ค้นหาทิศทางที่ถูกต้องสำหรับจุดพักรถบนทางหลวง

ขนาดของจุดพักรถจะขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของแต่ละพื้นที่

วันนี้ (19 ก.ค.) ภายใต้กรอบโครงการสำรวจภาคสนามและแลกเปลี่ยนประสบการณ์การลงทุนก่อสร้างระบบจุดพักรถ สมาคมนักลงทุนก่อสร้างการจราจรบนถนนแห่งเวียดนาม (Varsi) ประสานงานกับ Deo Ca Group แผนกที่ 16 ภายใต้ China Railway Construction Group จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่องการก่อสร้างจุดพักรถทางด่วนในเวียดนาม โดยมองจากประสบการณ์ของจีน

ภาพรวมของการประชุมเชิงปฏิบัติการ

นอกจากนี้ ยังมีตัวแทนผู้นำจากหลายแผนกและสำนักงานภายใต้ กระทรวงคมนาคม หน่วยฝึกอบรมหลายแห่ง และบริษัทขนส่งของเวียดนามเข้าร่วมสัมมนาด้วย

ที่นี่ ทั้งสองฝ่ายได้หารือและแลกเปลี่ยนกฎระเบียบและการลงทุนจริงในการก่อสร้างและการบริหารจัดการจุดพักรถในเวียดนามและจีน จึงได้มีการศึกษาและเสนอแผนการปรับปรุงการดำเนินการจุดพักรถด้วย

นายเล กวีญ ไม รองประธานกรรมการบริษัท เดโอ คา กรุ๊ป

นายเล กวีญ ไม รองประธานกรรมการบริษัท ดีโอ กา กรุ๊ป กล่าวว่า ระบบเอกสารทางกฎหมายและเส้นทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยทั่วไปและการลงทุนโดยเฉพาะในจุดพักรถนั้นได้รับการทบทวนและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยหน่วยงานที่มีอำนาจของเวียดนาม

โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ โครงข่ายจุดพักรถที่กระทรวงคมนาคมอนุมัติปี 2566 จำนวน 36 สถานี

ปัจจุบันได้เปิดดำเนินการแล้ว 6 สถานี อยู่ระหว่างก่อสร้าง 3 สถานี และอยู่ระหว่างการลงทุน 27 สถานี

การระบุจุดพักรถเป็นโครงการความปลอดภัยบนท้องถนนที่ต้องดำเนินการพร้อมกันกับทางหลวงเพื่อการดำเนินงานแบบซิงโครนัส ผู้นำกลุ่ม Deo Ca เสนอให้ระบุถึงความจำเป็นในการระบุหลักการในการวางแผนระบบจุดพักรถโดยละเอียด โดยมุ่งเน้นการออกแบบจุดพักรถตามหลักการของความสมดุลของสิ่งแวดล้อม ความยั่งยืน ความคิดสร้างสรรค์ และความยืดหยุ่น ไปสู่จุดพักรถอัจฉริยะที่ดำเนินการโดยเทคโนโลยีสารสนเทศ

“หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐจำเป็นต้องออกกลไกที่เหมาะสมเพื่อสร้างพื้นที่สำรองสำหรับการขยายจุดพักผ่อนในอนาคต” นายไมกล่าว

ในการพูดคุยกับนักลงทุนโครงการจุดพักรถชาวจีน นายเล ก๊วก ดุง รักษาการผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (กระทรวงคมนาคม) กล่าวว่า การลงทุนในโครงการจุดพักรถบนทางด่วนในเวียดนามเพิ่งเริ่มต้นขึ้น และอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคมเพื่อเร่งดำเนินการให้เป็นไปตามความต้องการของประชาชน

“ด้วยเหตุนี้ เราจึงกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้และรับฟังประสบการณ์จากธุรกิจในประเทศที่พัฒนาแล้วเป็นอย่างมาก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศจีน ผมประทับใจมากกับขนาด การดำเนินงาน และการดำเนินงานของจุดพักรถโห่เดืองจุง โดยทั่วไปแล้ว การสร้างจุดพักรถ ประเทศจีนมีกฎระเบียบเกี่ยวกับพื้นที่สูงสุด/ต่ำสุดหรือไม่ คุณดุงตั้งคำถาม

ตามคำกล่าวของหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ที่ว่า ควรดำเนินการเรื่องตำแหน่งที่ตั้งและการวางแผนจุดพักรถก่อนการก่อสร้างระบบทางด่วนหรือหลังจากโครงการแล้วเสร็จ ซึ่งเป็นคำถามต่อเนื่องของนายเหงียน ซวน หุ่ง รองหัวหน้าแผนกวางแผนและการลงทุน (สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม)

