เปิดทางด่วนสายเหนือ-ใต้: ข่าวดีและโอกาสพัฒนาก้าวหน้า

การที่ข้อมูลว่าทางด่วนสายเหนือ-ใต้จะเปิดให้บริการจากกาวบั่งไปก่าเมาในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ได้รับการตอบรับจากประชาชน ถือเป็นความสำเร็จครั้งยิ่งใหญ่และเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับประชาชน

สำหรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ นอกจากจะมีการรายงานความคืบหน้าการก่อสร้างและการก่อสร้างแล้วตามสื่อต่างๆ อย่างสม่ำเสมอแล้ว ยังมีผู้ให้ความสนใจ อัปเดต และแชร์ข้อมูลผ่านโซเชียลเน็ตเวิร์กเป็นประจำ เช่น "ทางด่วนช่วงนี้พร้อมใช้งานหรือยัง" "ทางด่วนเปิดให้สัญจรแล้วหรือยัง" หรือ "ทางด่วนนี้เปิดจังหวัดไหนแล้ว"...

อาจกล่าวได้ว่าทางด่วนสายเหนือ-ใต้เป็นที่สนใจของผู้คน โดยเฉพาะผู้ที่เดินทางบ่อยครั้ง ทำงานไกล หรือเดินทางกลับบ้านเกิด เพราะทางด่วนที่เปิดกว้างจะเปลี่ยนแปลงเวลาเดินทาง ความสะดวกสบาย ค่าใช้จ่าย... โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับบุคคล ยานพาหนะ และธุรกิจของแต่ละบุคคลไปอย่างสิ้นเชิง ไม่เพียงแต่ผู้คน ธุรกิจ และท้องถิ่นเท่านั้นที่คาดหวังไว้ เมื่อทางด่วนผ่าน จะเปิดโอกาสให้เกิดการลงทุน การพัฒนาอุตสาหกรรม การค้า บริการโลจิสติกส์ และสาขาอื่นๆ อีกมากมายที่เกี่ยวข้องกับศักยภาพและข้อได้เปรียบของท้องถิ่นในการเชื่อมโยงโดยรวม

ข้อมูลที่ระบุว่าทางด่วนจากกาวบั่งไป ก่าเมา จะเปิดให้บริการในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ได้รับการตอบรับจากประชาชนเป็นอย่างดี ภาพ: CP

กลับมาที่เรื่องราวการก่อสร้างและความคืบหน้าของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการของรัฐสำหรับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง (8 พฤศจิกายน) นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ ได้ให้ความเห็นและแจ้งให้ทราบว่าภายในปี 2568 เราจะสามารถเกินเป้าหมายที่ตั้งไว้โดยการประชุมใหญ่ครั้งที่ 13 เกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน (ทางด่วน 3,000 กม. และถนนเลียบชายฝั่ง 1,700 กม.) และภายในวันที่ 19 ธันวาคม ทางด่วนจาก Cao Bang ผ่าน Lang Son ไปยัง ฮานอย ผ่านภาคกลางและนครโฮจิมินห์ไปยัง Ca Mau จะเปิดใช้งาน

ในการประชุมครั้งนี้ มีรายงานว่า กระทรวงการก่อสร้าง และหน่วยงานท้องถิ่นกำลังดำเนินการก่อสร้างทางหลวงระยะทาง 733 กิโลเมตร ประกอบด้วยโครงการและโครงการประกอบ 22 โครงการ โดยในจำนวนนี้ มีโครงการประกอบ 16 โครงการ ระยะทางรวม 575 กิโลเมตร ที่อยู่ระหว่างดำเนินการและคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568

ด้วยโครงการที่สร้างเสร็จไปจำนวนมากและทางด่วนระยะทางกว่า 3,000 กม. ที่ถึงเส้นชัย... ถือเป็น “ปาฏิหาริย์ครั้งยิ่งใหญ่” ของโครงสร้างพื้นฐานที่สร้างขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะเวลา 5 ปี พ.ศ. 2563 - 2568 ซึ่งจะทำให้ภาพรวมการจราจรยุคใหม่ค่อยๆ สมบูรณ์แบบขึ้น เป็นเสมือนแท่นปล่อยสู่ประเทศสู่ยุคใหม่

