Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

เส้นทาง BRT เดิมจะถูกแทนที่ด้วยระบบรถไฟในเมือง

Báo Thanh niênBáo Thanh niên15/04/2024


ในช่วงบ่ายของวันที่ 15 เมษายน คณะผู้แทนกำกับดูแลของคณะกรรมการประจำสภาแห่งชาติได้ทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชน ฮานอย ในหัวข้อการกำกับดูแล "การบังคับใช้แนวนโยบายและกฎหมายเกี่ยวกับการรับรองความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรตั้งแต่ปี 2552 จนถึงสิ้นปี 2566"

Phó chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội Nguyễn Hải Hưng chủ trì buổi làm việc

นายเหงียน ไห่ หุ่ง รองประธานคณะกรรมาธิการการป้องกันประเทศและความมั่นคง แห่งรัฐสภา เป็นประธานการประชุม

ฮานอยยังคงมี “จุดดำ” จราจรติดขัด 33 แห่ง

ในการรายงานการประชุม นายเหงียน พี ทวง ผู้อำนวยการกรมขนส่งกรุงฮานอย กล่าวว่า คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยได้สั่งการให้กรมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเสริมสร้างการจัดการกิจกรรมขนส่งทางถนนให้เข้มแข็งขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรมีระเบียบและปลอดภัย ลดปัญหาการจราจรติดขัด และให้บริการความต้องการด้านการเดินทางของผู้คนและกิจกรรมต่างๆ ที่เกิดขึ้นในพื้นที่ได้ดียิ่งขึ้น

สำหรับการขนส่งผู้โดยสารแบบประจำทาง ปัจจุบันเมืองมีสถานีขนส่งผู้โดยสาร 6 แห่ง นอกจากนี้ เครือข่ายรถโดยสารประจำทางสาธารณะยังมี 156 เส้นทาง ครอบคลุม 30/30 อำเภอ ตำบล และอำเภอเมือง เชื่อมต่อ 6 จังหวัดและอำเภอใกล้เคียง

ภายในปี 2566 จำนวนจุดจราจรติดขัดในเมืองหลวงจะลดลงเหลือ 33 จุด และมี “จุดดำ” อุบัติเหตุ 5 จุดที่กำลังมุ่งเน้นรับการจัดการในปี 2567

กรมการขนส่งทางบกยังได้ตรวจสอบสถานที่ที่มีการจราจรหนาแน่นจำนวน 234 แห่ง ซึ่งต้องใช้กำลังพลในการชี้นำและกำหนดทิศทางการจราจร สถานที่ 154 แห่งในบริเวณโรงเรียนเพื่อนำแนวทางแก้ไขมาใช้เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการจราจร และสถานที่ 193 แห่งที่อาจมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรที่ต้องจัดการและเอาชนะ

รถไฟในเมืองถือเป็น “กระดูกสันหลัง” ของการขนส่ง

ในการหารือระหว่างการประชุมเชิงปฏิบัติการ สมาชิกของคณะผู้แทนตรวจสอบประเมินว่าฮานอยได้ส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ดำเนินการตามแผนและลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง พัฒนาระบบขนส่งสาธารณะสำหรับผู้โดยสาร ระบบขนส่งอัจฉริยะ...

Hà Nội sẽ thay thế tuyến BRT hiện hữu bằng tuyến đường sắt đô thị

ฮานอยจะแทนที่เส้นทาง BRT ที่มีอยู่ด้วยเส้นทางรถไฟในเมือง

อย่างไรก็ตาม นายดอน ตวน พงษ์ รองประธานกรรมาธิการการต่างประเทศ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ กล่าวว่า สภาพการจราจรในกรุงเทพมหานครมีปริมาณรถหนาแน่นมาก ทำให้การจราจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเป็นไปได้ยาก โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและกองทุนที่ดินเพื่อการจราจรยังมีจำกัด การก่อสร้างงานและโครงการสำคัญด้านการจราจรยังคงล่าช้า

