สำนักงานการบินพลเรือนกำหนดให้หน่วยงานต่างๆ ปฏิบัติตามกฎระเบียบและขั้นตอนการปฏิบัติงานอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะกฎระเบียบเกี่ยวกับเวลาทำงานและเวลาพักผ่อนของเจ้าหน้าที่การบิน ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องเร่งเผยแพร่และสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบดังกล่าวให้กับพนักงานทุกคน โดยเฉพาะนักบินและผู้ควบคุมจราจรทางอากาศ (ATSC)
สำหรับนักบิน กรมฯ เน้นย้ำให้ปฏิบัติตามขั้นตอนปฏิบัติงานมาตรฐาน (SOP) อย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสำคัญของการบิน เช่น การขับเคลื่อนด้วยลานจอด การขึ้นและการลงจอด
นักบินจำเป็นต้องเพิ่มการสังเกตการณ์ ใช้เอกสารสนามบินที่อัปเดต และระบุจุดตัดสำคัญ จุดเสี่ยง ทางขับเครื่องบินที่แคบ ฯลฯ อย่างรอบคอบ หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับระยะห่างที่ปลอดภัย ลูกเรือจะต้องหยุดเคลื่อนที่และติดต่อควบคุมการจราจรทางอากาศทันที
ลูกเรือจะต้องปฏิบัติตามหลักการ “ฟัง – ทำซ้ำ – ยืนยัน” อย่างเคร่งครัด ไม่ปฏิบัติตามคำสั่งที่ไม่ชัดเจน และไม่ใช้อุปกรณ์ส่วนตัว เช่น โทรศัพท์ในการถ่ายภาพหรือบันทึก วิดีโอ ระหว่างปฏิบัติการบิน
สำหรับเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ สำนักงานการบินพลเรือนกำหนดให้เจ้าหน้าที่ต้องเพิ่มการเฝ้าระวังการปฏิบัติการอย่างครอบคลุม ใช้อุปกรณ์สนับสนุนอย่างมีประสิทธิภาพ และเข้าใจสถานการณ์บนพื้นดินเพื่อตรวจจับและจัดการกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที ในกรณีที่สงสัยว่าลูกเรือเข้าใจคำสั่งผิด เจ้าหน้าที่ควบคุมจะต้องทำซ้ำอย่างน้อย 2 ครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าคำสั่งถูกต้อง
นอกจากนี้ ผู้ควบคุมต้องติดตามความเคลื่อนไหวของสภาพอากาศอย่างใกล้ชิด อัปเดตและจัดเตรียมข้อมูลที่ทันท่วงทีแก่ลูกเรือเพื่อให้มีแผนปฏิบัติการที่เหมาะสม
สำหรับสนามบินและผู้ดำเนินการสนามบิน สำนักงานการบินพลเรือนกำหนดให้มีการตรวจสอบระบบป้ายสัญญาณ สีสัญญาณ และไฟส่องสว่างเพื่อให้มั่นใจว่าจะพร้อมสำหรับการดำเนินการ พร้อมกันนี้ ควรศึกษาวิจัยและนำระบบนำทางและควบคุมการเคลื่อนที่ภาคพื้นดิน (SMGCS) มาใช้ในสนามบินที่มีการจราจรหนาแน่น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์บนรันเวย์
ที่มา: https://baophapluat.vn/tang-cuong-kiem-tra-giam-sat-an-toan-bay-trong-dieu-kien-thoi-tiet-xau-post553469.html
การแสดงความคิดเห็น (0)