ปีที่ดำเนินการแพ็คเกจเสร็จสิ้น
ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการปรับปรุงเส้นทางคมนาคมขนส่งในพื้นที่สูงตอนกลางของประเทศ (โครงการยกระดับทางหลวงหมายเลข 19) ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทอง ว่า ปัจจุบันผลงานการก่อสร้างทั้งหมดของโครงการได้ไปถึง 92% ของปริมาณการก่อสร้างแล้ว
โครงการก่อสร้างปรับปรุงเส้นทางคมนาคมขนส่งในพื้นที่สูงตอนกลาง
โดย ณ วันที่ 30 เมษายน 2567 ได้มีการดำเนินการประมูลชุดที่ 5/8 (XL03, XL05, XL06, XL07 และ XL02) เสร็จเรียบร้อยแล้วตามที่กำหนด
ส่วนแพ็คเกจที่เหลืออยู่ระหว่างการดำเนินการ ได้แก่ XL01, XL04A, XL04B โดยขยายระยะเวลาการก่อสร้างไปจนถึง 30 มิถุนายน พ.ศ. 2567
โครงการปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรในพื้นที่สูงตอนกลางของประเทศจะปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 19 ระยะทางประมาณ 127 กม. และสร้างทางเลี่ยงเมืองใหม่ระยะทางประมาณ 27-35 กม. ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดเกือบ 156 ล้านเหรียญสหรัฐ
โดยเป็นเงินกู้จากสมาคมพัฒนาการระหว่างประเทศ (IDA) ของธนาคารโลก 150 ล้านเหรียญสหรัฐ และทุนคู่สัญญาเทียบเท่า 3.7 ล้านเหรียญสหรัฐ
เกี่ยวกับความคืบหน้าที่เฉพาะเจาะจงของแพ็คเกจการเสนอราคาที่กำลังดำเนินการแต่ละแพ็คเกจ หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการกล่าวว่าแพ็คเกจการเสนอราคา XL04B จะเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2023
อย่างไรก็ตาม ผู้รับจ้างได้ดำเนินการก่อสร้างคูระบายน้ำตามแนวกิโลเมตรที่ 155 – 160 แล้วเสร็จ เนื่องจากทางราชการได้ตกลงกับแบบแปลนแนวแกนกลางคูน้ำตามเอกสารการออกแบบในขั้นตอนก่อนหน้านี้แล้ว และได้เสนอให้ปรับเปลี่ยนช่องเปิดคูน้ำให้เหมาะสม คาดว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่ขยายออกไป
“สำหรับแพ็คเกจ XL04A มีกำหนดแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2567 ปัจจุบันผู้รับเหมาได้ดำเนินการปูพรม C19 ครบทั้งปริมาณแล้ว
โดยงานปูยางมะตอยคอนกรีต C12.5 ขณะนี้เหลือระยะทางก่อสร้างของบริษัท Vina Delta Joint Stock Company เหลือ 2.5 กม. คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2567
นอกจากนี้ ผู้รับเหมาร่วมทุนกำลังดำเนินการติดตั้งระบบความปลอดภัยทางถนนและดำเนินการตามแพ็คเกจให้เสร็จสิ้น ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการแจ้งว่า คาดว่าแพ็คเกจทั้งหมดจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 พฤษภาคม 2024 ซึ่งเร็วกว่ากำหนด 1 เดือน
หากไม่เคลียร์พื้นที่ในเดือนพฤษภาคม จะถึงเส้นชัยได้ยาก
ปัญหาปัจจุบันของโครงการคือแพ็คเกจ XL01 ที่กำลังก่อสร้างช่วง กม. 50+000 - กม. 67+000 (ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ)
ตามที่ผู้แทนคณะกรรมการบริหารจัดการได้กล่าวไว้ ขณะนี้ ช่วงกิโลเมตรที่ 50+000 ถึงกิโลเมตรที่ 60+000 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านที่ราบ ได้ปูยางมะตอยคอนกรีตเสร็จเกือบหมดแล้ว และสะพานบาลาก็อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง
ส่วนที่ยากที่สุดคือช่วงถนนที่มุ่งไปยังสะพานบาลาและสะพานเบาเซ็นที่ยังติดขัดกับทางลาดยาง
โดยเฉพาะบริเวณหัวสะพานเบาเซ็นยังมีครัวเรือนบนท่าเทียบเรือ A2 จำนวน 2 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้ตกลงแผนการชดเชย
บริเวณต้นสะพานบาลา ยังมีครัวเรือนที่ท่าเทียบเรือ A2 จำนวน 17 หลังคาเรือน และที่ท่าเทียบเรือ A1 จำนวน 20 หลังคาเรือน ที่ยังไม่เห็นด้วยกับแผนการชดเชย
ในส่วนของการย้ายสายไฟฟ้ามีเสาไฟฟ้า 3 ต้น (ด้านซ้ายของเส้นทาง) ภายในทางเข้า A2 สะพานบาลา ที่ยังไม่ได้ย้ายเนื่องจากขาดการเวนคืนที่ดินสำหรับครัวเรือนในบริเวณนี้
“หากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ดังกล่าวข้างต้นไม่ได้รับการแก้ไขภายในเดือนพฤษภาคม 2567 ผู้รับจ้างจะไม่สามารถดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ที่กระทรวงคมนาคม และธนาคารโลกอนุมัติได้” หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการกล่าว
ในพื้นที่ด่านอานเค่อ (กม. 60+000 - กม. 67+000) ผู้รับเหมาจะเน้นไปที่การทำฐานถนนและฐานรากหินบดให้เสร็จ คาดว่าภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2567 รายการก่อสร้างภายใต้แพ็คเกจ XL01 จะเสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ ยกเว้นพื้นที่ที่มีปัญหาการเคลียร์พื้นที่ซึ่งยังไม่สามารถดำเนินการได้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)