[ข่าวการเดินเรือ] MSC สร้างสถิติใหม่ด้วยการจอดเรือเมกะชิปขนาด 24,000 TEU ในแอฟริกาตะวันตก พร้อมสัญญาว่าจะปรับเปลี่ยนภูมิทัศน์เศรษฐกิจในภูมิภาค

เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การเดินเรือในแอฟริกาที่บริษัท MSC Mediterranean Shipping Company ได้เปิดตัวเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษ (ULCV) ที่มีความจุสูงสุดถึง 24,000 TEU ในภูมิภาคนี้ การให้บริการอย่างเป็นทางการของ MSC DILETTA และ MSC TÜRKIYE บนบริการ Africa Express ซึ่งเชื่อมต่อจีน เกาหลีใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กับประเทศในแอฟริกาตะวันตก เช่น กานา โตโก ไอวอรีโคสต์ และแคเมอรูน ไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาขีดความสามารถของท่าเรือเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสอันสำคัญให้กับเศรษฐกิจโดยรวมของภูมิภาคอีกด้วย

เอ็มเอสซี ดิเล็ตตา

เรือบรรทุกสินค้า MSC DILETTA เข้าเทียบท่าที่ท่าเรือโลเม (โตโก) เมื่อวันที่ 23 เมษายน กลายเป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยเข้าเทียบท่าในแอฟริกาตะวันตก นับเป็นเหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์สำหรับห่วงโซ่อุปทานทางทะเลของทวีป และเป็นการเริ่มต้นยุคใหม่ของขีดความสามารถในการขนส่งทางเรือที่เหนือกว่า

จากข้อมูลของ MSC การส่งเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 24,000 TEU ไปยังแอฟริกาตะวันตก ไม่เพียงแต่เป็นการยืนยันบทบาทผู้นำของสายการบินในภูมิภาคนี้เท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในการส่งเสริมการค้า สนับสนุนการเติบโต ทางเศรษฐกิจ และมีส่วนร่วมในการพัฒนาชุมชนท้องถิ่นอีกด้วย

การตัดสินใจครั้งนี้มีแรงผลักดันมาจากการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของการค้าขายระหว่างเอเชียและแอฟริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งแอฟริกาตะวันตก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การนำเรือขนาดใหญ่มาใช้ทำให้ MSC สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานสำหรับลูกค้าในเส้นทางการค้าเชิงกลยุทธ์นี้ นอกจากนี้ ยังเป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงการลงทุนระยะยาวของ MSC ในการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค ผ่านการสนับสนุนการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์และการเชื่อมต่อที่ดียิ่งขึ้น

หลังจากออกเดินทางจากโลเม เรือ MSC DILETTA ก็เดินทางต่อไปยังอาบิดจาน (ไอวอรี่โคสต์) ขณะที่เรือ MSC TÜRKIYE ซึ่งมีความยาว 400 เมตร ความลึก 16 เมตร และความกว้าง 61 เมตร ได้เทียบท่าที่เทมา (กานา) และคริบี (แคเมรูน) การเดินทางเหล่านี้ในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน กำลังเปลี่ยนแปลงบทบาทของท่าเรือในแอฟริกาตะวันตกให้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งเชิงกลยุทธ์แห่งใหม่บนแผนที่การค้าโลก

การปรากฏตัวของเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษไม่เพียงแต่เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งเท่านั้น แต่ยังสร้างผลกระทบในวงกว้างอย่างมีนัยสำคัญอีกด้วย ขีดความสามารถในการขนส่งที่เพิ่มขึ้นหมายถึงปริมาณสินค้าขาเข้าและขาออกที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเอื้อต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ ความจำเป็นในการปรับตัวให้เข้ากับขนาดของเรือเหล่านี้จะกระตุ้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ เพิ่มขีดความสามารถของประเทศในภูมิภาคในการรับและจัดการสินค้า ยิ่งไปกว่านั้น การขนส่งสินค้าปริมาณมากต่อเที่ยวจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่โลจิสติกส์ ลดระยะเวลาการขนส่ง และลดต้นทุนการดำเนินงาน

ด้วยการจัดส่งเรือบรรทุกสินค้าขนาด 24,000 TEU ไปยังแอฟริกาตะวันตกอย่างสม่ำเสมอ MSC กำลังเปิดบทใหม่สำหรับการค้าทางทะเลในภูมิภาคนี้ ท่ามกลางการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก แอฟริกาตะวันตกพร้อมที่จะกลายเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญ โดยมีศักยภาพการเติบโตที่ยังไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่

เอ็มเอสซี

ที่มา: https://vimc.co/msc-lap-ky-luc-khi-sieu-tau-24-000-teu-cap-cang-tay-phi/