ปรับเปลี่ยนวิถีทำนำทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าสู่เส้นชัยเร็วๆ นี้

(Chinhphu.vn) - กระทรวงการก่อสร้างเชื่อว่าหากสถานะการก่อสร้างปัจจุบันของโครงการทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า ส่วนที่ 2 ยังคงดำเนินต่อไป โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือความก้าวหน้าใดๆ โครงการก็จะไม่เสร็จสมบูรณ์ตามที่วางแผนไว้

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 2 มีกำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ส่งผลให้ทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ตามคำสั่งของ รัฐบาล เสร็จสมบูรณ์ - ภาพ: หนังสือพิมพ์ก่อสร้าง

กระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่าโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 2 มีกำหนดแล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ซึ่งจะช่วยให้สร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. เสร็จตามคำสั่งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี

ภายใต้ทิศทางที่เข้มแข็งและความเอาใจใส่ของหน่วยงานที่มีอำนาจตั้งแต่ระดับส่วนกลางไปจนถึงระดับท้องถิ่น จนถึงปัจจุบัน ความยากลำบากและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่และแหล่งวัสดุได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว ความคืบหน้าของการแล้วเสร็จของโครงการขึ้นอยู่กับการจัดองค์กรก่อสร้างของผู้รับเหมาเป็นหลัก

อย่างไรก็ตาม รายงานระบุว่าความคืบหน้าของโครงการยังคงล่าช้าและไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ เนื่องด้วยเหตุผลหลักหลายประการ เช่น ผู้บริหารไม่ได้ให้ความสำคัญอย่างเพียงพอ ขาดทิศทางที่ชัดเจนในการจัดสรรทรัพยากรทางการเงิน และการเพิ่มเครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับพื้นที่ก่อสร้าง องค์กรก่อสร้างยังคงกระจัดกระจายและ ขาดความเป็นวิทยาศาสตร์ ยังไม่มีการระดมอุปกรณ์และสายการผลิตเพียงพอสำหรับการก่อสร้างฐานรากและฐานราก ส่งผลให้ปริมาณงานก่อสร้างสะสมอย่างต่อเนื่องจากเดือนที่ผ่านมา และยังไม่มีการจัดสรรทรัพยากรทางการเงินเพียงพอสำหรับการรวบรวมวัสดุทั้งหมดไปยังพื้นที่ก่อสร้าง

กระทรวงการก่อสร้างกล่าวว่า หากสถานะการก่อสร้างในปัจจุบันยังคงดำเนินต่อไปโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือความก้าวหน้าใดๆ ในอนาคตอันใกล้นี้ โครงการจะไม่เสร็จสมบูรณ์ตามแผน

หากไม่เปลี่ยนแปลงวิธีการดำเนินการ โครงการนี้จะไม่สามารถเสร็จสิ้นภายในสิ้นปีนี้ได้

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว กระทรวงก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ประสานงานกับหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ของจังหวัดด่งนายเพื่อเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ประกาศราคาวัสดุ ราคาเครื่องจักร และดัชนีราคาก่อสร้างเป็นระยะๆ เพื่อปรับราคาสัญญาโดยเร็ว

ผู้ลงทุนจะต้องพิจารณาจากปริมาณที่เหลือ ความมุ่งมั่นของผู้รับจ้าง และแผนการดำเนินการตามที่รายงานโดยแผนกบริหารเฉพาะทาง เพื่อสร้างความคืบหน้าโดยละเอียดของแต่ละรายการตามวันและสัปดาห์ของผู้รับจ้างแต่ละราย พร้อมทั้งความต้องการเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคล เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จและนำเส้นทางหลักของโครงการไปใช้งานในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568

ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการจะต้องอยู่ที่หน้างานโดยตรงเพื่อกำกับดูแลคณะกรรมการบริหารโครงการ กำกับดูแลและตรวจสอบที่ปรึกษา และควบคุมผลงานประจำวัน จัดการประชุมเพื่อทบทวนและประเมินผลการดำเนินงานประจำสัปดาห์ และกำหนดให้ผู้รับเหมาต้องมีแนวทางแก้ไขทันทีเพื่อเอาชนะงานที่ล่าช้าในสัปดาห์ถัดไป

สำหรับผู้รับเหมาที่ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ จำเป็นต้องโอนภาระงานโดยทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 เข้มงวดและไม่อนุญาตให้ผู้รับเหมาเคลื่อนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์ออกจากพื้นที่ก่อสร้างโดยพลการก่อนโครงการจะแล้วเสร็จ

