วันนี้ (29 สิงหาคม) นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้ลงนามในเอกสารเร่งด่วนเพื่อส่งให้ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย จังหวัดบิ่ญเซือง จังหวัดลองอาน และจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนโดยรวมในการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์

การเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นภายหลังการประชุมระหว่าง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และจังหวัดที่เกี่ยวข้องอีก 4 จังหวัดเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม เกี่ยวกับการดำเนินโครงการดังกล่าวข้างต้น

รายงานการศึกษาความเป็นไปได้โครงการถนนวงแหวน 3_Ring Road 3.jpg
ระบบทางด่วนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

ด้วยเหตุนี้ ในระหว่างการประชุมเชิงปฏิบัติการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 โดยรวมตลอดเส้นทางซึ่งมีความยาวรวมประมาณ 207 กม.

เอกสารดังกล่าวจะถูกส่งไปยังหน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่อประเมินผล และนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณานโยบายการลงทุนในการประชุมเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นโยบายการลงทุนของโครงการจะระบุโครงการส่วนประกอบที่ผ่านนครโฮจิมินห์และจังหวัดต่างๆ (ลองอาน บิ่ญเซือง ด่งนาย และ บ่าเหรียะ-หวุงเต่า ) และมอบหมายให้ท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการ เช่นเดียวกับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์

เพื่อดำเนินการให้ทันท่วงทีและตอบสนองต่อความคืบหน้าเร่งด่วนที่กล่าวข้างต้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดต่างๆ สั่งให้หน่วยงานและสาขาในพื้นที่ให้ความสำคัญและประสานงานกับกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์อย่างเร่งด่วนเพื่อจัดทำเอกสารให้เสร็จสิ้นเพื่อส่งให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนก่อนวันที่ 10 กันยายน

เส้นทางวงแหวนหมายเลข 4 มีความยาวเกือบ 207 กม. โดยแบ่งเป็น Long An มากกว่า 78 กม., Binh Duong 47.5 กม., Dong Nai 45.6 กม., Ba Ria - Vung Tau 18.1 กม. และโฮจิมินห์ซิตี้ 17.3 กม.

ในระยะที่ 1 โครงการจะก่อสร้างถนน 4 เลน พร้อมจัดช่องทางจราจรแบบต่อเนื่องและมีเกาะกลางถนนกั้นระหว่างการจราจรทั้ง 2 ทิศทาง... ในระยะนี้จะมีการเคลียร์พื้นที่ทันทีตามแผน 8 เลน เพื่อรองรับการขยายตัวในอนาคต

มูลค่าการลงทุนรวมประมาณกว่า 128,000 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยต้นทุนการก่อสร้างเกือบ 77,000 พันล้านดอง และต้นทุนการเคลียร์พื้นที่กว่า 51,000 พันล้านดอง โครงการนี้เสนอภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) สัญญา BOT (ก่อสร้าง-ดำเนินการ-โอน)

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดต่างๆ ได้ตกลงกันที่จะขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานกลางในการสังเคราะห์กระบวนการดำเนินการ เป็นประธานและตกลงกับท้องถิ่นในการเลือกหน่วยที่ปรึกษาทั่วไป ศึกษาและเสนอแนวทางกลไกและนโยบายเฉพาะที่ใช้กับเส้นทางทั้งหมด

ล่าสุด คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ รายงานและแนะนำนายกรัฐมนตรี ให้เสนอกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจง ที่จะนำไปใช้ได้กับถนนวงแหวนรอบที่ 4 ทั้งหมด

โครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ 4 เผชิญความยากลำบาก: คำร้องด่วนถึงนายกรัฐมนตรี

โครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ 4 เผชิญความยากลำบาก: คำร้องด่วนถึงนายกรัฐมนตรี

ในระหว่างกระบวนการวิจัยและจัดทำเอกสารโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 ยาว 207 กม. หน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ ประสบปัญหาและความยากลำบากหลายประการ จึงได้ยื่นคำร้องต่อนายกรัฐมนตรีโดยด่วนเพื่อขอให้แก้ไขปัญหาดังกล่าว
นครโฮจิมินห์มุ่งมั่นทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อจัดทำเอกสารโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 เพื่อเสนอต่อรัฐสภา

นครโฮจิมินห์มุ่งมั่นทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อจัดทำเอกสารโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 เพื่อเสนอต่อรัฐสภา

นครโฮจิมินห์จะมุ่งมั่นทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อจัดทำเอกสารโครงการถนนวงแหวนที่ 4 ให้เสร็จสมบูรณ์และส่งให้รัฐสภาอนุมัตินโยบายการลงทุนในสมัยประชุมกลางปี ​​2567
นครโฮจิมินห์และ 4 จังหวัด เสนอใช้กลไกพิเศษสร้างถนนวงแหวนรอบ 4 ระยะทาง 206 กม.

นครโฮจิมินห์และ 4 จังหวัด เสนอใช้กลไกพิเศษสร้างถนนวงแหวนรอบ 4 ระยะทาง 206 กม.

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ผ่าน 5 พื้นที่ ระยะทางรวม 206 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 105,000 ล้านดอง เสนอให้ใช้กลไกพิเศษเช่นเดียวกับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3