ทัมกีและแรงผลักดันการพัฒนาจากโครงการสร้างถนนหุ่งเวืองให้แล้วเสร็จ

โครงการก่อสร้างถนนหุ่งเวืองเสร็จสมบูรณ์มีเงินลงทุนสูงถึง 450,000 ล้านดอง ภาพ: TC

ถือเป็นโครงการที่มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการป้องกันประเทศและความมั่นคงของพื้นที่ภาคกลางของจังหวัด กวางนาม โดยโครงการสร้างถนนหุ่งเวือง เมืองทามกี เพิ่งได้รับการตอบรับอย่างแพร่หลาย

โครงการเร่งด่วน

นายเหงียน วัน ถวง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด แจ้งว่า ถนนหุ่งเวืองสร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2540

จนถึงปัจจุบัน ปริมาณการจราจรบนถนนหุ่งเวืองมีมาก พื้นผิวถนนทรุดโทรม ทำให้การเดินทางเป็นไปได้ยาก ระบบทางเท้า ต้นไม้ และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรมในหลายส่วน ทำให้สูญเสียความสวยงามของเมือง

ระบบระบายน้ำฝนบนถนนเสื่อมโทรม คูระบายน้ำหินที่สร้างขึ้นเสียหาย ถูกถม และช่องระบายน้ำไม่สามารถรองรับการระบายน้ำได้ จึงมักเกิดน้ำท่วมในช่วงฤดูฝน ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และกระทบต่อความมั่นคงทางสังคม

“การลงทุนในเส้นทางนี้มีความจำเป็นต่อการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ รองรับการเดินทางที่สะดวกสำหรับประชาชน สร้างภูมิทัศน์ในเมือง และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของจังหวัดทามกีและจังหวัดกวางนามโดยทั่วไป” นายเทืองกล่าว

โครงการก่อสร้างถนนหุ่งเวืองเสร็จสมบูรณ์มีความยาวรวมมากกว่า 5.6 กม. และมีหน้าตัด 40 ม. ภาพ: TC

นาย Pham Tan Cong รองผู้อำนวยการบริษัทที่ปรึกษาการก่อสร้างการจราจรร่วมหุ้น 5 (TECCO 5) ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มที่ปรึกษา กล่าวว่า โครงการนี้จะดำเนินการด้วยความยาวทั้งหมด 5.634 กม. หน้าตัด 40 ม. และเป็นหนึ่งในโครงการหลักของเมือง Tam Ky

โครงการนี้จะใช้เงินลงทุนรวมสูงถึง 450,000 ล้านดองจากงบประมาณของจังหวัด โดยจะทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ รวมถึงระบบระบายน้ำ ทางเท้า ต้นไม้ และงานเสริมอื่นๆ

โครงการนี้จะใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างที่ทันสมัย ​​เพื่อรับประกันคุณภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ฝ่ายที่ปรึกษายังกล่าวอีกว่า กระบวนการออกแบบโครงการได้รับการคำนวณอย่างรอบคอบ เพื่อให้สอดคล้องกับภูมิทัศน์เมืองและเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570

หมายเหตุจากผู้เชี่ยวชาญ

ในการประชุมเพื่อแสดงความคิดเห็นและวิพากษ์วิจารณ์โครงการ รองศาสตราจารย์ ดร. Nguyen Chi Cong (จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยี ดานัง ) ไม่เห็นด้วยกับเนื้อหาหลายประการในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้

รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ชี กง กล่าวว่า ระบบท่อระบายน้ำใต้ดินทั้งหมดจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมด้วยคอนกรีต เนื่องจากท่อระบายน้ำเก่าหมดอายุการใช้งานแล้วสำหรับการระบายน้ำในเมือง ภาพ: TC

รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ชี กง ได้เข้าร่วมในโครงการวิจัยหลายโครงการที่เกี่ยวข้องกับแนวทางแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในเมืองตามกี ระบุว่า ระบบระบายน้ำมีหลายส่วนที่สร้างด้วยเศษหิน เชื่อมด้วยปูน มีอายุการใช้งานสั้น และหลายส่วนพังทลาย ดังนั้น แผนการรักษาท่อระบายน้ำใต้ดินไว้บางส่วนจึงไม่สามารถแก้ไขปัญหาการระบายน้ำและการป้องกันน้ำท่วมของถนนหุ่งเวืองได้อย่างสมบูรณ์

ระหว่างการวิจัย ผมพบว่าบ่อพักน้ำหลายแห่งใช้งานไม่ได้แล้ว และท่อระบายน้ำบางส่วนก็พังทลาย ระบบทั้งหมดจำเป็นต้องได้รับการเทคอนกรีตใหม่ เนื่องจากท่อระบายน้ำเดิมหมดประโยชน์แล้ว ในตอนท้ายของเส้นทาง ท่อระบายน้ำมีขนาดเล็กกว่าตอนต้น ทำให้เกิดคอขวด

ถนนหุ่งเวืองก็มีจุดน้ำท่วมขังอยู่หลายแห่งเช่นกัน ดังนั้นจึงควรมีแนวทางแก้ไขเพื่อรับมือกับปัญหาน้ำท่วมขังที่จุดน้ำท่วมขังเหล่านี้ และต้องดำเนินการแก้ไขไปพร้อมๆ กัน สำหรับต้นไม้นั้น จำเป็นต้องคำนวณเพื่อรับมือกับปัญหาน้ำท่วมขังกับพื้นที่ใต้ดินของต้นไม้ใหญ่บางชนิด เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียพื้นที่เมื่อพื้นที่ภาคกลางมักเผชิญกับพายุฝนฟ้าคะนอง" รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ชี กง กล่าว

โครงการจะขยายถนนแต่ละด้านให้กว้างขึ้นอีก 1 เลน เลนละ 3 เมตร ส่งผลให้เกาะกลางถนนปัจจุบันแคบลงจาก 13 เมตร เหลือ 7 เมตร ภาพ: TC

นายฮวง วัน ซู อดีตรองผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง ได้เสนอความเห็นที่น่าสนใจในการประชุมโต้แย้งเกี่ยวกับระบบการจราจรคงที่บนเส้นทางดังกล่าว

ในฐานะผู้เสนอชื่อถนน “Hung Vuong” เพื่อสร้างพื้นที่สงวนขนาดใหญ่บนเกาะกลางถนนเพื่อรองรับเป้าหมายการพัฒนาในปัจจุบัน คุณ Hoang Van Su ได้แสดงความเห็นด้วยและสนับสนุนโครงการนี้อย่างเต็มที่ คุณ Su กล่าวว่ารายงานการศึกษาความเป็นไปได้มีจุดอ่อนตรงที่ไม่ได้กล่าวถึงระบบการจราจรแบบคงที่

ผมสังเกตเห็นว่ารายงานไม่ได้กล่าวถึงที่จอดรถ หากเราไม่คำนึงถึงปริมาณการจราจรที่คงที่ หลังจากตัดเกาะกลางถนนเพื่อขยายเลนแล้ว เลนที่สามที่เพิ่งเปิดใหม่จะกลายเป็นที่จอดรถสำหรับรถยนต์ และรถยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์จะต้องเปลี่ยนไปใช้เลนกลาง ซึ่งจะเป็นการล้มล้างงบประมาณ 450,000 ล้านดอลลาร์ที่ใช้ไปกับการขยายถนนหุ่งเวือง ซึ่งเป็นตัวอย่างทั่วไปของการพัฒนาที่ไม่ยั่งยืน

การออกแบบทางแยกหุ่งเวือง - ฟานโบยเจา ยึดตามแนวคิด "ฟีนิกซ์ห้าตัวบินไปด้วยกัน" ที่เสนอโดยกลุ่มที่ปรึกษา ภาพหน้าจอ

ผมไม่เห็นด้วยกับส่วนถนนตามที่ที่ปรึกษาเสนอมา มาตรฐานการจราจรคงที่ในปัจจุบันอยู่ที่ ^{2 ตารางเมตร} ต่อคนบนถนนด้านหน้า แต่ปัจจุบันเส้นทางทั้งหมดยังไม่มีพื้นที่จอดรถแม้แต่ตารางเมตรเดียว การแก้ปัญหานี้อาจเพิ่มต้นทุน แต่เราต้องพิจารณาสร้างช่องจอดรถใกล้กับทางเท้า เพื่อให้สอดคล้องกับความยั่งยืนในอนาคต" - คุณฮวง วัน ซู กล่าว

