สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกประกาศเลขที่ 563/TB-VPCP ลงวันที่ 19 ธันวาคม 2567 ซึ่งเป็นการสรุปการเดินทางทำงานของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กับกระทรวงและหน่วยงานในพื้นที่เกี่ยวกับการดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau และโครงการคมนาคมสำคัญหลายโครงการในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
การลงทุนในการก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ รวมถึงโครงการทางด่วนในภาคตะวันออกเฉียงใต้และตะวันตกเฉียงใต้ มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด นายกรัฐมนตรี ในนามของรัฐบาลได้รับทราบถึงการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันและความรับผิดชอบอย่างสูงของกระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ รัฐวิสาหกิจ ผู้รับเหมา ที่ปรึกษากำกับดูแล และคณะเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และแรงงานที่ทำงานโดยตรงในพื้นที่โครงการ
สร้างทางด่วน 600 กม. สำเร็จในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
นายกรัฐมนตรีขอให้ทุกระดับ ภาคส่วน และท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการดำเนินการตามภารกิจและแนวทางแก้ไขที่กำหนดไว้อย่างเป็นไปพร้อมกัน อย่างจริงจัง และมีประสิทธิภาพ เพื่อบรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 600 กม. ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 และ 2569 โดยทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau จะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกทั้งหมดจาก Lang Son ไปยัง Ca Mau ได้อย่างราบรื่น และให้ดำเนินการลงทุนในส่วนทางด่วนสาย Can Tho - Dat Mui ต่อไปตามแผน ส่วนทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang จะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2569 โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้เสร็จเร็วกว่านั้น สะพาน Cao Lanh - An Huu, My An - Cao Lanh, Rach Mieu 2... การตอบสนองและดำเนิน โครงการ "ขบวนการเลียนแบบ 500 กลางวัน กลางคืน สู่การสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตร" เพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีนทุกระดับ มุ่งสู่การประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีนครั้งที่ 14 ครบรอบ 80 ปีแห่งการสถาปนาประเทศ ครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้ และการรวมชาติ การเสร็จสิ้นโครงการและงานสำคัญเหล่านี้ก่อนกำหนดจะก่อให้เกิดพื้นที่พัฒนาใหม่ มูลค่าใหม่ สร้างรายได้มหาศาลจากที่ดินเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างนิคมอุตสาหกรรมใหม่ พื้นที่เมืองใหม่ พื้นที่บริการใหม่ และสร้างงานและอาชีพให้กับประชาชน
ในช่วงเวลาที่เหลือของปี 2567 และตั้งแต่ต้นปี 2568 เป็นต้นไป กระทรวง สาขา ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ จะต้องดำเนินการตามภารกิจและแนวทางแก้ไขที่สำคัญต่อไปนี้อย่างแน่วแน่ต่อไป:
เรื่องการเคลียร์พื้นที่: คณะกรรมการประชาชนของท้องถิ่นจะต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดให้เสร็จสิ้นเพื่อส่งมอบให้กับโครงการต่างๆ ตามที่วางแผนไว้ โดยคณะกรรมการประชาชนของเมืองกานเทอจะต้องดำเนินการย้ายพื้นที่ฝังกลบขยะบนเส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 สาย IC2 (โครงการกานเทอ - กาเมา) ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 และส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ให้กับโครงการกาวลานห์ - โลเต ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2567
ใบอนุญาตการทำเหมืองจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2567
ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง นายกรัฐมนตรี ขอให้ทุกพื้นที่ที่มีแหล่งวัตถุดิบทรายและหิน เพื่อส่งจ่ายโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญภาคใต้ โดยเฉพาะโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 และโครงการในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ดำเนินการขอใบอนุญาตทำเหมืองให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2567
จังหวัดอานซางได้ดำเนินการเสร็จสิ้นตามขั้นตอนในการกลับมาขุดเหมืองหินแอนทราโคอีกครั้งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 เพื่อจัดหาให้กับโครงการขนส่งที่สำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (ให้ความสำคัญกับโครงการทางด่วนสายกานเทอ-ก่าเมาเป็นอันดับแรก) พร้อมกันนี้ ยังได้ดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อปรับความสามารถในการขุดลอกแม่น้ำวัมเนาเพื่อจัดหาทรายสำหรับการถมถนนตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา โดยจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567
