มุ่งเน้นความพยายามในการใช้ประโยชน์จากเส้นทางหลักทางด่วนกานโถ-กาเมา ภายในเดือนธันวาคม 2568

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องระบุการดำเนินการเส้นทางหลักของทางด่วนสายกานเทอ-กาเมา ในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ให้เป็นภารกิจทางการเมืองระดับสูง

ตามรายงานของ กระทรวงก่อสร้าง ผู้รับเหมาหลายรายไม่ได้ระดมอุปกรณ์และวัสดุเพียงพอในการก่อสร้างทางด่วนสายกานโถ - กาเมา - ภาพโดย: MAU TRUONG

ในรายงานอย่างเป็นทางการที่ส่งถึงคณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เจิ่น ฮ่อง มิง ระบุว่า โครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกานโธ- ห่าวซาง และช่วงห่าวซาง-ก่าเมา (หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกานโธ-ก่าเมา) ทางตะวันออก ได้แก้ไขปัญหาด้านที่ดินและวัสดุเรียบร้อยแล้ว ดังนั้น ความคืบหน้าของโครงการจึงขึ้นอยู่กับการจัดโครงสร้างการก่อสร้างของผู้รับเหมาเป็นหลัก

อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าโครงการทางด่วนสายกานโถ- กาเมา ยังคงล่าช้า ไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ เนื่องมาจากเหตุผลหลักหลายประการ

นั่นก็เพราะว่าผู้บริหารระดับสูงของบางหน่วยงานไม่ได้ให้ความสำคัญหรือกำหนดทิศทางที่ชัดเจนในการจัดสรรทรัพยากรทางการเงินและเพิ่มเครื่องจักรและอุปกรณ์ในไซต์ก่อสร้าง

การจัดการงานก่อสร้างยังคงกระจัดกระจายและไม่เป็นวิทยาศาสตร์ สายการผลิตกรวดและแอสฟัลต์คอนกรีตยังได้รับการระดมไม่เพียงพอเพื่อจัดระเบียบการก่อสร้างฐานรากและผิวถนน ส่งผลให้ปริมาณงานสะสมต่อเนื่องจากเดือนก่อนๆ อย่างต่อเนื่อง

หน่วยงานบางแห่งยังไม่ได้จัดสรรทรัพยากรทางการเงินเพียงพอสำหรับการรวบรวมวัสดุทั้งหมดในสถานที่ก่อสร้าง และไม่ได้ปฏิบัติตามคำสั่งของกระทรวงก่อสร้างในการจัดการก่อสร้างอย่างจริงจัง

ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างกล่าวว่า หากสถานะการก่อสร้างในปัจจุบันยังคงดำเนินต่อไปโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือความก้าวหน้าใดๆ ในอนาคตอันใกล้นี้ โครงการก็จะไม่เสร็จสมบูรณ์ตามแผน

เพื่อให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานเส้นทางหลักของโครงการทางด่วนสายกานเทอ-กาเมาในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างได้ขอให้ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถวน ผู้รับเหมา และที่ปรึกษา กำหนดให้ภารกิจนี้เป็นภารกิจทางการเมืองระดับสูง

จากนั้นหัวหน้ากระทรวงก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ปฏิบัติตามคำสั่งของกระทรวงก่อสร้างอย่างเคร่งครัดในการจัดการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางหลักของโครงการจะแล้วเสร็จและจะเริ่มดำเนินการได้ในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 และรับผิดชอบเต็มที่ต่อรัฐมนตรีเกี่ยวกับความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการ

คณะกรรมการจัดการโครงการ My Thuan ประสานงานกับหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ของจังหวัดและเมือง Can Tho, An Giang และ Ca Mau เพื่อเร่งดำเนินการอนุมัติพื้นที่และส่งมอบระบบติดตามและควบคุมการจราจรสำหรับโครงการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ประกาศราคาวัสดุ ราคาเปลี่ยนเครื่องจักร และดัชนีราคาก่อสร้างเป็นระยะๆ เพื่อปรับราคาสัญญาโดยทันท่วงที

คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan พิจารณาจากปริมาณงานที่เหลือ คำมั่นสัญญาของผู้รับเหมา และแผนการดำเนินการเพื่อสร้างความคืบหน้าโดยละเอียดของแต่ละรายการตามวันและสัปดาห์ของผู้รับเหมาแต่ละราย พร้อมทั้งความต้องการเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคล เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จและนำแนวทางหลักของโครงการไปปฏิบัติจริงในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างได้กำชับให้ผู้รับจ้างก่อสร้างจัดเตรียมยานพาหนะและพื้นที่จัดเก็บวัสดุให้เพียงพอ เพื่อนำหินบดและยางมะตอยผสมคอนกรีตทั้งหมดเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างตามแผนงาน เพื่อจัดระเบียบการก่อสร้างฐานราก ฐานราก และผิวถนนทันทีหลังจากขนถ่ายวัสดุ...

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างมอบหมายให้กรมเศรษฐกิจ - การจัดการการลงทุนก่อสร้าง มอบหมายให้หัวหน้าที่รับผิดชอบโครงการทางด่วน Can Tho - Ca Mau คอยติดตามพื้นที่เป็นประจำเพื่อประเมินสถานะการดำเนินการ จัดการปัญหาใดๆ ที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการดำเนินการอย่างทันท่วงที และขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan จัดการกับผู้รับเหมาที่ล่าช้ากว่ากำหนดอย่างจริงจัง

กลับสู่หัวข้อ

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/don-luc-de-khai-thac-tuyen-chinh-duong-cao-toc-can-tho-ca-mau-vao-thang-12-2025-20251023152312958.htm