การดำเนินการโครงการเสริมความแข็งแกร่งถนนหว่างซา-คาบสมุทรเซินตราในระยะเริ่มต้น

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองดานังได้ลงนามในมติเลขที่ 1152/QD-UBND เพื่ออนุมัติโครงการเสริมถนนฮวงซา - พื้นที่คาบสมุทรเซินจ่า ด้วยงบประมาณรวม 77.5 พันล้านดอง โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อตัวเมืองดานังกับคาบสมุทรเซินจ่าเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการท่องเที่ยวอีกมากมาย

ถนนฮวงซา บริเวณเชิงเขา ประสบเหตุดินถล่มในช่วงฤดูฝนในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 ภาพ: THANH LAN

การลงทุนเร่งด่วน

ในความเป็นจริง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ถนนส่วนนี้มักได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากคลื่นทะเล พายุ และดินถล่ม ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยและการหยุดชะงักของการจราจร

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างด้านการขนส่งและการ เกษตรกรรม ในดานัง (ผู้ลงทุน) ฝนตกหนักในเดือนตุลาคม 2565 และ 2566 ส่งผลกระทบต่อถนนในพื้นที่คาบสมุทรเซินตราอย่างร้ายแรง โดยเฉพาะบนเส้นทางฮวงซา โดยหลายจุดเกิดดินถล่มทั้งบนทางลาดบวกและทางลาดลบ และบางส่วนของเส้นทางมีทางชำรุด...

ในฐานะนักเดินทางประจำเส้นทาง คุณเหงียน วัน ตู (ชาวแขวงเถ่อกวาง) กล่าวว่า ผิวถนนมีช่วงเล็กๆ แคบ คดเคี้ยว และชันหลายช่วง แต่ไม่มีกระจกนูนและป้ายเตือนอันตราย ขณะเดียวกัน ถนนมักมีหินถล่ม ดินถล่ม และอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้

ถนนมักเกิดดินถล่มเนื่องจากฝนตกหนัก ภาพ: THANH LAN

คุณ Tran Thi Phuong (ผู้อาศัยใกล้ถนน) กล่าวว่า ในเวลากลางคืน ถนนมักจะมืด มีแสงสว่างน้อย และด้วยความเร็วสูงของรถจักรยานยนต์ จึงมีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นมากมาย จึงจำเป็นต้องติดตั้งระบบไฟส่องสว่างและป้ายเตือนเพิ่มเติม

คุณเหงียน ถิ เตวียน (พนักงานของอินเตอร์คอนติเนนตัล ดานัง รีสอร์ท) กล่าวว่า “สถานการณ์ที่ลิงและสัตว์ป่าบางชนิดมักจะข้ามถนนกะทันหันก็เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุเช่นกัน หลายครั้งที่ฉันเห็น นักท่องเที่ยว เบรกกะทันหันเพื่อหลีกเลี่ยงลิง แต่โชคดีที่พวกมันไม่ตกจักรยาน”

กรมโยธาธิการและผังเมือง ระบุว่า การเสริมความแข็งแรงถนนฮวงซาเป็นความจำเป็นเร่งด่วนเพื่อความปลอดภัยในการจราจรและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน ปัจจุบันฤดูฝนและพายุกำลังใกล้เข้ามา คลื่นซัดเข้าถนนหลายช่วงโดยตรง ส่งผลให้โครงสร้างผิวถนนเสียหายและเกิดการกัดเซาะอย่างรุนแรง หากไม่สามารถเสริมความแข็งแรงด้วยการใช้เขื่อนกันคลื่นและเสริมความลาดชัน ความเสี่ยงที่ถนนจะพังทลายและเกิดอุบัติเหตุกับรถยนต์จะมีสูงมาก

โซลูชันการก่อสร้างมากมาย

เซินจ่า (Son Tra) คือ “ปอดสีเขียว” ของเมืองดานัง และยังเป็นแหล่งท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่มีชื่อเสียง มีนักท่องเที่ยวหลายล้านคนในแต่ละปี ถนนฮวงซา (Hoang Sa Road) เป็นเส้นทางหลักที่นำนักท่องเที่ยวมายังคาบสมุทรแห่งนี้ เชื่อมโยงสถานที่ต่างๆ เช่น เจดีย์ลิงอุ๋ง (Linh Ung Pagoda) หาดบุด (But Beach) หาดแบล็คร็อค (Black Rock Beach) ต้นไทรพันปี (Tai Tien) ฯลฯ การสร้างถนนให้แข็งแกร่งไม่เพียงแต่ช่วยรักษาเสถียรภาพของกิจกรรมการท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาบริการต่างๆ เพิ่มเติม ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างมูลค่า ทางเศรษฐกิจ ของท้องทะเลและเกาะต่างๆ