จังหวัดเตี่ยนซาง: (i) ดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดสำหรับการขุดทราย รับรองกิจกรรมการขุดทรายสำหรับโครงการที่ดำเนินการในเดือนธันวาคม 2567 ตามภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย (ii) ทบทวนการกำหนดราคาวัสดุในเหมืองเชิงพาณิชย์ในพื้นที่ จัดการองค์กรและบุคคลที่ล่าช้าขั้นตอนการอนุมัติเหมืองอย่างเคร่งครัด และกำหนดราคาวัสดุที่ไม่เป็นไปตามกฎระเบียบ ขณะเดียวกัน ยังคงหาแนวทางจัดการราคาของวัสดุถมที่จัดหาให้กับโครงการอย่างเคร่งครัด ให้สอดคล้องกับระดับราคาในท้องถิ่นของภูมิภาคและสอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมาย โดยยึดหลักการเปิดเผยข้อมูลและความโปร่งใส ไม่อนุญาตให้มีผลประโยชน์ร่วมกันในการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ และการจัดหาวัสดุก่อสร้างส่วนกลาง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าปเร่งทบทวนและปรับสมดุลอุปทานทรายที่ยังขาดแคลน 1 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ตามเป้าหมายที่กำหนด โดยให้แล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 โดยดำเนินการปรับสมดุลจากเหมืองทรายที่ยังคงขุดค้นอยู่และมีสำรองส่วนเกินเพื่อชดเชยการขาดแคลนเนื่องจากการหยุดขุดค้นเหมืองบางแห่งที่พังทลาย โดยไม่ได้รับประกันคุณภาพของทราย...ให้เพียงพอต่อโครงการตามเป้าหมายที่กำหนด
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดวิญลองได้ออกเอกสารเร่งด่วนเพื่อเพิ่มศักยภาพในการขุดเหมือง 3 แห่ง ได้แก่ Vam Tra On, Vam Tra On 2 และ Vam Tra On 3 ตามการยืนยัน และเสริมแหล่งที่ขาดหายไป 1.2 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ตามเป้าหมายที่ได้รับมอบหมาย โดยต้องเป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง โดยให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567
คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดด่งนายและเกียนซางเร่งตรวจสอบแหล่งที่มาของวัสดุโดยด่วน โดยให้ความสำคัญกับการสนับสนุนแหล่งหินเพื่อจัดหาโครงการ (คล้ายกับที่จังหวัดบิ่ญเซืองได้ทำ) ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะให้คำแนะนำที่เฉพาะเจาะจงแก่จังหวัดอานซาง รวมถึงมุมมองที่ชัดเจนสำหรับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดอานซางเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนสำหรับการปรับขีดความสามารถในการขุดลอกของแม่น้ำหวัมเนาและการกลับมาขุดลอกเหมืองหินแอนตราโกอีกครั้งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 และรายงานผลการดำเนินการต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2567
กระทรวงก่อสร้างเพิ่มความเข้มงวดในการกำกับดูแลและตรวจสอบการกำหนดราคาวัสดุก่อสร้างในพื้นที่ ให้เป็นไปตามกฎหมาย ป้องกันการเก็งกำไร กักตุน และขึ้นราคาวัสดุก่อสร้าง
จัดการงานแต่ละงานให้เสร็จสิ้นโดยคำนึงถึงคุณภาพและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม
ในส่วนของงานก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษา ประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนในการใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว โดยให้มีปริมาณสำรองและกำลังการผลิตที่เพียงพอ ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เน้นการก่อสร้างด้วยจิตวิญญาณของ "ฝ่าแดด ฝ่าฝน" "3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ผ่านวันหยุด ผ่านเทศกาลเต๊ด ผ่านวันหยุด" "ทำงานอย่างเดียว ไม่ไปกลับ" ทำงานแต่ละงานให้เสร็จ โดยต้องมั่นใจในคุณภาพ สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเสร็จก่อนกำหนด
นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเร่งดำเนินการเตรียมการลงทุน มุ่งหวังเริ่มโครงการขยายทางด่วนช่วงนครโฮจิมินห์-จุงเลือง จุงเลือง-หมีถ่วน ภายในไตรมาสแรกของปี 2568 พร้อมกันนี้ มุ่งหวังให้โครงการสำคัญอื่นๆ ดำเนินไป เช่น ทางด่วนเบ๊นลูก-ลองแถ่ง สะพานรัชเมี่ยว 2 สะพานได๋งาย 2 เป็นต้น
สำหรับทางด่วนจากเมืองก่าเมาไปดัตมุ่ย กระทรวงคมนาคมเร่งทบทวน ปรับปรุง และเพิ่มเส้นทางในแผนงานโครงข่ายถนนของเวียดนามในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 (ความคืบหน้าการลงทุนก่อนปี 2573) เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการ ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาเพื่อดำเนินขั้นตอนการลงทุนสำหรับเส้นทางให้เสร็จสมบูรณ์ (โดยคำนวณเส้นทางที่ตรงและสั้นที่สุด) มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาบริหารจัดการการลงทุนโครงการให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมาย (จังหวัดก่าเมาจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่) มุ่งมั่นที่จะเริ่มโครงการในปี 2568
ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-yeu-ca-mau-hoan-thanh-cao-toc-can-tho-ca-mau-truoc-31-12-2025-384747.html
การแสดงความคิดเห็น (0)