ตามกฎหมายก่อสร้าง โครงการก่อสร้าง 8 ประเภทได้รับการยกเว้นจากการขอใบอนุญาตก่อสร้าง

กฎหมายก่อสร้างฉบับแก้ไขที่เพิ่งผ่านการอนุมัติระบุว่า โครงการก่อสร้าง 8 กลุ่มได้รับการยกเว้นจากการขอใบอนุญาตก่อสร้าง ซึ่งรวมถึงโครงการภายใต้โครงการลงทุนสาธารณะพิเศษ และบ้านเดี่ยวที่มีความสูงไม่เกิน 7 ชั้น

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง ตรัน ฮง มินห์ - ภาพ: เจีย ฮัน

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 10 ธันวาคม สภาแห่งชาติ ได้ผ่านร่างกฎหมายก่อสร้างฉบับแก้ไขด้วยคะแนนเสียงเห็นชอบ 437 จาก 439 เสียง โดยกฎหมายฉบับนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2569

หนึ่งในคุณสมบัติใหม่ที่สำคัญของกฎหมายฉบับนี้คือ การขยายประเภทโครงการก่อสร้าง 8 ประเภทที่ได้รับการยกเว้นใบอนุญาตก่อสร้าง ซึ่งรวมถึงโครงการภายใต้โครงการลงทุนสาธารณะพิเศษ และบ้านเดี่ยวที่มีความสูงไม่เกิน 7 ชั้น

กลุ่มแรกของโครงการก่อสร้างที่ได้รับการยกเว้นจากการขอใบอนุญาตก่อสร้าง ได้แก่ โครงการลับของรัฐ โครงการก่อสร้างเร่งด่วนและฉุกเฉิน โครงการภายใต้โครงการลงทุนสาธารณะพิเศษหรือโครงการลงทุนภายใต้ขั้นตอนพิเศษ โครงสร้างชั่วคราว และโครงสร้างในพื้นที่ดินเพื่อการป้องกันและความมั่นคงของชาติ

กลุ่มที่สองประกอบด้วยโครงการลงทุนภาครัฐ ซึ่งการตัดสินใจลงทุนนั้นกระทำโดยหน่วยงานที่มีอำนาจในระดับต่างๆ เช่น นายกรัฐมนตรี หัวหน้าหน่วยงานส่วนกลาง หัวหน้าหน่วยงานตุลาการสูงสุด สำนักงานตรวจสอบบัญชีแห่งรัฐ สำนักงาน ประธานาธิบดี สำนักงาน รัฐสภา กระทรวง ภาคส่วน องค์กรทางสังคมและการเมือง และประธานคณะกรรมการประชาชนทุกระดับ

หมวดที่สาม ได้แก่ โครงการก่อสร้างเชิงเส้นที่ทอดยาวข้ามสองจังหวัดขึ้นไป และโครงการเชิงเส้นที่อยู่นอกพื้นที่ที่กำหนดไว้สำหรับการพัฒนาเมืองตามแผนที่ได้รับอนุมัติหรือตัวเลือกเส้นทางที่ได้รับอนุมัติ

กลุ่มที่สี่ประกอบด้วยโครงสร้างนอกชายฝั่งภายใต้โครงการลงทุนก่อสร้างนอกชายฝั่ง ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้จัดสรรพื้นที่ทะเลสำหรับการดำเนินโครงการแล้ว รวมถึงสนามบิน สิ่งอำนวยความสะดวกในสนามบิน และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ช่วยให้การปฏิบัติการบินนอกสนามบินเป็นไปอย่างราบรื่น

ประการที่ห้า โครงสร้างโฆษณาไม่จำเป็นต้องขออนุญาตภายใต้กฎหมายโฆษณา ถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านโทรคมนาคมแบบไม่ใช้งาน

ประการที่หก งานก่อสร้างของโครงการจะต้องมีรายงานการศึกษาความเป็นไปได้หรือการปรับปรุงแก้ไขที่ได้รับการประเมินและอนุมัติจากหน่วยงานวิชาชีพที่เกี่ยวข้องตามระเบียบข้อบังคับ

ประการที่เจ็ด โครงการก่อสร้างระดับ 4; บ้านเดี่ยวที่มีความสูงไม่เกิน 7 ชั้น และมีพื้นที่ใช้สอยรวมน้อยกว่า ^{500 ตารางเมตร} จะได้รับการยกเว้นใบอนุญาต หากไม่ได้ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีข้อบังคับด้านการจัดการสถาปัตยกรรม เช่น เขตใช้ประโยชน์ที่ดิน เขตเมือง พื้นที่อยู่อาศัยในชนบท เขตพัฒนาเมืองตามแผนผังเมือง/จังหวัด แผนผังเมืองของเขตเศรษฐกิจ พื้นที่ท่องเที่ยวแห่งชาติ แผนผังเมืองของตำบล หรือพื้นที่ที่มีข้อบังคับด้านการจัดการสถาปัตยกรรมอยู่แล้ว

หมวดที่แปดที่ได้รับการยกเว้นจากใบอนุญาตการก่อสร้าง ได้แก่ การซ่อมแซมและปรับปรุงโครงสร้างภายในหรือภายนอกอาคารที่ไม่ติดกับถนนในเขตเมือง ซึ่งต้องมีการจัดการด้านสถาปัตยกรรม การซ่อมแซมต้องไม่เปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์หรือหน้าที่ ไม่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างรับน้ำหนัก และต้องมั่นใจในความปลอดภัยจากอัคคีภัย การปกป้องสิ่งแวดล้อม และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค

ในรายงานชี้แจงและตอบข้อเสนอแนะก่อนที่ผู้แทนจะลงมติผ่านร่างกฎหมาย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้าง ตรัน ฮง มินห์ ระบุว่า พระราชกฤษฎีกาชี้นำของรัฐบาลจะลดขั้นตอนการขออนุญาตก่อสร้างให้ง่ายขึ้นมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เขากล่าวว่า กระบวนการนี้ดำเนินการทางออนไลน์ทั้งหมด โดยคาดว่าจะออกเอกสารได้ภายใน 7-10 วัน ซึ่งจะช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายลงอย่างน้อย 30% ตามที่รัฐบาลกำหนด นอกจากนี้ รัฐบาลจะออกกฎระเบียบเพื่อเพิ่มความรับผิดชอบของที่ปรึกษาด้านการออกแบบในการรับรองความปลอดภัยของโครงการก่อสร้างด้วย

อนุญาตให้นักลงทุนสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกแบบใช้งานสองวัตถุประสงค์บนที่ดินเพื่อการป้องกันประเทศ

ในวันเดียวกันนั้น สภาแห่งชาติยังได้ผ่านร่างแก้ไขเพิ่มเติมกฎหมายว่าด้วยการบินพลเรือนของเวียดนาม ซึ่งกฎหมายดังกล่าวระบุว่า นักลงทุนสามารถสร้างและปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกที่ใช้ได้ทั้งสองวัตถุประสงค์บนที่ดินเพื่อการป้องกันประเทศโดยไม่ต้องโอนสิทธิ์การใช้ที่ดิน

ในขณะเดียวกัน ขั้นตอนการลงทุนก็ได้รับการทำให้ง่ายขึ้น: หากโครงการขยายท่าเรือตั้งอยู่บนที่ดินที่เช่าจากรัฐอยู่แล้ว "ไม่จำเป็นต้องผ่านขั้นตอนการอนุมัตินโยบายการลงทุน" เพื่อลดระยะเวลาของกระบวนการ

ในส่วนของการขนส่งและความรับผิดในการชดเชย ร่างกฎหมายฉบับนี้ยังคงให้ความสำคัญกับลักษณะเฉพาะของอุตสาหกรรม และยึดมั่นในหลักการให้ความสำคัญกับการบังคับใช้สนธิสัญญาระหว่างประเทศเป็นอันดับแรก

กฎหมายกำหนดความรับผิดชอบของสายการบินไว้อย่างชัดเจนในการรับรองความถูกต้องของข้อมูลที่เผยแพร่ และภาระผูกพันในการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบจากหน่วยงานด้านการบิน

ในกรณีที่ผู้โดยสารมีที่นั่งในเที่ยวบินที่ได้รับการยืนยันแล้ว แต่การเดินทางล่าช้า ถูกยกเลิก หรือถูกปฏิเสธโดยที่ไม่ได้เกิดจากความผิดของผู้โดยสาร สายการบินจะต้องแจ้งให้ผู้โดยสารทราบและขอโทษโดยทันที พร้อมทั้งจัดหาอาหาร ที่พัก การเดินทาง และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับเวลาที่ต้องรออยู่ที่สนามบิน

หากความล่าช้า การยกเลิก หรือการปฏิเสธการเดินทางเกิดจากความผิดพลาดของผู้ให้บริการขนส่ง นอกเหนือจากภาระผูกพันข้างต้นแล้ว ผู้ให้บริการขนส่งจะต้องจัดหาเส้นทางการเดินทางที่เหมาะสมสำหรับผู้โดยสาร หรือคืนเงินส่วนของตั๋วที่ไม่ได้ใช้ตามที่ผู้โดยสารร้องขอโดยไม่คิดค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมใดๆ

ในกรณีที่ความผิดพลาดของสายการบินส่งผลให้ผู้โดยสารถูกปฏิเสธการขึ้นเครื่อง เที่ยวบินถูกยกเลิก หรือเกิดความล่าช้าอย่างมาก สายการบินจะต้องปฏิบัติตามข้อผูกพันทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น และในขณะเดียวกันก็ต้องจ่ายค่าชดเชยล่วงหน้าที่ไม่สามารถขอคืนได้ให้แก่ผู้โดยสารเป็นเงินสดหรือมูลค่าเทียบเท่า

กลับสู่หัวข้อเดิม

เทียนหลง - ทันห์ชุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/thong-qua-luat-xay-dung-8-nhom-cong-trinh-duoc-mien-giay-phep-xay-dung-20251210183315354.htm