลีร้องขอ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการคลังตรวจสอบและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อจัดสรรงบประมาณให้กรมการขนส่งทางบกดำเนินการโดยเร็ว กรมการวางแผนและการลงทุน กรมการต่างประเทศ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประสานงานและให้คำแนะนำกรมการขนส่งทางบกในกระบวนการดำเนินการ จัดเตรียมขั้นตอนที่เกี่ยวข้องในการระดมและรับเงินทุนจากฝ่ายเกาหลี

* หนังสือพิมพ์ กวางนาม รายงานเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2566 ว่า ณ สะพานเก่าเก๊าเลา ช่วงสะพานที่ 8 จากฐานรองรับด้านใต้ เกิดอุบัติเหตุเสาราวสะพานและราวจับด้านตะวันออกหักเสียหายทั้งหมด มีความยาว 11.5 เมตร บางช่วงสะพานมีรอยแตกร้าวตามแนวกลางสะพาน ก่อให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร เสาสะพานที่ 8 (จากเหนือจรดใต้) ทรุดตัวลงประมาณ 30 เซนติเมตร คอนกรีตของทางเท้าและราวจับหลุดลอก เผยให้เห็นเหล็กที่เป็นสนิม

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางบก เร่งดำเนินการประสานงานกับส่วนราชการ หน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบ ทดสอบ และกำหนดเกณฑ์การรับน้ำหนักบรรทุกให้อยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน

กรมการขนส่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการสำรวจ ออกแบบ และซ่อมแซมราวบันไดและทางเท้า ซ่อมแซมระบบเชื่อมต่อแนวนอนเพื่อแก้ไขรอยแตกร้าวตามแนวกลางสะพาน และซ่อมแซมและแก้ไขอื่นๆ หลังจากได้รับผลการตรวจสอบและทดสอบการรับน้ำหนักเพื่อกำหนดขีดจำกัดการรับน้ำหนักการจราจร

กรมการขนส่งทางบกได้ดำเนินการสำรวจเบื้องต้นบริเวณสะพานเก่าในพื้นที่ และได้ตรวจสอบและรวบรวมเอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบการเสนอแผนการซ่อมแซมและรายงานให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดพิจารณาต่อไป

อย่างไรก็ตาม สะพาน Cau Lau เก่าสร้างขึ้นเมื่อนานมาแล้ว (ประมาณ 55 ปี) เอกสารการออกแบบดั้งเดิมและเอกสารการซ่อมแซมตามระยะเวลาในระหว่างการใช้งาน (ได้รับโอนต่อโดยคณะกรรมการประชาชนเขต Duy Xuyen ในปี 2551) ยังไม่พบ

สภาพปัจจุบันของโครงการมีสิ่งของหลายชิ้นที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง รวมถึงสิ่งของที่ซ่อนอยู่ (เสาและเสาเข็ม) ดังนั้น การวิจัยและซ่อมแซมเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยต่อไปจึงเป็นเรื่องยากมาก และต้นทุนการซ่อมแซมก็จะสูงตามไปด้วย

เพื่อซ่อมแซมความเสียหายให้สามารถคงความสามารถในการดำเนินงานของสะพานภายใต้สภาวะปัจจุบัน กรมการขนส่งได้เสนอแผนการซ่อมแซมสะพาน Cau Lau เก่าต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบนพื้นฐาน ทางวิทยาศาสตร์ ซึ่งรวมถึงการติดตามและติดตามผลหลังการซ่อมแซม

เนื่องจากโครงการขนาดเล็กจำนวนมากใช้เวลานาน ทางการจึงคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในปี 2566-2567 โดยต้องใช้งบประมาณรวม 30.5 พันล้านดอง

แหล่งที่มา