รถยนต์ "3 no" ทำเองขนส่งสินค้าอย่างโจ่งแจ้งในเหงะอาน: สะดวกชั่วคราว อันตรายที่คาดเดาไม่ได้

คลิป : วัน เติง

โรงเรียน 2 — รถฟาร์มแบบทำเองไต่ทางลาดเพื่อขนส่งกาวในตำบลเมืองชุง ภาพโดย: วัน เติง

สำหรับเกษตรกรจำนวนมากใน เหงะอาน รถยนต์เกษตรแบบทำเองถือเป็น "การลงทุน" มานานแล้ว โดยมีบทบาทสำคัญในการขนส่งผลผลิตทางการเกษตร วัตถุดิบ และการให้บริการผลผลิตประจำวัน อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังความสะดวกสบายดังกล่าวกลับมีข้อบกพร่องที่น่าตกใจหลายประการ

รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ประกอบขึ้นด้วยมือ โดยไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิค และระบบเบรก ไฟ และแตรที่ชำรุดหรือสูญหาย ทำให้ไม่ปลอดภัยอย่างยิ่งต่อการใช้งาน รถยนต์ที่ล้าสมัยเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นฝันร้ายบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังเป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุทางถนนอีกด้วย

โรงเรียน 4 — ชาวบ้านเล่าว่า ด้านหน้าของรถแทรกเตอร์ที่ทำเองติดตั้งเครื่องยนต์ที่เรียกว่า ดงฟอง ภาพโดย: Van Truong

เมื่อเดินทางมาถึงตำบลมวงชุง (เดิมชื่อตำบลเชาลี อำเภอกวีโห่) ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม จะเห็นรถเกษตรที่ทำเองวิ่งอยู่บนเนินเขาอยู่หลายคัน รถเหล่านี้ไม่มีกระจกหน้า ไม่มีไฟ ระบบเบรกและเกียร์เป็นสนิมและหลวม และติดตั้งเครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหน้าชื่อว่าดงฟอง

เมื่อรถเต็มไปด้วยกาว รถก็เร่งเครื่องยนต์ ปล่อยควันดำ และลงเนินด้วยความเร็วสูง ทำให้พยานเกิดความกังวล

คนขับรถคนหนึ่งเล่าว่า “ผมสร้างรถคันนี้ขึ้นมาเองเพื่อขนกาวลงเนิน ต้องขอบคุณมันที่ทำให้ผมไม่ต้องแบกมันด้วยมือ แต่จริงอยู่ที่รถคันนี้ไม่ปลอดภัย มันลื่นไถลมาหลายครั้งแล้ว”

โรงเรียน 1 — ภายในรถฟาร์มแบบทำเอง ระบบเบรกและคันเกียร์มีสนิมและหลวม ซึ่งอาจมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยขณะใช้งาน ภาพโดย: Van Truong

นายวี วัน เชียน ชาวบ้านในพื้นที่ แสดงความกังวลว่า “รถฟาร์มแบบนี้มีหลายประเภท เราต้องหลีกเลี่ยง ครั้งหนึ่งรถพลิกคว่ำขณะขนกาวลงเนิน แต่โชคดีที่คนขับได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย” ในความเป็นจริง ยังมีอุบัติเหตุร้ายแรงอีกหลายกรณีที่ทำให้เกิดการบาดเจ็บล้มตายจากรถที่ทำขึ้นเอง

คุณเหงียน ถิ แถ่ง เญิน ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลเหมื่องชุง (เดิมชื่อตำบลเชาลี) กล่าวว่า ชุมชนแห่งนี้มีพื้นที่ปลูกอะเคเซียขนาดใหญ่และภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงชัน ผู้คนจึงมักใช้ยานพาหนะทางการเกษตรที่ทำเองจากป่าไปยังถนนสายหลัก แล้วจึงใช้รถบรรทุกเพื่อขนส่งไปขาย “เราได้ส่งเสริมให้ตระหนักถึงความเสี่ยงและจำกัดการใช้งาน ในระยะยาวจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขเพื่อทดแทนการใช้ยานพาหนะประเภทนี้” คุณเหญินกล่าว

โรงเรียน 56 — รถเกษตรแบบทำเองที่ขนส่งกาวในตำบลเมืองชุงส่วนใหญ่เก่าและทรุดโทรม มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บ ภาพโดย: Van Truong

ไม่เพียงแต่ในเมืองชุงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในตำบลต่างๆ เช่น บั๊กหง็อก เอียนถั่น วันตู... อีกด้วย รถเกษตรแบบทำเองกำลังวิ่งอย่างแข็งขัน บรรทุกทุกอย่างตั้งแต่ดิน ทราย คอนกรีต ไปจนถึงข้าว รถวิ่งด้วยความเร็วสูงไปตามถนนในหมู่บ้าน โดยไม่มีสัญญาณไฟหรือไซเรน ทำให้ผู้คนรู้สึกไม่ปลอดภัย

ที่น่ากังวลยิ่งกว่าคือ รถบางคันที่บรรทุกวัสดุขนาดใหญ่ยังบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ นายเหงียน โท ฮา ชาวบ้านในตำบลเอียนถั่น เล่าว่า “รถคันนี้ไม่มีเบรกหรือไฟส่องสว่างบนถนน อันตรายมาก มีเหตุการณ์รถบรรทุกข้าวสารพุ่งตกลงไปในคูน้ำ”