ผิวถนนเต็มไปด้วยตะกอนเนื่องจากดินถล่ม ภาพ: THANH LAN

ตามมติที่ 1152/QD-UBND ของคณะกรรมการประชาชนเมือง ในเรื่องขนาดของการลงทุนก่อสร้าง จะต้องมีการดำเนินมาตรการเพื่อปกป้องความปลอดภัยของโครงการ จำกัดสถานการณ์ของหินกลิ้ง ดินเลื่อน ดินถล่ม และความเสียหายต่อพื้นผิวถนนบนถนนฮวงซาใน 33 จุด ตามนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ

ขณะเดียวกันเนื่องจากภูมิประเทศและธรณีวิทยาที่ซับซ้อนของพื้นที่ โครงสร้างทางธรณีฟิสิกส์จึงไม่สม่ำเสมอ จึงจำเป็นต้องใช้มาตรการทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างมีความปลอดภัย จำกัดการกลิ้งของหิน การพังทลายของความลาดชัน (ทั้งด้านบวกและด้านลบ) ตลอดจนค้นคว้าวิธีแก้ปัญหาที่ยั่งยืนในระยะยาวบนเส้นทางตามนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนเมืองดานัง

เกี่ยวกับขนาดโครงสร้างและวิธีแก้ไขทางเทคนิค: สำหรับวิธีแก้ไขการออกแบบกลุ่ม การออกแบบจะจัดการกับจุดที่เสียหาย ทางลาดบวก ทางลาดลบ และหินกลิ้งบนถนนตามวิธีแก้ไขการออกแบบต่อไปนี้:

กลุ่มโซลูชัน l - การจัดการการพังทลายของทางลาดเนื่องจากภูมิประเทศที่ลาดชัน การเสริมแรงด้วยระบบกำแพงกันดินแบบยึดดิน ตะปูดินรวมกับโครงคอนกรีตเสริมเหล็ก รวมกับโซลูชันการบำบัดพื้นผิว ระบบระบายน้ำใต้ดิน และระบบระบายน้ำผิวดิน

กลุ่มโซลูชันที่ 2 - การจัดการตำแหน่งหินกลิ้ง โดยผสมผสานระบบตาข่ายป้องกันการตกของหินแบบแอ็คทีฟ โดยใช้ตาข่ายเหล็กเพื่อป้องกันความลาดเอียงของหินในรูปแบบการแขวนหรือยึดด้วยตะปูยึดหินหรือสมอหิน และระบบป้องกันการตกของหินแบบพาสซีฟ โดยใช้รั้วป้องกันการตกของหินความเข้มสูง

กลุ่มโซลูชันที่ 3 - การจัดการกับหินกลิ้ง ความลาดชันเลื่อน โซลูชันสำหรับการตัดดิน ลดภาระความลาดชัน ขุดความลาดชัน รวมกับเหล็กเสริมแนวตั้งของเสาเข็มเหล็กรูปตัววี 100x100

กลุ่มโซลูชันที่ 4 การจัดการน้ำท่วมและการไหลของโคลนและหิน การเสริมกำลังด้วยกำแพงกันดินแบบเปิด ระบบระบายน้ำใต้ดิน และระบบระบายน้ำผิวดิน

กลุ่มวิธีแก้ปัญหาที่ 5 - ซ่อมแซมระบบระบายน้ำที่เสียหาย; ซ่อมแซมระบบระบายน้ำ คูระบายน้ำ ท่อระบายน้ำเสีย

และกลุ่มโซลูชั่นที่ 6 ทำความสะอาดและตกแต่งพื้นผิวลาดเอียง

ที่มา: https://baodanang.vn/som-trien-khai-du-an-kien-co-hoa-duong-hoang-sa-khu-vuc-ban-dao-son-tra-3301152.html