นครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย วางแผนสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินเชื่อม 3 เมือง

Long Binh Depot เป็นของรถไฟใต้ดินสาย 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) - รูปภาพ: DUC PHU

กรมการขนส่งและโยธาธิการของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งหนังสือด่วนถึงกรมก่อสร้างจังหวัด บิ่ญเซือง และกรมก่อสร้างจังหวัดด่งนาย เกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมระหว่างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถัน-ซ่วยเตียน)

แผนผังแม่บทเส้นทางรถไฟฟ้าเชื่อม ม.1

ด้วยเหตุนี้ กรมการขนส่งและโยธาธิการของนครโฮจิมินห์จึงได้กล่าวว่า ได้ร่างมติของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการจัดตั้งกลุ่มทำงานสหวิทยาการเพื่อส่งเสริมการลงทุนในเส้นทางรถไฟในเมืองผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองและ ด่งนาย เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1

ดังนั้น กรมฯ จึงได้เสนอให้กรมก่อสร้างของทั้ง 2 จังหวัด ศึกษา เสนอความเห็น และส่งบุคลากรเข้าร่วมคณะทำงาน ประกอบด้วย หัวหน้ากรมก่อสร้าง กรมการคลัง และผู้แทนกรมในพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง

เพื่อให้มีพื้นฐานสำหรับการพัฒนาแผนแม่บท กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ยังได้ขอให้กรมก่อสร้างของจังหวัดบิ่ญเซืองและด่งนาย จัดหาข้อมูลเกี่ยวกับแผนการดำเนินการลงทุนสำหรับเส้นทางรถไฟในเมืองในแต่ละท้องถิ่นเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1

มีความจำเป็นต้องกำหนดจุดสำคัญของโครงการ เช่น การจัดทำและประเมินผลรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุน จัดทำและประเมินผลรายงานการศึกษาความเป็นไปได้และการตัดสินใจลงทุน ความคืบหน้าในการก่อสร้าง จนกระทั่งแล้วเสร็จ และนำโครงการเข้าสู่การดำเนินการ...

ทั้งสองแผนกจะตอบเป็นลายลักษณ์อักษรและส่งไปยังกรมขนส่งและโยธาธิการของนครโฮจิมินห์ก่อนวันที่ 10 เมษายนเพื่อสังเคราะห์และส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดบิ่ญเซืองและด่งนายเพื่อลงนามและออกแผนหลัก แผนดังกล่าวจะเป็นพื้นฐานสำคัญให้ฝ่าย หน่วยงาน สาขา และหน่วยงานใน 3 ท้องถิ่น ร่วมกันประสานงานการดำเนินการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าในเมืองที่เชื่อมระหว่างรถไฟฟ้ามหานครสายที่ 1 ในระยะต่อไป

ขนาดของรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อระหว่างบิ่ญเซืองและด่งนายคือเท่าไร?

หลังจากที่ประชาชนรอคอยมานานหลายปี ในที่สุดเส้นทางรถไฟฟ้าจากบิ่ญเซืองและด่งนายที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสาย 1 ก็ได้รับการสรุปโครงร่างโดยสองท้องถิ่นผ่านรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น

ตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเมืองใหม่ - ซ่วยเตียน ที่จัดทำโดยจังหวัดบิ่ญเซือง เส้นทางเริ่มต้นที่สถานี S1 (ใจกลางเมืองใหม่บิ่ญเซือง) ในเขตฮัวฟู เมืองทูเดาม็อต ป้ายสุดท้ายคือสถานีขนส่ง Suoi Tien (รถไฟใต้ดินสาย 1 โฮจิมินห์ซิตี้) ในเขต Binh Thang เมือง Di An บินห์เดือง

ระยะทางรวมของเส้นทางประมาณ 32.43 กิโลเมตร ผ่าน 4 เมือง คือ เมืองเตินเอียน เมืองทูเดามอต เมืองทวนอัน และเมืองดีอัน โดยพิจารณาจากขนาด เศรษฐกิจ ในท้องถิ่นและประสบการณ์ระดับโลก จังหวัดบิ่ญเซืองได้เลือกทางเลือกในการจัดสรรงบประมาณ 64,370 พันล้านดองจากโครงการนี้

เพื่อระดมทุนและเร่งดำเนินโครงการ จังหวัดบิ่ญเซืองมีแผนที่จะเสนอกลไกและนโยบายพิเศษสำหรับการดำเนินการ โดยเป็นนโยบาย 25 เรื่องที่อยู่ภายใต้การตัดสินใจของรัฐสภา และนโยบาย 3 เรื่องที่อยู่ภายใต้การตัดสินใจของรัฐบาล

ในขณะเดียวกัน จังหวัดด่งนายก็กำลังจ้างที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานวิจัยการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสาย 1 ตามข้อเสนอของที่ปรึกษา ความยาวของส่วนนี้คือเกือบ 21 กม. จุดเริ่มต้นอยู่ด้านหลังสถานีขนส่งผู้โดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ซ่วยเตียน ในนครโฮจิมินห์ จุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานีขนส่งที่วางแผนไว้ที่ตำบลโหนาย 3 เขตตรังบอม

ซึ่งช่วงที่ 1 จากสถานีขนส่งผู้โดยสารสุยเตียน ถึงสถานี S0 (ระยะทาง 1.8 กม.) ดำเนินการโดยจังหวัดบิ่ญเซือง ส่วนระยะทางจากสถานี S0 ไปยังสถานีขนส่งในตำบลโห่นาย 3 มีความยาวเกือบ 20 กม. และดำเนินการโดยเทศบาลด่งนาย

คาดว่าการลงทุนทั้งหมดสำหรับเส้นทางผ่านด่งนายจะต้องใช้เงินราว 30,000 พันล้านดอง สำหรับทุนในการดำเนินการ หน่วยที่ปรึกษาเสนอให้จัดสรรทุนจาก 3 แหล่งให้สมดุล ได้แก่ ทุนงบประมาณจังหวัด ทุนสนับสนุนจากงบประมาณกลาง และทุนเงินกู้ (เงินกู้ ODA หรือการออกพันธบัตรท้องถิ่น)

อ่านเพิ่มเติม กลับไปยังหัวข้อ

กลับสู่หัวข้อ

ดุกพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/tp-hcm-binh-duong-dong-nai-len-ke-hoach-xay-dung-metro-noi-ba-dia-phuong-20250405092839162.htm