สปริงบนไซต์ก่อสร้างทางหลวงสายหลักสองแห่งทางตะวันตก

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน วิศวกรและคนงานกว่า 2,000 คนได้ละทิ้งความสุขส่วนตัวและทำงานหนักในการก่อสร้างทางด่วนแนวนอนและแนวตั้งในภาคตะวันตก

“ฉันไม่ได้กลับบ้านในฤดูใบไม้ผลิปีนี้”

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน ณ โครงการส่วนประกอบที่ 3 แพ็กเกจ XL02 ทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang คนงานหลายสิบคนยังคงทำงานหนักอยู่

คนงานติดตั้งคานสะพาน ห่าวซาง 3 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนสายจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง

คนงานชื่อ ดวน วัน ฮวีญ (อาศัยอยู่ในจังหวัดดั๊กลัก) เล่าว่าเขาคุ้นเคยกับการฉลองเทศกาลเต๊ดที่ไซต์ก่อสร้าง เขาบอกว่าบางปีเขากลับบ้านช่วงเทศกาลเต๊ด บางปีก็ไม่กลับบ้าน รวมแล้วเขาไม่ได้กลับบ้านช่วงเทศกาลเต๊ดมา 8 ปีแล้ว

ปีที่แล้วผมกลับมาได้ ปีนี้ผมให้พี่น้องคนอื่นๆ กลับไป พอผมบอกข่าวนี้กับพวกท่าน พ่อแม่ก็เสียใจ ผมก็เสียใจนิดหน่อย แต่โครงการนี้กำลังดำเนินไปอย่างเร่งด่วน ไม่ใช่แค่ผมเท่านั้น แต่พี่น้องคนอื่นๆ อีกหลายคนก็อยู่ต่อด้วย เราจึงให้กำลังใจกันและกันให้ทำงานร่วมกัน ครอบครัวของผมก็เข้าใจและให้กำลังใจผม ถ้าปีนี้ผมกลับไปไม่ได้ ผมก็จะกลับมาอีกในปีหน้าเพื่อชดเชย” ฮวีญห์สารภาพ

นายทราน ตรัง เงีย รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหาร บริษัท ตรัง ก่อสร้างและติดตั้ง จำกัด (Trung Nam E&C) กล่าวว่า บริษัท ตรัง ตรัง อีแอนด์ซี กำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการแพ็คเกจที่ 2

คนงานและวิศวกรยังคงอยู่ในสถานที่ก่อสร้าง ทำงานหนักในช่วงวันหยุดเทศกาลตรุษอีด

“เรากำลังติดตั้งคานบนสะพานขนาดใหญ่สี่แห่งในแพ็คเกจนี้ ในช่วงเทศกาลตรุษจีนนี้ เราวางแผนที่จะทำงานตลอดเทศกาลตรุษจีนบนสะพานทั้งสี่แห่งนี้ เพื่อให้มั่นใจว่าการติดตั้งคานจะเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลาที่กำหนด”

สำหรับเส้นทางหลักนั้น เราได้จัดทีมงานก่อสร้างประมาณ 10 ทีมเพื่อดำเนินงานถมทรายและดินในช่วงเทศกาลเต๊ด” นายเหงียกล่าว

คุณเหงีย ระบุว่า ในอดีตผู้รับเหมาก่อสร้างเคยประสบปัญหามากมายในการค้นหาเหมืองทราย อย่างไรก็ตาม ด้วยความช่วยเหลือจากนักลงทุน คณะกรรมการประชาชนจังหวัด เบ๊นแจ และรัฐบาล ทำให้ปัจจุบันมีเหมืองทรายสองแห่งและเริ่มดำเนินการแล้ว หวังว่าในปี พ.ศ. 2568 โครงการนี้จะช่วยเร่งความคืบหน้าของเส้นทางหลักให้เร็วขึ้น ทดแทนช่วงเวลาที่ผ่านมา

ผลักดันอย่างเต็มที่เพื่อความก้าวหน้า

สถานที่ก่อสร้างทางด่วนกานเทอ-ก่าเมา ในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ในทำนองเดียวกัน ณ สถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะปี 2564-2568 ช่วงกานโถ-ก่าเมา ยังคงมีบุคลากรกว่า 2,000 ราย "ยึดเกาะ" อยู่ในพื้นที่

วันหยุดเทศกาลเต็ดของพวกเขาก็เหมือนกับวันปกติทั่วไป คือไม่มีบั๊ญเต็ด บั๊ญจุง ไม่มีดอกไม้หรือดอกท้อ มีเพียงรถบรรทุกที่วิ่งไปในแต่ละเลนอย่างเป็นจังหวะ ยังคงเชื่อม เทฐานราก ติดตั้งคาน และเทคอนกรีตสำหรับสะพานที่ผู้รับเหมาสร้างไว้

ทุกวันนี้ ความสุขของคนทำงานก็คือการได้ขับรถบดถนนที่คุ้นเคย กลิ้งไปมาบนถนนสายหลักอย่างมั่นคง

"เพื่อรองรับความคืบหน้าเร่งด่วนของโครงการ ผู้รับเหมาได้จัดการก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีนด้วยงานคันทาง งานบดอัด และงานถมดิน...

สำหรับผู้ที่ทำงานในพื้นที่ก่อสร้างในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต บริษัทมีความสนใจที่จะให้การสนับสนุน นอกจากมาตรการที่กำหนดไว้แล้ว ผู้นำของบริษัทยังใส่ใจสนับสนุนค่าใช้จ่ายสำหรับพี่น้องอีกด้วย" คุณฟาน วัน ตวน ผู้บัญชาการบริษัทร่วมทุน VNCN E&C Construction and Engineering Investment กล่าว

คนงานกำลังก่อสร้างสะพานลอย IC4 ของโครงการส่วนประกอบ Can Tho-Hau Giang

ตามที่ผู้จัดการไซต์งานกล่าวว่า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเสร็จสิ้นโครงการในวันที่ 31 ธันวาคม VNCN กำหนดให้หลังจากเทศกาลตรุษจีน บริษัทจะระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลทั้งหมด ทำงานล่วงเวลา และฝ่าฟันแดดและฝนตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

นายทราน วัน ธี ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน กล่าวว่า ผู้รับเหมาส่วนใหญ่มีแผนจะทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้รับเหมาได้ระดมวิศวกร เจ้าหน้าที่ และคนงานจำนวน 2,881 คน และจัดทีมงานจำนวน 234 ทีม เพื่อมุ่งเน้นไปที่การบดอัดพื้นถนน การสร้างคันทางรับน้ำหนัก การก่อสร้างขอบทางและคันทาง การตอกเสาเข็ม การวางคาน และการเทคอนกรีตสำหรับพื้นสะพาน

ทางด่วนสายกานเทอ-ก่าเมา มีระยะทางมากกว่า 110 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง

โครงการนี้แบ่งออกเป็นสองโครงการย่อย ได้แก่ โครงการกานเทอ-ห่าวซาง และโครงการห่าวซาง-ก่าเมา จนถึงปัจจุบัน ผลผลิตการก่อสร้างรวมของโครงการอยู่ที่ 58%

ทางด่วนสายเจาด๊ก-กานเทอ-ซ็อกตรัง มีความยาวรวมกว่า 188 กิโลเมตร ผ่าน 4 จังหวัด ได้แก่ อันซาง กานเทอ เฮาซาง และซ็อกตรัง มูลค่าการลงทุนรวม 44,691 พันล้านดอง

โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบที่ดำเนินการอย่างอิสระ 4 โครงการ โดยโครงการส่วนประกอบที่ 3 มีความยาวเกือบ 37 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดห่าวซาง มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 9,601 พันล้านดอง ลงทุนโดยกรมการขนส่งห่าวซาง ความคืบหน้าของโครงการจนถึงปัจจุบันคิดเป็นมูลค่ากว่า 34% ของมูลค่าสัญญา

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm