ด้วยอาคารทรงเตี้ยที่มีราคาจับต้องได้เทียบเท่าอพาร์ทเมนต์ โครงการ Vinhomes Green City กำลังสร้างความคึกคักให้กับตลาดอสังหาริมทรัพย์ในช่วงปลายปี

VTV.vn - เงินทุนกำลังไหลไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์อย่างมาก โดยบ้านเดี่ยวในโครงการ Vinhomes Green City มีราคาใกล้เคียงกับอพาร์ตเมนต์ในใจกลางเมือง

ข้อได้เปรียบของการกำหนดราคาในระยะเริ่มต้นจะยิ่งชัดเจนขึ้นเมื่อรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ็นถั่น - ถัมลวง) มีกำหนดเริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2569 ซึ่งจะเปิดวงจรการเติบโตใหม่และคาดว่าจะสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญเช่นเดียวกับรถไฟฟ้าสาย 1 หรือโมเดลการพัฒนาเมืองรอบสถานีขนส่งมวลชน (TOD) ทั่ว โลก

ปรากฏการณ์ที่หาได้ยากกำลังเปลี่ยนพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของนคร โฮจิมิน ห์ให้กลายเป็นจุดหมายปลายทางใหม่สำหรับเงินทุนเพื่อการลงทุน

ในปี 2025 ตลาดอสังหาริมทรัพย์ในเขตใจกลางเมือง ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ทำสถิติราคาสูงสุดเป็นประวัติการณ์

ในกรุงฮานอย รายงานจากสมาคมนายหน้าอสังหาริมทรัพย์แห่งเวียดนาม (VARS) แสดงให้เห็นว่าราคาอพาร์ตเมนต์ในใจกลางเมืองกำลังเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น ในอดีตเขตเตย์โฮ ราคาตั้งแต่ 150 ถึง 270 ล้านดง/ตารางเมตร ถือเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะในเขตฮว่านเกี๋ยม โครงการอพาร์ตเมนต์หรูมีราคาเสนอขายสูงถึง 500 ถึง 700 ล้านดง/ตารางเมตร

นครโฮจิมินห์ก็เช่นกัน นายเหงียน กว็อก อัญ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Batdongsan.com.vn กล่าวว่า ณ ไตรมาสที่สามของปี 2025 ราคาเฉลี่ยของอพาร์ตเมนต์ในตลาดมือสองในเขตใจกลางเมือง เขต 1 (เดิม) สูงถึง 413 ล้านดง/ตารางเมตร ที่น่าสังเกตคือ มีอพาร์ตเมนต์ระดับอัลตร้าลักซ์ชัวรีบางแห่งที่มีราคาสูงถึงเกือบ 700 ล้านดง/ตารางเมตร

ดังนั้น "เกม" ของอสังหาริมทรัพย์ใจกลางเมืองจึงไม่ใช่สำหรับคนทั่วไป เพราะต้องใช้เงินทุนจำนวนมาก นอกจากนี้ยังมีจำนวนยูนิตจำกัดและอัตรากำไรที่ลดลง นักลงทุนจำนวนมากจึงเริ่มปรับกลยุทธ์ด้านเงินทุน โดยหันไปลงทุนในตลาดใหม่ที่มีราคาที่เหมาะสมกว่าและมีศักยภาพในการเติบโตที่น่าดึงดูด

ทางตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีศักยภาพสูงสำหรับแนวโน้มการย้ายถิ่นฐานนี้ โดยโครงการ Vinhomes Green City ซึ่งเป็นพื้นที่เมืองขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ในทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์บริเวณประตูสู่เมือง มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคือ ราคาที่อยู่อาศัยแบบโลว์ไรส์ของ Vinhomes นั้นเข้าถึงได้ง่ายเป็นพิเศษ

ด้วยการใช้นโยบายการก่อสร้างแบบผ่อนชำระนาน 2 ปี ลูกค้าจึงจำเป็นต้องลงทุนเริ่มต้นเพียงกว่า 500 ล้านดอง ซึ่งเทียบเท่ากับ 15% ของสิทธิ์การใช้ที่ดินและมูลค่าเชิงพาณิชย์ เพื่อลงนามในสัญญาซื้อขายและเป็นเจ้าของทาวน์เฮาส์ติดถนนในโครงการ Vinhomes Green City

“ที่จริงแล้ว ทาวน์เฮาส์ที่นี่มีราคาเริ่มต้นเพียง 4.79 พันล้านดอง ซึ่งเทียบเท่ากับอพาร์ตเมนต์สองห้องนอนในใจกลางเมือง หรืออาจจะต่ำกว่านั้นด้วยซ้ำ ที่สำคัญคือ นี่เป็นราคาเริ่มต้นก่อนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ราคาจะพุ่งสูงขึ้นอย่างมากเมื่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ เข้าสู่ตลาดอสังหาริมทรัพย์ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และจะรักษาระดับความแข็งแกร่งนี้ต่อไปอีก 2-3 ปี เนื่องจากโครงการสำคัญๆ จำนวนมากจะเปิดตัวและแล้วเสร็จ” กว็อก เกือง นักลงทุนจากฮานอยกล่าว

ราคาทาวน์เฮาส์ในโครงการ Vinhomes Green City เทียบได้กับราคาอพาร์ตเมนต์ในใจกลางเมืองโฮจิมินห์

การพัฒนาอย่างต่อเนื่องยาวนานนับศตวรรษสำหรับพื้นที่เมืองที่เน้นการขนส่งสาธารณะเป็นหลัก (TOD) แห่งแรกในฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองโฮจิมินห์

หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ผลักดันให้สถานะของ Vinhomes Green City เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก คือ การเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการของรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ็นถั่น - ถัมลวง) ในวันที่ 15 มกราคม 2569 รถไฟฟ้าสายนี้มีความยาวกว่า 11 กิโลเมตร มี 12 สถานี และศูนย์ซ่อมบำรุงถัมลวง ซึ่งจะเป็นรถไฟฟ้าสายกลางที่ยาวที่สุดในนครโฮจิมินห์ จะเชื่อมต่อใจกลางเมือง สนามบิน และเขตตะวันตกเฉียงเหนือได้อย่างรวดเร็ว ลดเวลาการเดินทางเหลือประมาณ 15 นาที และช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนถนน Cach Mang Thang Tam - Truong Chinh ซึ่งมักจะติดขัดอย่างหนักในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

พิธีวางศิลาฤกษ์สำหรับรถไฟฟ้าสาย 2 มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับโครงการ Vinhomes Green City เนื่องจากโครงการนี้อยู่ห่างจากสถานีรถไฟฟ้าที่วางแผนไว้ที่ใกล้ที่สุดเพียง 11 นาทีเท่านั้น ซึ่งไม่เพียงแต่จะให้ประโยชน์ในด้านการเชื่อมต่อที่รวดเร็วเป็นพิเศษเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสให้โครงการนี้กลายเป็นหนึ่งในเมืองบุกเบิกด้านการพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (Transit-Oriented Development หรือ TOD) ในภูมิภาคนี้อีกด้วย

ตามที่รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ดินห์ เทียน สมาชิกสภาที่ปรึกษานโยบายของนายกรัฐมนตรี กล่าวไว้ โมเดลการพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (Transit-Oriented Development หรือ TOD) จะเปลี่ยนแปลงโฉมพื้นที่เมืองและตลาดอสังหาริมทรัพย์อย่างสิ้นเชิง เมื่อใดก็ตามที่มีการสร้างสถานีรถไฟ ระบบนิเวศของโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ จะเกิดขึ้นรอบๆ สถานีนั้นอย่างรวดเร็ว การพัฒนาเหล่านี้จะส่งผลต่อมูลค่าของอสังหาริมทรัพย์ในที่สุด

รูปแบบการพัฒนาที่เน้นระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) ได้พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จในหลายประเทศ โดยที่มูลค่าอสังหาริมทรัพย์รอบโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะเติบโตอย่างแข็งแกร่งและยั่งยืนเมื่อเวลาผ่านไป

จากการศึกษาของ Science Direct พบว่า ผลการศึกษาเกี่ยวกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 5 ของกรุงโซล (เกาหลีใต้) แสดงให้เห็นว่า มูลค่าอสังหาริมทรัพย์รอบสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 17% ในรัศมี 1 กิโลเมตร หลังจากที่รถไฟฟ้าสายดังกล่าวเปิดให้บริการ

ในทำนองเดียวกัน ในกรุงเทพฯ ราคาอสังหาริมทรัพย์ตามแนวรถไฟฟ้า BTS/MRT เช่น สุขุมวิท พร้อมพงษ์ อโศก และทองหล่อ ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องปีละ 7-21% ขึ้นอยู่กับระยะทางจากสถานี

ในเวียดนาม บริษัท CBRE ระบุว่า การเปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) ส่งผลให้ราคาอสังหาริมทรัพย์รอบสถานีเพิ่มสูงขึ้น 50-200% ทั้งก่อนและหลังการเปิดให้บริการ

“คุณลักษณะที่โดดเด่นของโครงสร้างพื้นฐานทางรางในเมืองคือความยั่งยืนที่ยาวนานนับศตวรรษและความไม่สามารถทดแทนได้ เมื่อสร้างขึ้นแล้ว การหมุนเวียนของผู้คนและเงินจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นตามกาลเวลา สร้างผลกระทบในระยะยาว ไม่ใช่แค่ระยะสั้น” นายกวงวิเคราะห์ “ด้วยรถไฟฟ้าสาย 2 ผลกระทบนั้นจะแผ่ขยายอย่างกว้างขวางไปยังทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองโฮจิมินห์และโครงการต่างๆ ที่ตั้งอยู่ใกล้กับเส้นทางหลัก เช่น วินโฮมส์ กรีน ซิตี้”

วินโฮมส์ กรีน ซิตี้ ตั้งอยู่บริเวณจุดตัดของเส้นทางโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคหลายสาย

นอกจากจะได้รับประโยชน์จากรถไฟฟ้าสาย 2 แล้ว วินโฮมส์ กรีน ซิตี้ ยังตั้งอยู่บนจุดตัดของเส้นทางคมนาคมเชิงกลยุทธ์อื่นๆ อีกมากมาย เช่น ถนนวงแหวนรอบที่ 3 ถนนวงแหวนรอบที่ 4 และทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกบาย… ระบบนี้ช่วยให้การเดินทางไปยังใจกลางเมืองโฮจิมินห์เป็นไปอย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกันก็ขยายการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคกับภาคตะวันตกและตะวันออกเฉียงใต้ สร้างระเบียงเศรษฐกิจที่ยั่งยืนโดยมีวินโฮมส์ กรีน ซิตี้ เป็นศูนย์กลาง

ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างครอบคลุม พื้นที่เมืองขนาดใหญ่ที่เน้นการคมนาคมขนส่ง (Transit-Oriented Development หรือ TOD) ที่มีราคาค่อนข้างเหมาะสม เช่น Vinhomes Green City จึงถูกนักลงทุนมองว่าเป็นจุดหมายปลายทางที่มีศักยภาพสำหรับทั้งเงินทุนและผู้อยู่อาศัยในช่วงปลายปี 2025 และต้นปี 2026 นี่เป็นช่วงเวลาที่นักลงทุนมืออาชีพจำนวนมากมองหาทรัพย์สินที่มีศักยภาพในการเพิ่มมูลค่าในระยะยาว มากกว่าที่จะไล่ตามตลาดที่ถึงจุดสูงสุดแล้ว

ที่มา: https://vtv.vn/thap-tang-gia-mem-nhu-can-ho-vinhomes-green-city-dot-nong-thi-truong-bds-cuoi-nam-10025121408124138.htm