ห้ามรถยนต์ข้ามสะพานเก่าเก๊าเลา เพื่อความปลอดภัยในการจราจร

(QNO) - คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงกรมการเงิน การขนส่ง การวางแผนและการลงทุน และกิจการต่างประเทศ เกี่ยวกับการซ่อมแซมสะพานเก่า Cau Lau (บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 สายเก่า) ที่เชื่อมระหว่างเมืองเดียนบานและเขตซุยเซวียน

สะพานเก่า Cau Lau เชื่อมระหว่างเดียนบ่าน - ซุยเซวียน ภาพ: CT

หลังจากพิจารณาข้อเสนอของกรมการคลัง ความเห็นของกรมการขนส่ง และความเห็นชอบของประธานและรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการประชุมเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าวว่า ขนาดของการลงทุนที่เสนอโดยภาคส่วนการทำงานเพื่อซ่อมแซมสะพานเก่า Cau Lau มีขนาดใหญ่เกินไป ขณะเดียวกัน แหล่งเงินทุนก็ยากลำบาก และพอร์ตการลงทุนไม่ได้รวมอยู่ในแผนการลงทุนระยะกลางสำหรับช่วงปี 2564 - 2568

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงมอบหมายให้กรมการขนส่งทางบกตรวจสอบปัญหาเร่งด่วนที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมทันทีที่สะพาน Cau Lau แห่งเก่า เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะปลอดภัย โดยรองรับการเดินทางจากงบประมาณประจำของจังหวัด พร้อมกันนี้ ห้ามรถยนต์ข้ามสะพานเก่า เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะปลอดภัย (แบ่งรถยนต์ผ่านสะพาน Cau Lau แห่งใหม่ - PV)

นอกจากนี้ กรมการขนส่งยังได้รวบรวมความต้องการและเสนอให้ซ่อมแซมสะพานเก่าในจังหวัดเพื่อระดมทุนจากประเทศเกาหลี และดำเนินการตามระเบียบเพื่อรับชุดอุปกรณ์ติดตามการจราจรข้ามสะพานตามที่ประเทศเกาหลีร้องขอ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการคลังตรวจสอบและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อจัดสรรงบประมาณให้กรมการขนส่งทางบกดำเนินการโดยเร็ว กรมการวางแผนและการลงทุน กรมการต่างประเทศ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประสานงานและให้คำแนะนำกรมการขนส่งทางบกในกระบวนการดำเนินการ จัดเตรียมขั้นตอนที่เกี่ยวข้องในการระดมและรับเงินทุนจากเกาหลีใต้

* หนังสือพิมพ์ กวางนาม รายงานเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2566 ว่า ณ สะพานเก่าเก๊าเลา ช่วงสะพานหมายเลข 8 จากฐานรองรับด้านใต้ เกิดอุบัติเหตุที่เสาราวสะพานและราวจับด้านตะวันออกแตกร้าวทั้งหมด ยาว 11.5 เมตร บางช่วงสะพานมีรอยแตกร้าวตามแนวกลางสะพาน ก่อให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร เสาสะพานที่ 8 (จากเหนือจรดใต้) ทรุดตัวลงประมาณ 30 เซนติเมตร คอนกรีตของทางเท้าและราวจับกำลังหลุดลอก เผยให้เห็นเหล็กเสริมที่เป็นสนิม

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางบก เร่งดำเนินการประสานงานกับส่วนราชการ หน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบ ทดสอบ และบรรทุกเพื่อกำหนดขีดจำกัดการรับน้ำหนักจราจร

กรมการขนส่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการสำรวจ ออกแบบ และซ่อมแซมราวบันไดและทางเท้า ซ่อมแซมระบบเชื่อมต่อแนวนอนเพื่อแก้ไขรอยแตกตามแนวกลางสะพาน และซ่อมแซมและแก้ไขอื่นๆ หลังจากมีผลการตรวจสอบและทดสอบน้ำหนักเพื่อกำหนดขีดจำกัดน้ำหนักจราจร

กรมการขนส่งทางบกได้ดำเนินการสำรวจเบื้องต้นบริเวณสะพานเก่าในพื้นที่ และได้ตรวจสอบและรวบรวมเอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบการเสนอแผนการซ่อมแซมและรายงานให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดพิจารณาต่อไป

อย่างไรก็ตาม สะพาน Cau Lau เก่าสร้างขึ้นเมื่อนานมาแล้ว (ประมาณ 55 ปี) เอกสารการออกแบบดั้งเดิมและเอกสารการซ่อมแซมตามระยะเวลาในระหว่างการใช้งาน (ได้รับโอนต่อโดยคณะกรรมการประชาชนเขต Duy Xuyen ในปี 2551) ยังไม่พบ

สถานะปัจจุบันของโครงการมีสิ่งของหลายชิ้นได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง รวมถึงสิ่งของที่ซ่อนอยู่ (เสา, กอง) ดังนั้น การวิจัยและซ่อมแซมเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยต่อไปจึงเป็นเรื่องยากมาก และค่าซ่อมแซมจะสูง

เพื่อซ่อมแซมความเสียหายและรักษาความสามารถในการใช้งานของสะพานภายใต้สภาวะปัจจุบัน กรมการขนส่งได้เสนอแผนการซ่อมแซมสะพาน Cau Lau เก่าต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบนพื้นฐาน ทางวิทยาศาสตร์ ซึ่งรวมถึงการติดตามและติดตามผลหลังการซ่อมแซม

เนื่องจากการดำเนินการในส่วนเล็กๆ น้อยๆ หลายส่วนต้องใช้เวลานาน ภาคส่วนการทำงานจึงคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2566 - 2567 โดยมีงบประมาณรวมที่จำเป็นอยู่ที่ 30,500 ล้านดอง

แหล่งที่มา