เพื่อความปลอดภัยในการสั่งการและการจราจร

เมื่อพระราชกฤษฎีกา 168/2024/ND-CP มีผลบังคับใช้ สถานการณ์การจราจรโดยเฉพาะในเขตเมืองก็จะกลับมามีระเบียบเรียบร้อยทันที

Tại ngã tư Văn Miếu - Tôn Đức Thắng, thay vì những hình ảnh phương tiện tham gia giao thông dừng lộn xộn, vượt đèn đỏ như thường lệ, thì nay người dân đã có ý thức dừng ngay ngắn sau vạch. (Ảnh: Thành Long)

ที่ทางแยกถนนวันเมียว-ต้นดุกทัง แทนที่จะมีภาพรถจอดสะเปะสะปะหรือฝ่าไฟแดงเหมือนเช่นเคย ผู้คนเริ่มมีสติในการหยุดรถหลังเส้นอย่างเหมาะสมแล้ว (ภาพ : แจ็กกี้ ชาน)

วันก่อน...เราชินกับความวุ่นวายเวลาต้องออกไปบนถนน การกระทำที่ดูหมิ่น ไม่เชื่อฟัง หรือแม้แต่การละเมิดกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนท้องถนนโดยเจตนา ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้อื่น อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ ทุกสถานที่ และในรูปแบบต่างๆ

เพียงวันเดียวหลังจากที่พระราชกฤษฎีกา 168/2024/ND-CP ที่ควบคุมการลงโทษทางปกครองสำหรับการฝ่าฝืนคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรบนถนน (พระราชกฤษฎีกา 168) มีผลบังคับใช้ สถานการณ์การจราจรโดยเฉพาะในเขตเมืองก็กลับกลายเป็นความเป็นระเบียบเรียบร้อยทันที ภาพที่แชร์กันมากที่สุดคือภาพผู้ใช้ถนนที่ปฏิบัติตามคำแนะนำบนเครื่องหมายบนถนนเมื่อหยุดรถเมื่อพบสัญญาณไฟแดง

สาเหตุสำคัญของการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกอย่างกะทันหัน อาจเป็นเพราะการปรับอัตราค่าปรับสำหรับผู้ฝ่าฝืนกฎมีการปรับสูงขึ้นมาก (จาก 3 เท่าเป็น 30 เท่าของระดับเดิม) โดยไม่ได้เพิกเฉยต่อสิ่งที่ “คิดว่า” จะเป็นการละเมิดกฎก่อนหน้านี้ เช่น การข้ามเส้นขณะหยุดรถที่ไฟแดง การสวมหูฟังขณะขับขี่มอเตอร์ไซค์...

รูปแบบการตรวจจับและดำเนินการกับการละเมิดมีหลากหลายมากขึ้น เช่น การเพิ่มค่าปรับแบบ “เย็น” ผ่านกล้องวงจรปิดจราจร การรับข้อมูลจากผู้แจ้งการละเมิด... ความมุ่งมั่นและความเข้มงวดในการจัดการกับการละเมิดของกองกำลังตำรวจจราจรตั้งแต่วันแรกที่พระราชกฤษฎีกา 168 มีผลบังคับใช้ ได้เยียวยา "โรคแห่งความเพิกเฉยต่อกฎหมาย" ในระยะแรก

แม้ว่าทางอินเตอร์เน็ตจะมีการร้องเรียนทันทีเกี่ยวกับค่าปรับใหม่ที่ใช้ในเวียดนามที่สูงเกินไปเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หรือแม้กระทั่งเมื่อเทียบกับประเทศในยุโรปก็ตาม... แต่ดูเหมือนว่า "ฮีโร่แป้นพิมพ์" จะไม่พยายามคำนวณว่าจิตสำนึกของพลเมืองในประเทศเหล่านั้นสูงกว่าหรือต่ำกว่าในเวียดนามกี่เท่า?

เมื่อรายได้งบประมาณจากค่าปรับถูกประกาศว่าพุ่งสูงในช่วงวันแรกๆ ของการบังคับใช้พระราชกฤษฎีกา 168 ก็ปรากฏความเห็นเชิงลบตามมาด้วย... "ฮีโร่" เหล่านั้นไม่ได้คิดว่า: ตัวเลขเหล่านี้คือผลที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งเกิดในภายหลังและจะลดลงเรื่อยๆ เมื่อความถี่ของค่าปรับลดลง เนื่องจากจำนวนผู้ฝ่าฝืนจะลดลง

จิตสำนึกกำหนดพฤติกรรม ถือเป็น "ทฤษฎีบท" ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว กฎจราจรมีการลงโทษโดยมีผลยับยั้งและจะส่งผลต่อการรับรู้ของผู้เข้าร่วมใช้ถนน การเสริมสร้างการตรวจสอบ การตรวจจับ และการเพิ่มค่าปรับสำหรับการฝ่าฝืนนั้นมีเป้าหมายหลักเพื่อเพิ่มการตระหนักรู้ให้กับผู้เข้าร่วมการจราจร การลงโทษมีผลในการเตือนและยับยั้ง สร้างการตระหนักรู้ในตนเองและ "เติม" ความสำนึก

ประสิทธิภาพและประสิทธิผลของ "อิทธิพล" ทางเศรษฐกิจ ได้รับการพิสูจน์ชัดเจนแล้วเมื่อมันส่งผลโดยตรงต่อความตระหนักรู้ที่เคารพกฎหมายของผู้เข้าร่วมการจราจร แค่ค่าปรับอย่างเดียว (แม้จะมาก) เท่ากับเงินเดือนหนึ่งเดือน ก็จะทำให้ผู้ร่วมใช้ถนนระมัดระวังพฤติกรรมมากขึ้น

ผลดีก็ปรากฏชัดเจน

นอกจากนี้ ยังได้กล่าวถึงแง่ลบของการนำพระราชกฤษฎีกา 168 มาบังคับใช้ และได้ยกข้อกำหนดในการเฝ้าระวังและการป้องกันขึ้นมาด้วย

หน้าที่ของเราคือปฏิบัติตามและบังคับใช้อย่างเคร่งครัด!

และประชาชนสามารถหวังให้เทศกาลเต๊ตตี้เป็นจุดเริ่มต้นของฤดูใบไม้ผลิอันสดใสของประเทศซึ่งกำลังใกล้เข้ามาอย่างปลอดภัยและเป็นระเบียบเรียบร้อย ซึ่งเป็นรากฐานที่จะนำความยินดี ความสุข และความสำเร็จมาสู่แต่ละคน แต่ละครอบครัว และสังคมโดยรวม

แหล่งที่มา