อุโมงค์ เหงะอาน ธันวู มีความยาวกว่า 1 กิโลเมตร มีเงินลงทุน 1,350 พันล้านดอง เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนเดียนเจา - ไป๋หวอต และเปิดใช้งานในช่วงบ่ายของวันที่ 14 ตุลาคม
บริษัทฟุก ถั่น หุ่ง อินเวสต์เมนต์ จอยท์สต็อค ระบุว่า การขุดค้นอุโมงค์ด้านขวาจากทิศเหนือและทิศใต้ ซึ่งคำนวณจากทิศเหนือ-ใต้ ได้เชื่อมต่อกันอย่างแม่นยำ การเปิดอุโมงค์มีความสำคัญอย่างยิ่ง หลังจากนี้ การประสานงานด้านบุคลากร ยานพาหนะ และวัสดุต่างๆ จะสามารถผ่านอุโมงค์ได้โดยไม่ต้องเดินทางบนถนนบริการ ซึ่งจะช่วยเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างอุโมงค์ถั่นวู และโครงการทางด่วนทั้งหมด
อุโมงค์ถั่นหวูมีความยาว 1.13 กิโลเมตร ผ่านภูเขาถั่นหวู ทางเหนือติดกับตำบลเดียนฟู อำเภอเดียนเชา และทางใต้ติดกับตำบลงีดง อำเภองีหลก อุโมงค์นี้ออกแบบให้เป็นอุโมงค์ถาวร มีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ประกอบด้วยอุโมงค์แยกกันสองแห่ง กว้าง 13.78 เมตร และระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางอุโมงค์ 45 เมตร อุโมงค์ด้านขวาจะใช้ในโครงการระยะแรก ส่วนอุโมงค์ด้านซ้ายใช้สำหรับโครงการขยายทางด่วนในระยะที่ 2
โครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการที่ยากและซับซ้อนที่สุดในบรรดาโครงการอุโมงค์บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เนื่องจากสภาพธรณีวิทยาที่อ่อนแอ หินที่ผุกร่อนอย่างรุนแรง และหินที่แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย โครงการนี้ใช้เวลาก่อสร้าง 15 เดือน โดยใช้เทคโนโลยีของออสเตรีย
เส้นทางทางด่วนเดียนเจิว-ไป่วอต กราฟฟิค: ฟาม ลินห์
ทางด่วนเดียนเชา-บ๋ายโวต มีความยาวประมาณ 50 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดเหงะอาน (44.4 กิโลเมตร) และจังหวัด ห่าติ๋ญ (4.9 กิโลเมตร) การก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 เพื่อตอบสนองความต้องการด้านคมนาคมขนส่ง ระยะที่หนึ่งของโครงการมีขนาด 4 เลน ความกว้างของผิวถนน 17 เมตร และความเร็วการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
โครงการนี้มีเงินลงทุนรวมกว่า 11,150 พันล้านดองเวียดนาม โดยเป็นเงินลงทุนที่นักลงทุนระดมมาประมาณ 5,090 พันล้านดอง และเงินทุนของรัฐร่วมลงทุนกว่า 6,060 พันล้านดองเวียดนาม สัญญา BOT ได้ลงนามระหว่าง กระทรวงคมนาคม และกลุ่มนักลงทุน ได้แก่ บริษัท Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4, บริษัท Nui Hong Investment Company Limited, บริษัท Truong Son Construction Corporation, บริษัท VINA2 Construction Investment Company และบริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (บริษัทร่วมทุน)
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)