โครงการมีความยาว 15.5 กม. ประกอบด้วยเลนสำหรับยานยนต์ 2 เลน เลนสำหรับยานยนต์ทั่วไป 2 เลน และผิวถนนกว้าง 7 เมตร โครงการนี้จะสร้างสะพานที่มีอยู่ 3 แห่ง (มินห์รอง นาอูสรี อูโก) กว้าง 12 เมตร และสร้างสะพานลอยใหม่เพื่อครอบคลุมพื้นที่ที่ผิวถนนทรุดตัวจนหมด
โครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองบ๋าวล็อคจะก่อสร้างสะพานข้ามพื้นที่ทรุดตัว
ก่อนหน้านี้ หนังสือพิมพ์ SGGP เคยรายงานเกี่ยวกับโครงการนี้ว่า การก่อสร้างที่ยังไม่แล้วเสร็จนั้น ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยและส่งผลกระทบต่อชีวิตของประชาชน โครงการนี้ซึ่งเริ่มต้นในปี 2560 ถือเป็นโครงการเสริมที่ใช้เงินทุนที่เหลือจากโครงการในการฟื้นฟูและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 20 ผ่านจังหวัดลัมดงและ ด่งนาย ภายใต้รูปแบบ BT ซึ่งลงทุนโดยบริษัท BT20 - Cuu Long Joint Stock Company
อย่างไรก็ตามในปี 2563 โครงการจำเป็นต้องระงับการก่อสร้างเนื่องจากขาดเงินทุน
เมื่อเดือนสิงหาคม 2566 เส้นทางนี้ประสบปัญหาการทรุดตัวอย่างรุนแรงซึ่งยังไม่ได้รับการแก้ไข นอกจากนี้ เนื่องจากยังไม่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการให้ใช้งานบนเส้นทางนี้ ทำให้บางส่วนไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยในการสัญจรได้ และเกิดอุบัติเหตุทางถนนร้ายแรงจนมีผู้เสียชีวิตหลายราย
เพราะถนนสายนี้ไม่ได้รับการยอมรับ จึงเกิดความขัดแย้งขึ้นว่า เมื่อผู้คนก้าวออกจากประตูไป พวกเขาก็เข้าสู่ “ถนนต้องห้าม” ทำให้ชีวิตประจำวันและการผลิตต้องเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมาย
การกลับมาก่อสร้างอีกครั้งจะช่วยแก้ไขสภาพถนนที่ชำรุดและเสื่อมโทรม เพื่อรองรับปริมาณการจราจร แก้ไขปัญหาการบรรทุกเกินพิกัด และจำกัดการขนส่งมวลชนบนทางหลวงหมายเลข 20 ที่ไม่ผ่านเมืองบาวล็อค
ดวน เคียน
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-cau-can-vuot-toan-bo-tai-khu-vuc-sut-lun-tai-tuyen-duong-tranh-tp-bao-loc-post801400.html
การแสดงความคิดเห็น (0)