ถือได้ว่าไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นก้าวสำคัญทางประวัติศาสตร์ในการพยายามสร้างโครงข่ายคมนาคมขนส่งแห่งชาติให้เสร็จสมบูรณ์ โดยทางหลวงสายสำคัญทั้งหมดจะเชื่อมต่อกันเป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งที่ครอบคลุมทั่วประเทศ

เมื่อทางด่วนจากกาวบั่งไปยังก่าเมาเสร็จสมบูรณ์และเปิดให้บริการ สิ่งสำคัญที่เห็นได้ชัดที่สุดคือการย่นระยะเวลาการเดินทางบนถนนสายสำคัญระหว่างภูมิภาคและท้องถิ่นต่างๆ จากพื้นที่ห่างไกลของชายแดนภาคเหนือไปยังภาคใต้สุดของประเทศ การเดินทางที่แต่เดิมใช้เวลาหลายวันสามารถย่อลงเหลือเพียงไม่กี่สิบชั่วโมง ทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้น ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อหลายแง่มุมของชีวิต เศรษฐกิจ และสังคม ตั้งแต่ต้นทุนการขนส่ง ความสามารถในการแข่งขันของสินค้า และความรวดเร็วในการหมุนเวียนทรัพยากรระหว่างภูมิภาค ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่ลดลงจะทำให้ภาคการผลิต ธุรกิจ การนำเข้า และส่งออกมีความได้เปรียบอย่างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าบางประเภท จะทำให้การขนส่งและการสัญจรสะดวกยิ่งขึ้น เช่น สินค้าเกษตร ผลไม้ อาหารทะเลจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทางตอนเหนือ สินค้าที่ขนส่งระหว่างท้องถิ่น ไปยังด่านชายแดน จุดรวมพล และท่าเรือต่างๆ จะสะดวกยิ่งขึ้น ลดเวลา ค่าใช้จ่าย...

ในด้านเศรษฐกิจระดับภูมิภาค โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้จะสร้างผลกระทบเชิงบวกอย่างมาก นิคมอุตสาหกรรม บริการโลจิสติกส์ และศูนย์กระจายสินค้าจะมีเงื่อนไขในการดึงดูดการลงทุนและพัฒนาเส้นทางคมนาคมขนส่งใหม่ ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยยกระดับและเพิ่มมูลค่าให้กับห่วงโซ่คุณค่าในท้องถิ่นด้วยกองทุนที่ดินเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการสร้างเสาหลักแห่งการเติบโตใหม่ ซึ่งจะช่วยลดแรงกดดันต่อเขตเมืองขนาดใหญ่...

ความเป็นจริงของการพัฒนาเศรษฐกิจแสดงให้เห็นว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นปัจจัยสำคัญในการดึงดูดการลงทุน ทางหลวงที่ราบรื่นจะเป็น "ข้อดี" อย่างมากต่อการแข่งขันของหลายพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่เคยเสียเปรียบและขาดการเชื่อมต่อเนื่องจากการขนส่งที่ยากลำบาก

ใกล้ถึงเวลาเปิดใช้ทางด่วนจากกาวบั่งไปยังก่าเมา ทุกคนต่างมุ่งหน้าสู่ความสำเร็จ เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน รัฐบาลได้ออกเอกสารเลขที่ 11074/VPCP-CN เพื่อแจ้งคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรีเหงียนฮวาบิ่งห์ เกี่ยวกับการเร่งรัดความคืบหน้าโครงการทางด่วน 4 โครงการ ได้แก่ ช่วงฮวาเหลียน-ตวีโลน, ช่วงกว๋างหงาย-ฮว่านเหยิน, ช่วงฮว่านเหยิน-กวีเญิน และช่วงกวีเญิน-ชีแถ่ง ภายใต้คณะตรวจสอบหมายเลข 01 เกี่ยวกับการเร่งรัดความคืบหน้าโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 4 โครงการ โดยกำหนดแล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ถูกมองว่าเป็นแกนหลักของเส้นทางถนนในยุคใหม่ การลงทุนและการดำเนินงานเส้นทางสายนี้ทั้งหมดจะสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ และส่งเสริมความสำเร็จในการบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในการประชุมสมัชชาพรรคคอมมิวนิสต์จีนครั้งที่ 13

ที่มา: https://congthuong.vn/thong-tuyen-duong-cao-toc-bac-nam-don-tin-vui-va-co-hoi-but-pha-430281.html