กระทรวงฯ ได้กำชับให้ผู้ลงทุนเร่งรัดให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพิ่มกำลังคนดำเนินงานภายใน จัดการปัญหาด้านการออกแบบและก่อสร้างเพิ่มเติม อนุมัติราคาวัสดุ รับ จ่าย และเบิกจ่ายปริมาณงานที่เสร็จเรียบร้อยให้ทันท่วงที รับรองกระแสเงินสดเข้าหน้างานและเบิกจ่ายตามความคืบหน้า และไม่รบกวนการก่อสร้าง

ทางด้านผู้รับจ้าง กระทรวงการก่อสร้างกำหนดให้จัดเตรียมสถานที่ขนส่งและลานเก็บวัสดุที่เหมาะสม เพื่อรวบรวมและนำวัสดุดิน หินบด หินผสมหินบดเสริมซีเมนต์ (CTB) และหินผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ ไปยังสถานที่ก่อสร้างตามแผน เพื่อจัดระเบียบการก่อสร้างฐานรากและผิวถนน

หน่วยงานบางหน่วยที่มีปริมาณงานก่อสร้างเหลืออยู่จำนวนมาก เช่น บริษัท ก่อสร้างหมายเลข 1, Vinaconex, Newsun Bridge and Road Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, T&T Transport Construction Trading Service Co., Ltd. จำเป็นต้องระดมอุปกรณ์และสายการผลิตเพิ่มเติมเพื่อจัดการก่อสร้างโดยทันที

นอกจากนี้ ผู้รับเหมาที่ปฏิบัติตามแผนงานได้ดี เช่น Truong Son Construction Corporation, Truong Long Joint Stock Company, Dacinco Construction Investment Company Limited... เมื่อจำเป็น จำเป็นต้องนำปริมาณงานบางส่วนกลับคืนที่ล่าช้ากว่ากำหนด ตลอดจนแบ่งปันและสนับสนุนทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์กับผู้รับเหมารายอื่น เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

กำกับดูแลองค์กรก่อสร้างในพื้นที่ก่อสร้างอย่างมุ่งมั่น

กระทรวงการก่อสร้างยังได้ขอให้ผู้นำของผู้รับจ้างเข้าควบคุมดูแล ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโดยตรง จัดสรรเจ้าหน้าที่ควบคุมการก่อสร้าง ณ สถานที่ก่อสร้าง และเร่งรัดและกำกับดูแลการจัดองค์กรงานก่อสร้างอย่างเด็ดขาด

ที่ปรึกษากำกับดูแลได้รับมอบหมายให้เพิ่มบุคลากรเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่างานกำกับดูแลดำเนินการไปตามข้อกำหนดของสัญญา ติดตามการระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ วัตถุดิบ และองค์กรก่อสร้างของผู้รับเหมาอย่างใกล้ชิดตามแผนที่มุ่งมั่น ควบคุมคุณภาพของโครงการอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามเอกสารการออกแบบ และดำเนินการยอมรับและชำระเงินอย่างรวดเร็วและเป็นไปตามลำดับและขั้นตอนที่ถูกต้อง

ที่ปรึกษาการออกแบบปฏิบัติตามความรับผิดชอบในการดูแลอย่างเคร่งครัด และปรากฏตัวที่หน้างานทันทีเพื่อจัดการกับการปรับเปลี่ยน การเพิ่มเติม หรือรายการต่างๆ ที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการก่อสร้างตามความจำเป็น

กรมเศรษฐศาสตร์ - การจัดการการลงทุนก่อสร้าง มอบหมายให้หัวหน้าผู้รับผิดชอบโครงการตรวจสอบสถานที่เป็นประจำ จัดเจ้าหน้าที่ในสถานที่เพื่อประเมินสถานะการดำเนินการของผู้ลงทุนและหน่วยงานอื่นๆ จัดการปัญหาที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการดำเนินการอย่างทันท่วงที ให้คำแนะนำแก่กระทรวงเกี่ยวกับเรื่องที่อยู่นอกเหนืออำนาจ รับรองว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้ และขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ดำเนินการอย่างจริงจังเพื่อจัดการกับผู้รับเหมาที่ล่าช้ากว่ากำหนด

กรมประเมินคุณภาพการก่อสร้างของรัฐ (State Appraisal Department of Construction Quality) จะทำการตรวจสอบสถานะการก่อสร้างและการจัดการคุณภาพของโครงการเป็นระยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การตรวจสอบบันทึกการจัดการคุณภาพและขั้นตอนทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับที่ปรึกษาอิสระด้านการตรวจสอบในงานตรวจสอบเพื่อประเมินคุณภาพการก่อสร้าง และดำเนินการให้มั่นใจว่าเป็นไปตามเงื่อนไขทั้งหมดเพื่อการก่อสร้างทางหลักของโครงการแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/thay-doi-cach-lam-dua-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-som-ve-dich-102251023160855826.htm