[ข่าวการเดินเรือ] MSC สร้างสถิติใหม่ด้วยการจอดเรือเมกะชิปขนาด 24,000 TEU ในแอฟริกาตะวันตก พร้อมสัญญาว่าจะปรับเปลี่ยนภูมิทัศน์เศรษฐกิจในภูมิภาค

เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การเดินเรือในแอฟริกาที่บริษัท MSC Mediterranean Shipping Company ได้เปิดตัวเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษ (ULCV) ที่มีความจุสูงสุดถึง 24,000 TEU ในภูมิภาค การเปิดตัว MSC DILETTA และ MSC TÜRKIYE อย่างเป็นทางการบนบริการ Africa Express ซึ่งเชื่อมต่อจีน เกาหลีใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กับประเทศในแอฟริกาตะวันตก เช่น กานา โตโก ไอวอรีโคสต์ และแคเมอรูน ไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาขีดความสามารถของท่าเรือเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสสำคัญให้กับเศรษฐกิจโดยรวมของภูมิภาคอีกด้วย

Việt Nam•09/06/2025

เอ็มเอสซี ดิเลตต้า

เรือ MSC DILETTA เดินทางถึงเมืองโลเม ประเทศโตโก เมื่อวันที่ 23 เมษายน กลายเป็นเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ลำใหญ่ที่สุดที่เคยเข้าเทียบท่าในแอฟริกาตะวันตก นับเป็นก้าวสำคัญทางประวัติศาสตร์ของห่วงโซ่อุปทานทางทะเลของทวีปนี้ และเป็นการเปิดศักราชใหม่ของขีดความสามารถในการขนส่งทางเรือที่เหนือกว่า

ตามรายงานของ MSC การจัดวางเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 24,000 TEU ในแอฟริกาตะวันตกไม่เพียงแต่ยืนยันถึงบทบาทบุกเบิกของบริษัทในภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอันแรงกล้าของบริษัทในการส่งเสริมการค้า สนับสนุนการเติบโตทาง เศรษฐกิจ และร่วมพัฒนาชุมชนท้องถิ่นอีกด้วย

การตัดสินใจครั้งนี้มีแรงผลักดันจากการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของการค้าระหว่างเอเชียและแอฟริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งแอฟริกาตะวันตก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การนำเรือขนาดใหญ่มาใช้จะช่วยให้ MSC สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น พร้อมกับปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานให้กับลูกค้าบนเส้นทางการค้าเชิงกลยุทธ์นี้ ขณะเดียวกัน ถือเป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงการลงทุนระยะยาวของ MSC ในการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาค ผ่านการสนับสนุนการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์และเสริมสร้างความเชื่อมโยง

หลังจากออกจากโลเม เรือ MSC DILETTA เดินทางต่อไปยังอาบีจาน (ไอวอรีโคสต์) ขณะที่เรือ MSC TÜRKIYE ซึ่งมีความยาว 400 เมตร ความลึก 16 เมตร และความกว้าง 61 เมตร ได้แวะจอดที่เมืองเทมา (กานา) และคริบี (แคเมอรูน) ด้วยขนาดที่ไม่เคยมีมาก่อน การจอดเรือเหล่านี้กำลังเปลี่ยนโฉมบทบาทของท่าเรือในแอฟริกาตะวันตกในฐานะศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้าเชิงยุทธศาสตร์แห่งใหม่บนแผนที่การค้าโลก

การเกิดขึ้นของเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกสินค้าเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าอย่างมีนัยสำคัญอีกด้วย การเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งหมายถึงการผลักดันการไหลเวียนของสินค้านำเข้าและส่งออก ซึ่งจะช่วยกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ ความจำเป็นในการปรับตัวให้เข้ากับขนาดเรือขนาดใหญ่ยังส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ ซึ่งจะช่วยยกระดับขีดความสามารถในการรับและขนส่งสินค้าของประเทศต่างๆ ในภูมิภาค นอกจากนี้ การขนส่งปริมาณมากในแต่ละเที่ยวจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ ลดระยะเวลาการขนส่ง และลดต้นทุนการดำเนินงาน

ด้วยการเปิดตัวเรือขนส่งขนาด 24,000 TEU สู่แอฟริกาตะวันตก MSC กำลังเปิดศักราชใหม่ของการค้าทางทะเลในภูมิภาค ในบริบทของการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก แอฟริกาตะวันตกมีโอกาสที่จะกลายเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญที่มีศักยภาพในการเติบโตที่ยังไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์

เอ็มเอสซี

ที่มา: https://vimc.co/msc-lap-ky-luc-khi-sieu-tau-24-000-teu-cap-cang-tay-phi/