เพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร

เมื่อพระราชกฤษฎีกา 168/2024/ND-CP มีผลบังคับใช้ สถานการณ์การจราจร โดยเฉพาะในเขตเมือง กลับกลายเป็นเรื่องที่มีระเบียบเรียบร้อยทันที

Tại ngã tư Văn Miếu - Tôn Đức Thắng, thay vì những hình ảnh phương tiện tham gia giao thông dừng lộn xộn, vượt đèn đỏ như thường lệ, thì nay người dân đã có ý thức dừng ngay ngắn sau vạch. (Ảnh: Thành Long)

ที่ทางแยกวันเหมียว-ต้นดึ๊กทัง แทนที่จะเห็นภาพรถจอดเฉื่อยๆ หรือฝ่าไฟแดงเหมือนเช่นเคย ตอนนี้ผู้คนเริ่มตระหนักแล้วว่าควรหยุดรถหลังเส้นแบ่งเขตอย่างถูกต้อง (ภาพ: ถั่นลอง)

วันก่อน... เราเคยชินกับความวุ่นวายเมื่อต้องออกไปเดินบนท้องถนน การกระทำที่ละเลย ฝ่าฝืน หรือแม้แต่จงใจฝ่าฝืนกฎหมายจราจรและความปลอดภัย ซึ่งเป็นอันตรายต่อผู้อื่น อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ ทุกสถานที่ ในรูปแบบต่างๆ

เพียงหนึ่งวันหลังจากพระราชกฤษฎีกา 168/2024/ND-CP ซึ่งควบคุมบทลงโทษทางปกครองสำหรับการฝ่าฝืนกฎจราจรและความปลอดภัย (พระราชกฤษฎีกา 168) มีผลบังคับใช้ สถานการณ์การจราจร โดยเฉพาะในเขตเมือง กลับกลับมามีระเบียบเรียบร้อยอย่างกะทันหัน ภาพที่แชร์กันมากที่สุดคือภาพผู้ขับขี่ปฏิบัติตามป้ายจราจรขณะหยุดรถเมื่อพบสัญญาณไฟแดง

สาเหตุสำคัญของการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกอย่างกะทันหัน อาจเป็นเพราะค่าปรับจากการฝ่าฝืนถูกปรับเพิ่มสูงมาก (จาก 3 เท่าเป็น 30 เท่าของระดับเดิม) โดยไม่ได้ละเลยสิ่งที่เคย "คิดว่า" เป็นการฝ่าฝืน เช่น การข้ามเส้นขณะหยุดรถที่ไฟแดง การสวมหูฟังขณะขี่มอเตอร์ไซค์...

รูปแบบการตรวจจับและดำเนินการกับการละเมิดมีความหลากหลายมากขึ้น เช่น การเพิ่มค่าปรับแบบ “เย็นชา” ผ่านกล้องวงจรปิดจราจร การรับข้อมูลจากผู้แจ้งเบาะแส... ความมุ่งมั่นและความเข้มงวดในการจัดการกับการละเมิดของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรตั้งแต่วันแรกที่พระราชกฤษฎีกา 168 มีผลบังคับใช้ ได้เยียวยา “โรคแห่งความไม่ละเมิดกฎหมาย” ในระยะแรก

แม้ว่าบนอินเทอร์เน็ตจะมีการร้องเรียนทันทีเกี่ยวกับค่าปรับใหม่ที่บังคับใช้ในเวียดนามที่สูงเกินไปเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือแม้แต่เมื่อเทียบกับประเทศในยุโรปก็ตาม... แต่ดูเหมือนว่า "ฮีโร่คีย์บอร์ด" จะไม่พยายามคำนวณว่าจิตสำนึกพลเมืองในประเทศเหล่านั้นสูงกว่าหรือต่ำกว่าในเวียดนามกี่เท่า?

เมื่อรายได้งบประมาณจากค่าปรับถูกประกาศว่าพุ่งสูงขึ้นในช่วงวันแรกๆ ของการบังคับใช้พระราชกฤษฎีกา 168 ก็เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์เชิงลบตามมา... "ฮีโร่" เหล่านั้นไม่ได้คิดเช่นนั้น ตัวเลขเหล่านี้เป็นผลที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งเกิดในภายหลังและจะค่อยๆ ลดลงเมื่อความถี่ของค่าปรับลดลง เนื่องจากจำนวนผู้ฝ่าฝืนจะลดลง

จิตสำนึกกำหนดพฤติกรรม ซึ่งเป็น "ทฤษฎีบท" ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว กฎจราจรทำให้การลงโทษมีความหมายเชิงยับยั้งชั่งใจและจะส่งผลต่อจิตสำนึกของผู้ขับขี่ การเสริมสร้างการตรวจสอบ การตรวจจับ และเพิ่มค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎจราจร มีเป้าหมายหลักเพื่อยกระดับจิตสำนึกของผู้ขับขี่ การลงโทษมีผลทั้งในการเตือนและยับยั้งชั่งใจ เพื่อเพิ่มการรับรู้ในตนเองและ "เติมเต็ม" จิตสำนึก

ประสิทธิภาพของ “อิทธิพล” ทางเศรษฐกิจ ยังแสดงให้เห็นเมื่อส่งผลกระทบโดยตรงต่อจิตสำนึกการปฏิบัติตามกฎหมายของผู้ขับขี่ ค่าปรับเพียงอย่างเดียว (หรืออาจมากกว่า) เงินเดือนส่วนหนึ่งต่อเดือน จะทำให้ผู้ขับขี่ระมัดระวังพฤติกรรมมากขึ้น

ผลดีก็ปรากฏชัดเจน

นอกจากนี้ ยังได้มีการกล่าวถึงแง่ลบของการนำพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 มาใช้ และได้เพิ่มข้อกำหนดสำหรับการเฝ้าระวังและการป้องกัน

หน้าที่ของเราคือปฏิบัติตามและบังคับใช้!

และประชาชนสามารถหวังให้วันตรุษจีนเป็นวันเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิอันสดใสของประเทศชาติ ซึ่งกำลังใกล้เข้ามาอย่างปลอดภัยและเป็นระเบียบเรียบร้อย โดยเป็นรากฐานที่จะนำความสุข ความยินดี และความสำเร็จมาสู่แต่ละคน แต่ละครอบครัว และสังคมโดยรวม

แหล่งที่มา