สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาแห่งนครโฮจิมินห์ได้จัดทำร่างแผนเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยคาดว่าจะลงนามและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในวันที่ 18 กรกฎาคม แผนดังกล่าวมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินในบริการเรียกรถโดยสาร 80% ให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในสิ้นปี 2027 และอีก 20% ที่เหลือให้แล้วเสร็จในปี 2028 และภายในปี 2029 มีแผนจะห้ามใช้รถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินในบริการเรียกรถโดยสารอย่างเด็ดขาด

นายเล ทันห์ ไห่ กล่าวว่า สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาเมืองโฮจิมินห์ได้ออกนโยบายหลายประการเพื่อส่งเสริมให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า เช่น การยกเว้นค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่เป็นเวลาสองปี และการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับผู้ขับขี่รถรับส่งผู้โดยสารเป็นเวลาสองปี โครงการนี้ยังเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จไฟ เมืองโฮจิมินห์กำลังทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดกำลังการผลิตไฟฟ้าที่จำเป็นเมื่อดำเนินการตามนโยบายการเปลี่ยนผ่านนี้
นายเลอ ทันห์ ไห่ กล่าวว่า ต้องมีการเตรียมการในช่วงสามปีข้างหน้าเพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะมีกำลังการผลิตไฟฟ้าเพียงพอ หากรถยนต์ทั้ง 400,000 คันได้รับการดัดแปลง
ในส่วนของแผนการเปลี่ยนผ่านนั้น สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาแห่งนครโฮจิมินห์ได้เสนอมาตรการจูงใจหลายระยะ ในสองปีแรก ควรมีการลดราคาของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญ แต่ในอีกหลายปีข้างหน้า จำเป็นต้องมีนโยบายที่เข้มงวดมากขึ้น เช่น การห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินเข้าร่วมในการให้บริการขนส่ง ซึ่งจำเป็นต้องแจ้งให้บริษัทขนส่งและผู้ขับขี่ที่ใช้เทคโนโลยีทราบล่วงหน้า เพื่อให้พวกเขาสามารถวางแผนและพัฒนาแผนการเปลี่ยนผ่านได้
โครงการนี้ยังเสนอให้รัฐบาลสนับสนุนงบประมาณเพื่อช่วยเหลือผู้ด้อยโอกาสในการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า โดยตั้งเป้าไว้ที่ประมาณ 10,000 คัน ผู้ขับขี่จะได้รับเงินอุดหนุนเบื้องต้น 8 ล้านดองต่อคัน เพื่อช่วยในการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า
ในส่วนของปัญหาเพลิงไหม้และการระเบิด นายเล ทันห์ ไฮ แจ้งว่า จากการวิจัยและทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า พบว่าเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นไปตามข้อกำหนดแล้ว ส่วนเหตุเพลิงไหม้และการระเบิดนั้นเกิดขึ้นในสายส่งไฟฟ้าและปลั๊กไฟในที่พักส่วนตัวบางแห่งที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย
ดังนั้น ข้อเสนอนี้จึงแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนประจำเขต ตำบล และเขตพิเศษ ประสานงานกับหน่วยงานป้องกันและดับเพลิงเพื่อตรวจสอบและทบทวนสายส่งไฟฟ้าในพื้นที่ที่พักอาศัยส่วนตัว เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและมีไฟฟ้าเพียงพอสำหรับการใช้ชีวิตประจำวัน

ในส่วนของประเด็นการจัดการรถยนต์ที่ดัดแปลงจากเครื่องยนต์เบนซิน นายเลอ ทันห์ ไห่ กล่าวว่า สถาบันได้คาดการณ์ปัญหานี้ไว้แล้ว และการจำแนกประเภทตามระดับการเสื่อมราคาเป็นสิ่งจำเป็น
สำหรับยานพาหนะเก่าที่ชำรุดทรุดโทรม การทดสอบการปล่อยมลพิษมีค่าใช้จ่ายสูง และการซ่อมแซมและการตรวจสอบบ่อยครั้งก็ไม่คุ้มค่า ดังนั้นควรพิจารณาการนำไปใช้ประโยชน์อื่นหรือขายเป็นเศษเหล็ก ส่วนยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินที่ยังใช้งานได้นั้น แม้ว่าการทดสอบการปล่อยมลพิษจะค่อนข้างเข้มงวดในนครโฮจิมินห์และ ฮานอย แต่ในบางพื้นที่ก็ไม่ได้มีการบังคับใช้กฎระเบียบอย่างเคร่งครัด ดังนั้นยานพาหนะเหล่านี้จึงมักไปอยู่ในพื้นที่เหล่านั้น
แม้ว่าการย้ายแหล่งปล่อยมลพิษจากเขตเมืองไปยังเขตชนบทจะเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ แต่สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่าในเมืองใหญ่ ความหนาแน่นของยานพาหนะที่สูงมากทำให้ปริมาณมลพิษเกินขีดความสามารถในการดูดซับของร่างกายมนุษย์ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อสุขภาพของประชาชน
เนื่องจากรถยนต์เพิ่งผลิตได้ไม่นาน ยอดขายจึงคาดว่าจะยากลำบากเนื่องจากตลาดกำลังเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า ราคาเชื้อเพลิงรถยนต์ที่ลดลงอย่างมากทำให้ผู้ผลิตทยอยหยุดการผลิตลง บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบางแห่งกำลังดำเนินโครงการ "แลกเปลี่ยนรถ" โดยให้การสนับสนุนทางการเงินแก่ผู้ขับขี่ที่ต้องการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นทางเลือกสำหรับผู้ขับขี่ที่จำเป็นต้องเปลี่ยนรถเพื่อทำงานต่อไป
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-chinh-sach-cam-xe-xang-2-banh-tham-gia-dich-vu-van-tai-post804211.html






การแสดงความคิดเห็น (0)