นครโฮจิมินห์เตรียมเริ่มโครงการ “ซูเปอร์” หลายโครงการ มูลค่านับหมื่นล้าน

ตั้งแต่นี้จนถึงสิ้นปี 2568 นครโฮจิมินห์จะเริ่มก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ คลองเซวียนทัม ถนนวงแหวน 2 ช่วง...

นครโฮจิมินห์เตรียมเริ่มโครงการ “ซูเปอร์” หลายโครงการ มูลค่านับหมื่นล้าน

ตั้งแต่นี้จนถึงสิ้นปี 2568 นครโฮจิมินห์จะเริ่มก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ คลองเซวียนทัม ถนนวงแหวน 2 ช่วง...

เมื่อวันที่ 4 มีนาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดูอ็อก ทำงานร่วมกับกรมการขนส่งและโยธาธิการเกี่ยวกับแผนความคืบหน้าและการลงทุนสำหรับโครงการขนส่งหลักในปี 2568

นายทราน กวาง ลาม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งและโยธาธิการ รายงานในการประชุมว่า ในปี 2568 ภาคการขนส่งของนครฯ มีแผนจะดำเนินโครงการขนาดใหญ่ (หรือแพ็กเกจ) จำนวน 15 โครงการ ด้วยเงินทุนหลายหมื่นล้านดอง

โดยโครงการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio (ระยะที่ 1) จะต้องถูกกล่าวถึงด้วย โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ในกลางเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 113,531 พันล้านดอง (เทียบเท่า 4.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)

มุมมองโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio

สำหรับโครงการสะพานและถนน เมืองจะเริ่มก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน (ทุนการลงทุน 1,000 พันล้านดอง) โครงการเส้นทางสายไหม 2 ระยะที่ 1 (9,328 พันล้านดอง) และระยะที่ 2 (4,543 พันล้านดอง) โครงการสะพานและถนนเหงียนคอย (3,724 พันล้านดอง)

ส่วนโครงการขุดลอกและปรับปรุงสิ่งแวดล้อมนั้น มีโครงการขนาดใหญ่ที่เริ่มดำเนินการไปแล้ว 2 โครงการ คือ โครงการปรับปรุงคลองเซวียนทาม (ตั้งแต่คลองเหยินโหลก - คลองทิงเฮ ถึงแม่น้ำวัมทวด) มูลค่าการลงทุน 17,229 พันล้านดอง และโครงการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมคลองดอยฝั่งเหนือ ในเขต 8 มูลค่าการลงทุน 7,415 พันล้านดอง

นอกจากนี้ เมืองยังได้ขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียด้วยมูลค่าการลงทุน 938.9 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 (ถนนทางเข้าที่พักอาศัยและสะพานลอย) ของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคไบ มูลค่าการลงทุน 2,422 พันล้านดอง

นาย Tran Quang Lam กล่าวว่า แผนการลงทุนสาธารณะทั้งหมดที่จัดสรรให้แก่ภาคการขนส่งสาธารณะของนครในปี 2568 มีมูลค่า 36,433 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 43 ของทุนการลงทุนสาธารณะทั้งหมดของเมืองซึ่งมีมูลค่า 81,149 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้นร้อยละ 15 เมื่อเทียบกับแผนการลงทุนสาธารณะที่จัดสรรในปี 2567)

นายเหงียน วัน ดูอ็อก ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวในการประชุมว่า เหตุผลที่เขาเลือกภาคการขนส่งสาธารณะเป็นสาขาแรกที่เขาทำงานหลังจากดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ก็เพราะว่าการขนส่งมีบทบาทสำคัญ ถือเป็น "หลอดเลือด" ของ เศรษฐกิจ

นายดูอ็อกเชื่อว่าภารกิจสำคัญของนครโฮจิมินห์ในยุคหน้าคือการส่งเสริมการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ยกเลิกโครงการที่คืบหน้าช้า นำไปปฏิบัติ และปลดล็อกทรัพยากรสำหรับการพัฒนา

“เมื่อมีระบบขนส่งที่ดี ก็จะเปิดพื้นที่การพัฒนาให้กับเมือง ปลดปล่อยทรัพยากรในท้องถิ่นและระดับชาติ” ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เน้นย้ำ

เพื่อเร่งความคืบหน้าของการเริ่มต้นโครงการ หัวหน้ารัฐบาลนครโฮจิมินห์ได้ขอให้แผนกและสาขาต่างๆ ให้ความสำคัญและร่วมมือกับภาคขนส่งในการดำเนินการกลุ่มโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประสานงานในการเคลียร์พื้นที่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมของนครโฮจิมินห์ จะต้องเข้มงวดการกำกับดูแลและขจัดอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้ท้องถิ่นมีพื้นที่สำหรับดำเนินโครงการจราจรในเร็วๆ นี้ กรมสรรพากรจะต้องดูแลและจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการโดยเร่งด่วน

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ร้องขอว่านอกเหนือจากการปฏิบัติตามกฎหมายแล้ว หัวหน้าหน่วยงานจะต้องมีความยืดหยุ่นในการดำเนินการตามขั้นตอนด้วย ตัวอย่างเช่น การดำเนินการขั้นตอนแบบคู่ขนาน ไม่ทำให้ขั้นตอนหนึ่งต้องรออีกขั้นตอนหนึ่งโดยอัตโนมัติ

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an-hang-chuc-nghin-ty-d250904.html