นายทัม เกียน เกือง ประธานกรรมการบริษัท ไขทอง

นายทัม เกียน เกือง ประธานกรรมการบริษัท เจีย ฮุง คาย ทอง อินเวสต์เมนต์ จำกัด (นักลงทุนของจุดพักรถโห่ ดวง ตรุง หนึ่งในจุดพักรถที่ทันสมัยที่สุดในจีนปัจจุบัน) ตอบคำถามที่ประธานคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ยกขึ้นมา โดยกล่าวว่า ก่อนหน้านี้ กฎระเบียบเกี่ยวกับการก่อสร้างจุดพักรถในจีนมีความคล้ายคลึงกับเวียดนามหลายประการ โดยกำหนดพื้นที่ของแต่ละฝั่งไว้ที่ 8,000 ตารางเมตร อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบเกี่ยวกับพื้นที่จึงมีการเปลี่ยนแปลงไปมาก เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการในทางปฏิบัติ

ปัจจุบัน จีนมีทางด่วนยาว 186,000 กิโลเมตร ซึ่งเป็นผลมาจากการพัฒนา 30 ปี การลงทุนในจุดพักรถก็สอดคล้องกับช่วงเวลาดังกล่าวเช่นกัน

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้ควบคุมตำแหน่งของจุดพักรถขนาดเล็ก หลังจากตรวจสอบปริมาณการจราจรแล้ว สถานีขนาดเล็กเดิมจำเป็นต้องได้รับการวางแผนใหม่ให้มีขนาดใหญ่ขึ้น

โดยทั่วไปขนาดจะขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของแต่ละภูมิภาค (เชิงพาณิชย์หรือ การท่องเที่ยว ) และปริมาณการจราจรบนทางหลวง

การวางแผนจุดพักรถจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับสองประเด็นหลักเพื่อให้มีการวางแผนที่เฉพาะเจาะจง นั่นคือ จุดพักรถเปรียบเสมือนประตูสู่เมืองหรือท้องถิ่น ในขณะเดียวกัน จุดพักรถก็เป็นส่วนสำคัญในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเช่นกัน” นายถัม เกียน เกือง กล่าว พร้อมเสริมว่า จำเป็นต้องเพิ่มจุดพักรถที่ขาดหายไปบนทางหลวงของเวียดนามโดยเร็ว ซึ่งต้องเป็นไปตามมาตรฐานทั้งในด้านขนาด การใช้งาน และการจัดระบบการดำเนินงาน

ด้วยปริมาณการจราจรบนทางหลวงของเวียดนามในปัจจุบัน พื้นที่วางแผนสำหรับจุดพักรถจำเป็นต้องขยายออกไปแทนที่จะหยุดรถแค่สูงสุด 5 เฮกตาร์เท่านั้น

ประธานกรรมการบริษัท เดโอ คา กรุ๊ป โฮจิมินห์ ฮวง มอบของที่ระลึกให้กับผู้บริหารบริษัท ไขฮุง

จุดพักรถของจีนลงทุนอย่างไร?

ก่อนหน้านี้ สมาคมนักลงทุนก่อสร้างการจราจรทางถนนแห่งเวียดนาม ร่วมกับตัวแทนจากกรมและสำนักงานภายใต้กระทรวงคมนาคมและบริษัทต่างๆ ได้แก่ Deo Ca Group, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company, 559 Construction and Trade Joint Stock Company; Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company จัดทำโครงการสำรวจภาคสนามที่จุดพักรถ Ho Duong Trung

จุดพักรถทะเลสาบหยางเฉิงบนทางหลวงในเมืองซูโจว มณฑลเจียงซู เป็นจุดหมายปลายทางแรกที่คณะผู้แทนไปเยือน

ผู้บริหารกลุ่มบริษัท Deo Ca และตัวแทนจากบริษัทขนส่ง กรมและสำนักงานต่างๆ ภายใต้กระทรวงคมนาคม เยี่ยมชมจุดพักรถ Ho Duong Trung

จุดพักรถแห่งนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2019 และได้รับการยกย่องว่าเป็นจุดพักรถที่ทันสมัยที่สุดในประเทศจีน โดยมีพื้นที่รวมถึง 50 เฮกตาร์

นอกจากจะมีลานจอดรถขนาดใหญ่ สะดวกสบายสำหรับยานพาหนะ พร้อมพื้นที่ล็อบบี้กว้างขวางถึง 36,000 ตารางเมตรแล้ว จุดพักรถโห่เดืองจุงยังเป็นสถานที่อำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารได้สัมผัสประสบการณ์ที่น่าสนใจ ไม่ว่าจะเป็นแผงขาย อาหาร ร้านค้าเฉพาะทาง ร้านสะดวกซื้อ... ริมแม่น้ำเทียมกว้าง 8 เมตร ยาว 160 เมตร ด้านนอกเป็นพื้นที่ชมวิวที่โปร่งสบาย

นอกจากนี้ยังเป็นจุดพักรถแห่งแรกๆ ในประเทศจีนที่มีการจัดแสดงและจำหน่ายรถยนต์อีกด้วย

จากการคำนวณพบว่าค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อผู้โดยสารในการรับประทานอาหารกลางวันที่จุดพักรถแห่งนี้อยู่ที่ประมาณ 65 หยวนต่อคน

เพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอในการดำเนินงานและประสิทธิภาพการลงทุนในจุดพักรถ ธุรกิจบริการตามบูธต่างๆ ก็ดำเนินการโดยนักลงทุนจุดพักรถเอง ไม่ใช่โดยการเช่าสถานที่

สถานีรถไฟโห่เดืองจุงดึงดูดนักท่องเที่ยวและคนขับรถเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต เนื่องจากมีสิ่งอำนวยความสะดวกและบริการที่หลากหลาย และมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ท้องถิ่น อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคอีกด้วย

ทัศนียภาพรอบจุดพักรถโห่เดืองจุง

นายทัม เกียน เกือง ประธานกรรมการบริษัท ไขทอง จำกัด กล่าวว่า นับตั้งแต่เริ่มดำเนินธุรกิจจุดพักรถบนทางหลวงในปี 2541 บริษัทฯ ได้ดำเนินกิจการจุดพักรถบนทางหลวงจำนวน 8 คู่ ครอบคลุม 25 มณฑลและเมืองต่างๆ ทั่วประเทศจีน และยังคงลงทุนในโครงการจุดพักรถอื่นๆ อีกมากมาย

“การลงทุนในจุดพักรถที่ทันสมัย ​​บริษัท ไข่ทอง จำกัด มีเป้าหมายใหญ่ๆ หลายประการ เช่น การสร้างสนามเด็กเล่นแห่งใหม่ที่รวบรวมแบรนด์ทั้งในและต่างประเทศมากมาย เป็นสถานที่ส่งเสริมและแนะนำวัฒนธรรมอันเป็นเอกลักษณ์ของท้องถิ่นให้กับนักท่องเที่ยว เปลี่ยนจุดพักรถให้เป็นสถานที่สัมผัสรูปแบบเชิงพาณิชย์ทั้งในด้านธุรกิจสินค้าและการบริการสัมผัสทัศนียภาพสำหรับผู้โดยสาร”

ร้านไข่ทองยังลงทุนในจุดพักรถเพื่อบูรณาการทั้งออนไลน์และออฟไลน์ ลูกค้าที่มาเยี่ยมชมสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับสินค้าที่จัดแสดงและสแกนโค้ดเพื่อสั่งซื้อออนไลน์ได้

เป้าหมายทั้งหมดข้างต้นมุ่งหวังที่จะให้ผู้โดยสารมีความรู้สึกใกล้ชิด เป็นมิตร และสบายใจ

เพื่อให้ดีขึ้น บริษัทของเราจึงส่งเสริมการนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาประยุกต์ใช้ในการบริหารจัดการ เก็บข้อมูลอายุของลูกค้าที่มาใช้บริการจุดพักรถ เพื่อนำมาวิเคราะห์ ปรับปรุงรูปแบบธุรกิจและประสบการณ์ที่เหมาะสม” ประธานกรรมการบริษัท ไข่ทอง กล่าว

ด้วยประสบการณ์มากกว่า 25 ปีในการพัฒนาระบบจุดพักรถบนทางหลวง โดยได้เห็นสถานะในอดีตและปัจจุบันของระบบจุดพักรถ เราหวังว่าจะมีโอกาสได้มาที่เวียดนามเพื่อแบ่งปันและเรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการร่วมมือที่เหมาะสม

นายทัม เกียน เกือง ประธานกรรมการบริษัท เจีย ฮุง คาย ทอง อินเวสต์เมนต์ จำกัด

นายโฮจิมินห์ ฮวง ประธานกรรมการบริษัท ดิโอ คา กรุ๊ป กล่าวขอบคุณประธานกรรมการบริษัท คายทอง ที่สละเวลาแนะนำกิจกรรมที่จุดพักรถโห่เดืองจุง และโครงการจุดพักรถที่วางแผนไว้ในอนาคต โดยยืนยันว่านี่ไม่เพียงแต่เป็นประสบการณ์อันล้ำค่าสำหรับนักลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน่วยงานบริหารของรัฐภายใต้กระทรวงคมนาคมของเวียดนามด้วย

“จากการลงทุนจริงที่จุดพักรถโห่เดืองจุง เราจะเห็นได้ว่าการวางแผนสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่นี่ดำเนินการหลังจากการก่อสร้างจุดพักรถเสร็จสมบูรณ์แล้ว

จากประสบการณ์ดังกล่าว เพื่อตอบสนองความต้องการในอนาคต ในเวียดนาม เราจำเป็นต้องพิจารณาเสนอให้หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐศึกษาการวางแผนระบบสถานีชาร์จในจุดพักรถโดยเร็ว นอกจากนี้ จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องพัฒนากฎระเบียบเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี การเชื่อมโยง และการนำข้อมูลเกี่ยวกับจุดพักรถบนทางหลวงเข้าสู่ระบบสารสนเทศของยานพาหนะขนส่ง...," ผู้นำกลุ่ม Deo Ca กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm