เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางนาม ได้ยื่นรายงานต่อกระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังเกี่ยวกับสถานะการดำเนินงานและเสนอแนวทางที่เป็นเอกภาพในการปรับและเพิ่มเงินสมทบจากรัฐบาลกลาง ปรับระยะเวลาการดำเนินโครงการ ขยายระยะเวลาการจัดสรรเงินทุน และต่ออายุข้อตกลงเงินกู้สำหรับโครงการเชื่อมโยงภาคกลางในจังหวัดกวางนาม
ค่าชดเชยและค่าปรับพื้นที่สูงกว่าเงินลงทุนทั้งหมด
ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม โครงการเชื่อมโยงภาคกลางในจังหวัดกวางนามประกอบด้วยสองส่วน ได้แก่ การคมนาคมขนส่ง และระบบไฟส่องสว่างและสัญญาณไฟจราจร การลงทุนรวมกว่า 34.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือมากกว่า 768 พันล้านดอง (อ้างอิงจากอัตราแลกเปลี่ยนในเดือนเมษายน 2560)
จุดตัดของโครงการเชื่อมโยงภาคกลางในจังหวัดกวางนามกับทางหลวงหมายเลข 1A
การก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2566 และจนถึงปัจจุบัน โครงการได้ดำเนินการเสร็จสิ้นไปเพียงกว่า 17% ของมูลค่าสัญญาในส่วนของงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น
ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในปี 2560 และได้รายงานไปยังกระทรวงการวางแผนและการลงทุนและ กระทรวงการคลัง เพื่อขึ้นทะเบียนโครงการและระดับเงินทุนในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงปี 2559-2563
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโครงการยังไม่ได้เจรจาและลงนามในข้อตกลงกับผู้ให้ทุน แผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงปี 2016-2020 จึงยังไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณ และไม่มีพื้นฐานสำหรับการดำเนินการใดๆ
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามยังได้ระบุปัจจัยที่ทำให้โครงการล่าช้า เช่น ปัญหาการจัดหาที่ดิน ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าแรงสูง การขาดแคลนดินถม และสภาพอากาศที่รุนแรงในพื้นที่ภูเขา
นอกจากนี้ โครงการยังต้องมีการปรับเปลี่ยนหลายประการ และผลกระทบที่ซับซ้อนและยืดเยื้อของการระบาดของโควิด-19 ยังทำให้การประสานงานกับบุคลากรต่างชาติหยุดชะงักลง
เนื่องจากสัญญาต้องผ่านกระบวนการประมูลระดับนานาชาติ ขั้นตอนจึงใช้เวลานานกว่าการประมูลภายในประเทศ นอกจากนี้ ข้อกำหนดในการขอความเห็นจากผู้ให้ความช่วยเหลือในแต่ละขั้นตอนของการดำเนินงานยังทำให้ระยะเวลาในการคัดเลือกผู้รับเหมาเพิ่มขึ้นอีกด้วย...
ที่น่าสังเกตคือ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามระบุว่า การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยเพิ่มเติม และการเพิ่มขึ้นของค่าชดเชยและพื้นที่เวนคืนที่ดินที่เกิดขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนโครงการสูงขึ้นอย่างมาก เกินกว่างบประมาณการลงทุนรวมที่ได้รับอนุมัติ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปี 2560 ค่าชดเชยและค่าเวนคืนที่ดินที่ประเมินไว้มีมูลค่ามากกว่า 125,000 ล้านดองเวียดนาม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากระยะเวลาการดำเนินโครงการที่ยืดเยื้อ ค่าชดเชยและค่าเวนคืนที่ดินจึงเปลี่ยนแปลงและเพิ่มขึ้นนับตั้งแต่นั้นมา
"ค่าใช้จ่ายทั้งหมดสำหรับการชดเชยและการเวนคืนที่ดินสำหรับโครงการนี้ ตามที่คณะกรรมการประชาชนของแต่ละอำเภอร้องขอ มีมูลค่าเกือบ 340,000 ล้านดง ซึ่งสูงกว่ามูลค่าเบื้องต้นในคำตัดสินอนุมัติโครงการลงทุนไปกว่า 200,000 ล้านดง" คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามกล่าวเพิ่มเติม
ข้อเสนอให้จัดสรรเงินเพิ่มเติมอีก 13 ล้านดอลลาร์เพื่อชดเชยภาวะเงินเฟ้อ
ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม โครงการเชื่อมโยงภาคกลางทั้งหมดกำลังดำเนินการอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งกำลังดำเนินการอยู่ อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างระบบไฟส่องสว่างยังไม่สามารถคัดเลือกผู้รับเหมาได้ เนื่องจากราคาที่เพิ่มสูงขึ้นเกินกว่างบประมาณที่ได้รับอนุมัติ
