จะสร้างทางหลวง ‘ตามมาตรฐานประเทศยุคใหม่’

ในการหารือที่รัฐสภาในช่วงบ่ายของวันที่ 27 ตุลาคม นายเหงียน วัน ถัง รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมพัฒนากฎระเบียบและมาตรฐานสำหรับทางด่วนของเวียดนาม

Bộ trưởng GTVT: Sẽ xây dựng cao tốc 'chuẩn như các nước hiện đại' - Ảnh 1. — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง

นี่เป็นมาตรฐานที่สำคัญอย่างยิ่ง แต่ปัจจุบันเวียดนามยังไม่มี โดยจะกำหนดมาตรฐานจุดพักรถบนทางหลวงไว้อย่างชัดเจน

“กระทรวงคมนาคมได้วางแผนจุดพักรถบนทางหลวงและดำเนินการอย่างเป็นระบบ ควบคู่กับการนำรูปแบบที่ผสมผสานจุดพักรถ ปั๊มน้ำมัน ร้านค้า และร้านอาหารเข้าด้วยกันอย่างสอดประสานกัน” นายกั้งกล่าว

รมว.คมนาคม เผยจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ วางแผนเป็นคู่ (ทั้ง 2 ฝั่ง) เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน

นอกจากนี้ ทางด่วนทุกสายจะประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารจัดการเพื่อจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้น ตลอดจนการบำรุงรักษา เพื่อให้มั่นใจว่าทางด่วนของเวียดนามเป็นไปตามมาตรฐานสากล

“ขณะนี้ ยอมรับอย่างตรงไปตรงมากับผู้แทนว่าโครงการนี้ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ในอนาคต หากจำนวนทางหลวงเพิ่มขึ้น ด้วยวิธีการบริหารจัดการแบบเดิมที่ปราศจากเทคโนโลยีสารสนเทศ ก็จะไม่เป็นไปตามข้อกำหนด” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าว

อย่างไรก็ตาม คุณทังกล่าวว่า ปัญหาเหล่านี้ล้วนต้องใช้เวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการสร้างระบบทางด่วนตามแผนยังไม่สำเร็จลุล่วงเนื่องจากงบประมาณที่จำกัด นี่เป็นเหตุผลที่ปัจจุบันมีทางด่วนหลายสายที่วางแผนไว้ แต่ยังมีทางด่วนและบางช่วงที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดขนาด (ทางด่วน 2 เลน)

“ในส่วนของกระทรวงคมนาคม เราก็จะพยายามสร้างทางด่วนที่ได้มาตรฐานของประเทศยุคใหม่ด้วย” รัฐมนตรีถังกล่าวเน้น

ในช่วงหารือ ผู้แทนเหงียน วัน แก๋ญ (คณะผู้แทนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ) ได้แสดงความกังวลว่าทางด่วนหลายสายได้เปิดใช้งานแล้ว แต่กลับไม่มีจุดพักรถ เขายังกล่าวถึงรูปแบบจุดพักรถของประเทศต่างๆ เช่น เกาหลีใต้ ซึ่งสร้างขึ้นโดยภาครัฐและเอกชน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จุดพักรถที่ภาคเอกชนสร้างขึ้น ประกอบด้วยพื้นที่ช้อปปิ้ง ของที่ระลึก ร้านอาหาร และจุดพักผ่อน ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมวัฒนธรรมท้องถิ่นและสร้างพื้นที่ธุรกิจที่มีประสิทธิภาพ ผู้แทน Canh เสนอให้กระทรวงคมนาคมอ้างอิงและนำไปปรับใช้ในโครงการทางด่วนปัจจุบัน

ล่าสุด กระทรวงคมนาคม ได้ส่งหนังสือถึงกระทรวงคมนาคม ระบุว่า จากการสำรวจทางด่วนทุกสายและช่วงลาซอน-กามโล ที่เปิดดำเนินการในปัจจุบัน พบว่ามีทางด่วน 7 สายและเส้นทาง ที่ไม่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยทางหลวง นับตั้งแต่การก่อสร้าง การดำเนินการ และการใช้งาน

Bộ trưởng GTVT: Sẽ xây dựng cao tốc 'chuẩn như các nước hiện đại' - Ảnh 2. — ทางหลวงที่สร้างใหม่หลายสายไม่มีจุดพักรถ เช่น เส้นทาง Phan Thiet - Dau Giay

โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีเกาะกลางถนนที่มั่นคง ไม่มีช่องทางฉุกเฉิน หรือหากมีก็ไม่มีความกว้างตามมาตรฐาน ไม่มีระบบไฟส่องสว่างเวลากลางคืน ทัศนวิสัยจำกัด... ในบางเส้นทางเกิดอุบัติเหตุจราจรที่ร้ายแรงหลายครั้งและเกิดการชนกันหลายครั้ง โดยเฉพาะในบางเส้นทางที่เพิ่งเปิดใช้

ทางด่วน Cao Bo - Mai Son, Mai Son - ทางหลวงหมายเลข 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam, Trung Luong - My Thuan มี 4 เลน พร้อมเกาะกลางถนน แต่ไม่มีเลนฉุกเฉินบนเส้นทาง และมีการจัดหยุดฉุกเฉินทุกๆ 4 - 5 กม.

หลังจากเปิดให้บริการและมีการเก็บค่าผ่านทางเป็นเวลานาน (ตั้งแต่ปี 2557) แม้ว่าจะมีปริมาณการจราจรสูงและอาจมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย แต่ช่วง เยนบาย -ลาวไกก็ยังไม่ได้ลงทุนขยายเป็น 4-6 เลนตามที่ได้รับอนุมัติ

กระทรวงความมั่นคงสาธารณะประเมินว่าการจัดการจราจรบนเส้นทางดังกล่าวยังมีข้อบกพร่องหลายประการและไม่สมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีจำนวนเจ้าหน้าที่ประจำจุดตรวจไม่เพียงพอ ระบบรั้วมีจุดจอดหลายจุดที่ไม่ได้ปิด ทำให้ประชาชนยังสามารถเดิน ขี่มอเตอร์ไซค์ และรถสามล้อขึ้นทางหลวงได้ และปศุสัตว์ยังสามารถสัญจรบนทางหลวงได้ เช่น เส้นทางฮานอย-ท้ายเงวียน ฮานอย-ลาวกาย จุงเลือง-หมีถ่วน หวิงห์ห่าว-ฟานเทียต-เดาเจียย

ลิงค์ที่มา