รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทดลองวิ่งทั้งสาย

นครโฮจิมินห์: รถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถัน - ซ่วยเตี๊ยน) ยาว 61.5 เมตร ทดสอบวิ่งครบทั้งเส้นทางเกือบ 20 กม. ผ่านสถานีลอยฟ้า 11 สถานี และสถานีใต้ดิน 3 สถานี เมื่อเช้าวันที่ 29 สิงหาคมที่ผ่านมา

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมือง (MAUR) ซึ่งเป็นผู้ลงทุน ระบุว่า การทดสอบในวันนี้จะแบ่งออกเป็น 3 รอบ เริ่มตั้งแต่เวลา 9:15 น. ไปจนถึงเวลา 12:20 น. นับเป็นครั้งแรกที่รถไฟฟ้าเมโทรหมายเลข 1 ได้ทดสอบวิ่งตลอดเส้นทาง ทั้งเส้นทางยกระดับและใต้ดิน หลังจากได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคภายในจากบริษัทฮิตาชิ (ประเทศญี่ปุ่น) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง

โครงการรถไฟฟ้าสาย 1 ทดสอบแล้วในเดือนเมษายน ภาพ: Quynh Tran — โครงการรถไฟฟ้าสาย 1 ทดสอบแล้วในเดือนเมษายน ภาพ: *Quynh Tran*

เวลา 9:15 น. รถไฟจะออกจากสถานีรถไฟใต้ดินเบ๊นถั่น (เขต 1) และมุ่งหน้าไปยังสถานีปลายทางเซื่อยเตียน (ใกล้กับสถานีขนส่งใหม่เมียนดง เมืองถุดึ๊ก) ระหว่างทาง รถไฟจะจอดที่สถานี City Theater, Ba Son และ Tan Cang ประมาณ 5 นาที เพื่อให้ผู้เข้าทดสอบได้ยืนรอและเยี่ยมชม หลังจากนั้น รถไฟจะวิ่งตรงไปยังสถานีเซื่อยเตียน และวนกลับมายังจุดเริ่มต้นที่เบ๊นถั่น

เที่ยวที่สองและสามจะออกเดินทางตั้งแต่เวลา 11.00 น. ถึง 12.20 น. จุดออกเดินทางคือสถานีเบ๊นถั่นเช่นกัน แต่รถไฟไม่ได้วิ่งไปจนถึงสถานียกระดับอันฟู เมืองธูดึ๊ก ระยะทางเกือบ 10 กิโลเมตร ระหว่างทาง รถไฟจะจอดที่สถานี City Theater สถานีบาเซิน และสถานีเตินช้าง เป็นเวลาประมาณ 5 นาที

ตามการออกแบบ ส่วนยกสูงของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 อนุญาตให้รถไฟวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับส่วนใต้ดิน แต่รถไฟทดสอบจะวิ่งด้วยความเร็วต่ำเพื่อความปลอดภัย คาดว่าการทดสอบวิ่งแต่ละครั้งในวันนี้จะอนุญาตให้ผู้โดยสารขึ้นรถได้เพียง 30 คนเท่านั้น

ก่อนหน้านี้ ผู้รับเหมาฮิตาชิได้ติดตั้งและทดสอบระบบใต้ดินพร้อมกัน เพื่อให้มั่นใจว่าระบบจะเชื่อมต่อกับส่วนยกสูงได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้ หัวรถจักรและตู้รถไฟที่ใช้ในการทดสอบยังได้รับการทดสอบฟังก์ชันที่เกี่ยวข้อง เช่น ระบบเบรก ระบบลากจูง หน้าจอควบคุม แหล่งจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะ ราง และอื่นๆ

นักลงทุนระบุว่า กระบวนการก่อสร้าง ติดตั้ง และทดสอบระบบใต้ดินมีความซับซ้อนมากกว่าระบบยกพื้น เนื่องจากพื้นที่จำกัด และต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม นอกจากนี้ สภาพแสงและการระบายอากาศยังไม่เอื้ออำนวย แต่ผู้รับเหมาได้เร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จ โดยวางแผนการทดสอบการเดินรถตลอดเส้นทางก่อนวันหยุดวันชาติในวันที่ 2 กันยายน

เส้นทางรถไฟใต้ดิน Ben Thanh - Suoi Tien กราฟฟิค: คังฮว่าง — เส้นทางรถไฟใต้ดิน Ben Thanh - Suoi Tien กราฟฟิค: *คังฮว่าง*

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว รถไฟ 17 ขบวนของรถไฟฟ้าเบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน หลังจากนำมาที่นครโฮจิมินห์ ได้รับการทดสอบในพื้นที่สถานีลองบิ่ญ และบางส่วนบนทางยกระดับบนทางหลวง ฮานอย การทดสอบรถไฟครั้งนี้ประกอบด้วยการตรวจสอบฟังก์ชันต่างๆ ในระบบ เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะราบรื่นและสอดประสานกัน

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ผลิตในประเทศญี่ปุ่น มีตู้โดยสาร 3 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้ 930 คน (แบบนั่ง 147 คน และแบบยืน 783 คน) รถไฟฟ้าสายนี้ใช้ระบบควบคุมรถไฟฟ้าแบบใช้ข้อมูล (CBTC) ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศ เช่น ญี่ปุ่น จีน สิงคโปร์ ไทย เป็นต้น ระบบนี้อาศัยการสื่อสารไร้สาย การส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์แบบสองทางเกี่ยวกับตำแหน่ง ความเร็วของขบวนรถ และระยะห่างระหว่างขบวน เพื่อควบคุมการทำงาน

รถไฟฟ้าเบ๊นถั่น-ซ่วยเตี๊ยน เป็นโครงการรถไฟฟ้าในเมืองแห่งแรกในนครโฮจิมินห์ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,700 พันล้านดอง ปัจจุบันโครงการนี้ดำเนินการไปแล้วกว่า 95% ของปริมาณงานทั้งหมด และกำลังดำเนินการก่อสร้างขั้นสุดท้ายควบคู่ไปกับการทดสอบระบบต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น ระบบการทำงานอัตโนมัติ ระบบป้องกัน ระบบตรวจสอบขบวนรถ และระบบอุปกรณ์ต่างๆ ที่สถานี คาดว่ารถไฟฟ้าสายนี้จะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในปีหน้า