จังหวัดกวางนามเรียกร้องเงินเพิ่มเติมอีก 13 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อชดเชยค่าเงินเฟ้อและค่าใช้จ่ายในการเวนคืนที่ดินสำหรับโครงการนี้
คณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ในพื้นที่โครงการกำลังเร่งกระบวนการชดเชยและเวนคืนที่ดิน แต่ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นนั้นเกินกว่าเงินลงทุนทั้งหมด ทำให้ไม่มีพื้นฐานสำหรับการดำเนินการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าและทำให้การดำเนินงานโครงการบางส่วนหยุดชะงัก
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามจึงได้ร้องขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องปรับเพิ่มงบประมาณการลงทุนรวมของโครงการอีกกว่า 13 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือเทียบเท่ากว่า 290,000 ล้านดองเวียดนาม
นอกจากนี้ ตามนโยบายการลงทุนที่ นายกรัฐมนตรี อนุมัติ โครงการนี้มีอายุ 4 ปี นับจากวันที่สัญญาเงินกู้สำหรับโครงการมีผลบังคับใช้ (28 ตุลาคม 2563) และกำหนดแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2567
"ดังนั้น ระยะเวลาการดำเนินโครงการตามแผนการลงทุนที่ได้รับอนุมัติจึงไม่รับประกันว่าโครงการจะแล้วเสร็จ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จ ตรวจสอบ นำไปใช้งาน และสรุปผลให้เรียบร้อย โดยบรรลุวัตถุประสงค์การลงทุนที่ได้รับอนุมัติ" รายงานจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามระบุไว้
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามยังได้ร้องขอให้ปรับแผนการจัดสรรงบประมาณจนถึงปี 2026 และปรับระยะเวลาการดำเนินโครงการจากปี 2020-2024 เป็นปี 2020-2026 ด้วย
โครงการเชื่อมโยงภาคกลางในจังหวัดกวางนามครอบคลุมระยะทางเกือบ 32 กิโลเมตร และประกอบด้วยสองส่วน ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และระบบไฟส่องสว่างและสัญญาณไฟจราจร โครงการนี้ได้รับทุนสนับสนุนจากกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจของเกาหลี (EDCF)
ส่วนประกอบที่ 1 จะลงทุนในการก่อสร้างถนนระยะทางเกือบ 28 กิโลเมตร แบ่งออกเป็นสองช่วง: จากทางแยกไท่ต้า (ตำบลเทียนฟง อำเภอเทียนเฟือก) ไปตามทางหลวงหมายเลข 1.TP จนถึงเมืองเทียนกี (อำเภอเทียนเฟือก) ซึ่งมีความยาวกว่า 8.8 กิโลเมตร
ส่วนที่ 2 เป็นจุดเริ่มต้นที่เชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดของทางเลี่ยงเมืองเทียนกี โดยวิ่งตามทางหลวงหมายเลข 40B ไปจนถึงจุดตัดกับจุดเริ่มต้นของทางเลี่ยงเมืองตรามี (อำเภอบักตรามี) มีความยาว 18.2 กิโลเมตร ส่วนเชื่อมต่อจากกิโลเมตรที่ 35+305 (ทางหลวงหมายเลข 40B วิ่งตามทางหลวงหมายเลข 40B ไปทางเมืองเทียนกี) มีความยาวเกือบ 1 กิโลเมตร
ส่วนที่ 2 จะลงทุนในการก่อสร้างถนนยาวเกือบ 4 กิโลเมตร แบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนที่ 1 จากถนนเยาวชนชายฝั่ง (ปัจจุบันคือ DT613B) ไปจนถึงถนนกู้ภัยและบรรเทาภัย (ปัจจุบันคือถนนชายฝั่งหมายเลข 129 หรือถนนโว่ จี่คง) มีความยาวกว่า 2 กิโลเมตร
ช่วงที่ 2 จากกิโลเมตรที่ 987+625 บนทางหลวงหมายเลข 1A ถึงกิโลเมตรที่ 11+100 บนถนนจังหวัดหมายเลข 615 มีความยาวเกือบ 1.9 กิโลเมตร ช่วงนี้จะมีการติดตั้งระบบไฟส่องสว่างและสัญญาณไฟจราจรเพิ่มเติม
โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างเครือข่ายคมนาคมที่เชื่อมต่อภาคกลางและจังหวัดในเขตที่ราบสูงตอนกลางให้แล้วเสร็จ เชื่อมต่อด่านชายแดนนานาชาติโบยกับท่าเรือกีฮา สนามบินนานาชาติชูลาย เขตเศรษฐกิจพิเศษชูลาย และเขตเศรษฐกิจพิเศษดุงควาต ให้สอดคล้องกับนโยบาย "การเชื่อมโยงอาเซียน" และพัฒนาสภาพเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่โครงการผ่านการเข้าถึงตลาด การพัฒนาภาคที่ไม่ใช่เกษตรกรรม และการพัฒนาอุตสาหกรรมบนพื้นฐานของการใช้ที่ดินอย่างมีเหตุผลและการลดต้นทุนการเดินทาง
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)