สมาชิกถาวรของคณะกรรมการกลาโหมและความมั่นคงของรัฐสภา ตรินห์ซวนอัน ได้หยิบยกประเด็นที่ว่านครโฮจิมินห์จะดำเนินการตามแผนการสร้างเส้นทาง BRT ที่เหลืออีก 8 เส้นทางหรือไม่ เนื่องจากมีความเห็นที่ขัดแย้งกันมากมาย หากดำเนินการแล้ว ควรเรียนรู้บทเรียนอะไรบ้างเมื่อโครงสร้างพื้นฐาน BRT ส่งผลกระทบต่อการจราจร

ในการตอบคำถามนี้ รองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย Duong Duc Tuan กล่าวว่า กรุงฮานอยได้ศึกษาและปรับปรุงการวางแผนการขนส่งแบบบูรณาการในการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของแผนแม่บทเมืองหลวงให้สอดคล้องกับการวางแผนเมืองหลวง รวมถึงการเพิ่มเส้นทางการจราจร 24 เส้นทางที่เชื่อมต่อจังหวัดและเมืองต่างๆ ในเขตเมืองหลวง

ในส่วนของระบบรถไฟในเมือง นายตวน กล่าวว่า เมืองจะวางแผนพัฒนาระบบรถไฟในเมืองจำนวน 14 เส้นทาง ระยะทางรวม 550 กม.

“ระบบรถไฟในเมืองนี้จะเป็น “กระดูกสันหลัง” ของการขนส่งในเมือง” นายตวนกล่าว และเสริมว่าด้วยเส้นทาง BRT ตามการปรับปรุงผังเมืองทั่วไปของเมืองหลวง เมืองจะแทนที่เส้นทาง BRT ที่มีอยู่เดิมด้วยเส้นทางรถไฟในเมือง

ในอนาคตอันใกล้นี้ นครหลวงจะมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การดำเนินโครงการถนนวงแหวน 7 สาย ถนนวงแหวนรอบนอก และการเชื่อมโยงภูมิภาค ขณะเดียวกัน นครหลวงจะเปลี่ยนมาใช้ยานพาหนะสีเขียวและสะอาด โดยจะเพิ่มอัตราการขนส่งสาธารณะภายในปี พ.ศ. 2568-2569 เป็นประมาณ 30%

เส้นทาง BRT ที่มีอยู่ในปัจจุบันในฮานอยคือเส้นทาง 01 กิมหม่า - ฮาดง ซึ่งเปิดใช้งานในเดือนธันวาคม 2559 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 55 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,100 พันล้านดอง) เส้นทางนี้มีความยาวกว่า 14 กิโลเมตร ใช้รถโดยสารประจำทาง 55 คัน ขนาด 80 ที่นั่ง ค่าโดยสารกว่า 5 พันล้านดองต่อคัน

โครงการนี้ดำเนินการโดยได้รับเงินกู้จากธนาคารโลก โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษ สร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนส่งสาธารณะ และส่งเสริมให้ผู้คนเปลี่ยนจากยานพาหนะส่วนตัวมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า แม้จะต้องลงทุนสูง แต่หลังจากเปิดให้บริการมาหลายปี เส้นทางรถโดยสาร BRT ยังไม่เป็นไปตามที่คาดหวังในสามเกณฑ์ที่กล่าวมาข้างต้น บางคนถึงกับกล่าวว่าเส้นทางนี้สร้างความไม่สะดวกและสิ้นเปลืองโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ทั้งที่รถโดยสารสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้น้อยแต่กินพื้นที่ถนนมาก



ลิงค์ที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ขีปนาวุธ S-300PMU1 ประจำการรบเพื่อปกป้องน่านฟ้าฮานอย
ฤดูกาลดอกบัวบานดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยี่ยมชมภูเขาและแม่น้ำอันงดงามของนิญบิ่ญ
Cu Lao Mai Nha: ที่ซึ่งความดิบ ความสง่างาม และความสงบผสมผสานกัน
ฮานอยแปลกก่อนพายุวิภาจะพัดขึ้นฝั่ง
หลงอยู่ในโลกธรรมชาติที่สวนนกในนิญบิ่ญ
ทุ่งนาขั้นบันไดปูลวงในฤดูน้ำหลากสวยงามตระการตา
พรมแอสฟัลต์ 'พุ่ง' บนทางหลวงเหนือ-ใต้ผ่านเจียลาย
PIECES of HUE - ชิ้นส่วนของสี
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์