นอกจากการให้ความสำคัญกับระบบการจราจรแบบคงที่แล้ว คุณฮวง วัน ซู ยังแนะนำให้ใส่ใจกับทางแยกถนนหุ่งเวืองและถนนถั่นฮวาในปัจจุบันด้วย ซึ่งเป็นทางแยกที่เชื่อมระหว่างเขตเศรษฐกิจเปิดจูไหลและทางหลวง ความหนาแน่นของการจราจรในอนาคตจะสูงมาก ดังนั้นจึงต้องสำรองพื้นที่สำหรับการสร้างทางแยกสามทางเมื่อจำเป็น

ในด้านภูมิสถาปัตยกรรม คุณสุ เสนอแนะให้แบ่งถนนออกเป็นหลายส่วนเพื่อสร้างถนนที่มีลักษณะเฉพาะ เช่น ถนนดอกไม้สีม่วง ถนนต้นราชพฤกษ์ เป็นต้น ส่วนเกาะกลางถนนตรงกลางควรปลูกพรมดอกไม้แทนพุ่มไม้และต้นไม้ใหญ่ที่อาจบดบังทัศนียภาพ ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้

การแข่งขันความคิดที่จุดตัด

นายเล วัน ซิงห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตนุยแท็ง อดีตผู้อำนวยการกรมการขนส่ง ยังได้แสดงความคิดเห็นที่ทุ่มเทมากมายเกี่ยวกับความเชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของกลุ่มที่ปรึกษา

ตัวแทนจากกลุ่มที่ปรึกษานำเสนอรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในการประชุมเพื่อรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการ ภาพ: TC

“กระบวนการออกแบบแบบก่อสร้างต้องคำนวณโครงสร้างฐานราก พื้นผิวถนน และระบบระบายน้ำอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางแยกหุ่งเวือง - เลดวน ตามผังเมืองเป็นทางแยกที่ตัดผ่านกัน ทางแยกฝั่งตะวันออกสร้างตามแนวแกนเลดวน ส่วนทางแยกฝั่งตะวันตกมีโครงการก่อสร้างแต่ไม่มีเงื่อนไขการลงทุน ณ จุดนี้ต้องออกแบบให้เป็นทางแยกที่ตัดผ่านกัน เพื่อให้มั่นใจว่าการเชื่อมต่อเป็นไปตามผังเมือง” คุณซินห์กล่าว

โดยเห็นว่านักลงทุนจะต้องดำเนินการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากโครงการดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อทั้งเมือง ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัด Le Tri Thanh จึงขอให้ประเมินสถานะ ที่ตั้ง และความสำคัญของถนน Hung Vuong อย่างเหมาะสมเพื่อการพัฒนาเมือง Tam Ky เพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าและในระยะยาว

“ในกระบวนการดำเนินงาน จำเป็นต้องบูรณาการกับโครงการป้องกันน้ำท่วมในเขตเมืองตำบลตำกี เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการมีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ ส่วนระบบโครงสร้างพื้นฐานใต้ดิน จำเป็นต้องให้ความสำคัญอย่างยิ่งยวด ไม่ให้มีการขุดลอกและถมดินซ้ำหลายครั้ง การเก็บกักน้ำเพื่อประหยัดพื้นที่และหลีกเลี่ยงการปะทะกับต้นไม้”

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องคำนวณแบบแปลนสถาปัตยกรรมใหม่สำหรับสี่แยกหลักระหว่างถนนหุ่งเวืองและถนนฟานโบยเชา ถนนเจิ่นกวีแคป ถนนเหงียนตัตถั่น และถนนโตนดึ๊กถัง จำเป็นต้องจัดการแข่งขันแนวคิดทางสถาปัตยกรรม โดยระบุว่าเป็นจุดเด่นของเมืองที่มีความเชื่อมโยง เชื่อมโยง และถ่ายทอดประเพณีของจังหวัดกว๋างนามผ่านสัญลักษณ์” - เล ตรี ถั่น ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัดกล่าว

ที่มา: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html