สนามมิเตอร์ — รถขนส่งดินแบบทำเองในตำบลบั๊กหง็อกไม่มีกระจกมองหลัง อันตรายมาก และอาจเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ภาพโดย: Van Truong

ปรากฏการณ์รถฟาร์มเก่าทรุดโทรมที่ไม่มีหน้าต่าง แตร หรือเบรกนิรภัย แม้แต่รถผสมคอนกรีตที่ติดตั้งไว้แล้วก็ยังวิ่งได้อย่างคล่องตัวบนถนนสายหลัก กำลังกลายเป็นปัญหาที่สังคมส่วนใหญ่กังวล รถเหล่านี้ส่วนใหญ่ประกอบขึ้นจากเครื่องยนต์เก่าที่ชาวบ้านหรืออู่ซ่อมรถขนาดเล็กประกอบเอง โดยไม่มีการตรวจสอบ จดทะเบียน หรือตรวจสอบตามกฎระเบียบ

ในยุคปัจจุบัน แม้จะมีการโฆษณาชวนเชื่อ การตรวจสอบ และการจัดการจากหน่วยงานต่างๆ มากมาย แต่สถานการณ์การใช้ยานพาหนะทางการเกษตรแบบทำเองก็ยังคงพบเห็นได้ทั่วไปในหลายพื้นที่ สาเหตุหลักคือความต้องการขนส่งสินค้าของชาวชนบทค่อนข้างสูง ขณะที่สภาพ เศรษฐกิจ ไม่เอื้ออำนวยต่อการซื้อยานพาหนะเฉพาะทางเพื่อความปลอดภัย ประกอบกับความประมาทและความคิดส่วนตัวของผู้ใช้บางส่วน

โรงเรียน 478 — รถยนต์ฟาร์มที่ทำเองขับผิดเลนขณะขนส่งวัสดุในตำบลเอียนถั่นห์ เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ภาพโดย: วัน เตื่อง

การใช้ยานพาหนะทางการเกษตรที่ทำเองไม่เพียงแต่ละเมิดกฎความปลอดภัยทางการจราจรเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงมากมาย ยานพาหนะเหล่านี้ไม่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการใช้งานบนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงต่างจังหวัดที่มีปริมาณการจราจรสูง การขาดการควบคุมทางเทคนิคอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนได้ตลอดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถวิ่งลงเขา บรรทุกเกินพิกัด หรือถูกขับโดยผู้ที่ไม่มีใบอนุญาต

โรงเรียน 34 — แม้ทัศนวิสัยจะถูกบดบัง แต่คนขับรถแทรกเตอร์ที่ทำเองก็ยังคงบรรทุกสินค้าไว้สูงและเคลื่อนตัวบนทางหลวงหมายเลข 7 ซึ่งเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ภาพโดย: Van Truong

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว ประชาชนในเหงะอานได้แสดงความประสงค์ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพิ่มการตรวจสอบและควบคุม จับกุมรถที่ฝ่าฝืนอย่างเด็ดขาด และดำเนินการกับผู้ที่ฝ่าฝืนอย่างเคร่งครัดตามกฎหมาย ขณะเดียวกันควรมีแนวทางแก้ไขในระยะยาว เช่น การสนับสนุนการเปลี่ยนรถยนต์ให้ปลอดภัย และการจัดทำโครงการโฆษณาชวนเชื่ออย่างกว้างขวาง เพื่อให้ประชาชนเข้าใจถึงความเสี่ยงจากการใช้รถยนต์ที่ทำเอง

โรงเรียน 45 — โรงงานผลิตและซ่อมแซมยานยนต์เกษตรแบบทำเองในตำบลกวานถั่น ภาพโดย: วัน เตื่อง

ถึงเวลาแล้วที่ต้องเลิกมองข้ามอันตรายจากรถแทรกเตอร์ทำเอง การรับรองความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนไม่เพียงแต่เป็นความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่เท่านั้น แต่ยังต้องอาศัยความเห็นพ้องต้องกันของประชาชนทุกคนในการเลิกนิสัยอันตรายนี้ด้วย

ตามคำสั่งที่ 46 ลงวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2547 ของนายกรัฐมนตรีและหนังสือเวียนร่วมฉบับที่ 32 ลงวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2550 ของ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ - กระทรวงคมนาคม (เดิม) ห้ามมิให้ยานพาหนะที่ทำเองทุกประเภทสัญจรตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2551 ยานพาหนะที่ทำเองยังหมายความรวมถึงยานพาหนะทางการเกษตร รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ใช้ในการผลิตทางการเกษตรและป่าไม้ และยานพาหนะสามล้อและสี่ล้อขั้นพื้นฐาน

ข้อ ข. วรรค 3 มาตรา 17 พระราชกฤษฎีกา 100/2019/ND-CP กำหนดว่า: จะต้องปรับตั้งแต่ 800,000 ถึง 1,000,000 ดอง สำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่ผลิตหรือประกอบขึ้นโดยฝ่าฝืนกฎจราจร

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ทำเองที่เข้าร่วมขบวนการค้าจะถูกยึดรถและเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่เป็นเวลา 1 ถึง 3 เดือน