เร่งสร้างสะพาน ท่อระบายน้ำ และอุโมงค์บนทางด่วนกว่างไหงกว่า 500 แห่งให้เสร็จในยามค่ำคืน

ทำงานตลอดคืนในโครงการสะพานแสนล้าน

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผู้รับเหมา Deo Ca ได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแจ่มใส โดยระดมคนงานและเครื่องจักรหลายร้อยคนเพื่อมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างโครงการสะพาน Song Ve

คนงานทำงานตลอดทั้งคืนเพื่อเทพื้นผิวสะพานซ่งเว โดยมีเป้าหมายเพื่อให้โครงการนี้แล้วเสร็จภายในปี 2567

ในโครงการสะพานยาว 610 เมตร ข้ามแม่น้ำเวที่เชื่อมระหว่างตำบลฮาญฟุกและตำบลฮาญถิญ (อำเภอเงียฮาญ จังหวัด กวางงาย ) เสียงเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างดังก้องอยู่เสมอ

หลังจากการก่อสร้างโครงสร้างเหล็กของพื้นสะพานเสร็จสิ้นแล้ว ล่าสุด ผู้รับเหมา Deo Ca ก็ได้เพิ่มจำนวนบุคลากรเพื่อเร่งการก่อสร้างพื้นสะพานให้เร็วขึ้น

ภายใต้แสงแดดอันร้อนแรงของฤดูร้อน คนงานยังคงทำงานอย่างหนักที่ไซต์ก่อสร้าง โดยมีเป้าหมายเพื่อให้สะพานเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างราวกันตกและยางมะตอย

นายเหงียน ดินห์ ลาน คนงานที่ไซต์ก่อสร้าง กล่าวว่า แม้ว่าอากาศจะร้อน แต่ทุกคนก็ยังคงมีกำลังใจที่จะเอาชนะมัน และมุ่งเน้นไปที่การทำให้โครงการสำเร็จลุล่วง

“เราแบ่งทีมกันทำงาน ผลัดกันทำงาน ทุกคนกลัวแดดและความยากลำบาก แล้วเมื่อไหร่สะพานจะเสร็จและถนนจะโล่งล่ะ? ฉันทำงานไม่เพียงเพื่อเลี้ยงดูครอบครัวเท่านั้น แต่ยังรับผิดชอบงานและโครงการสำคัญระดับชาตินี้ด้วย” แลนเผย

งานก่อสร้างไม่เพียงแต่เกิดขึ้นในช่วงกลางวันเท่านั้น แต่เมื่อตกกลางคืน ทีมงานกะกลางคืนก็กลับมาทำงาน รถบรรทุกคอนกรีตก็มาถึงเรื่อยๆ คอนกรีตถูกเทลงมาเป็นชุดๆ และช่างก่ออิฐก็ลงมือปรับระดับและบดอัด

งานเทคอนกรีตผิวสะพานแม่น้ำเวกำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน

ความเงียบสงัดของราตรีถูกทำลายด้วยเสียงบดอัด รถปั๊มคอนกรีต และเสียงหัวเราะร่าเริงของคนงานสะพาน แม้ว่าทุกคนจะเปียกโชกไปด้วยเหงื่อและเสื้อผ้าเปียกโชก แต่คนงานก็ยังคงรีบเร่งทำงานไม่ว่ารถปั๊มคอนกรีตจะวิ่งไปที่ไหน

จากระยะไกล ไฟฟ้าบนสะพานดูเหมือนเปลวไฟที่สั่นไหว แต่ที่ไซต์ก่อสร้างสะพานแม่น้ำเว คนงานหลายสิบคนยังคงทำงานอย่างขยันขันแข็งด้วยจิตวิญญาณแห่งการ "เอาชนะแดดและฝน" เพื่อให้เสร็จสิ้นในวันดังกล่าว

เป็นที่ทราบกันดีว่าสะพานซ่งเวมีเงินลงทุน 177 พันล้านดอง ถือเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนทางด่วนกวางงาย-ฮว่ายเญิน โครงการสะพานประกอบด้วยเสา 14 ต้น และฐานรองรับ 2 ต้น โดยในจำนวนนี้มีช่วงหลัก 15 ช่วง ในการก่อสร้างโครงการ ผู้รับเหมาจะต้องหล่อคานรูปตัวที (Super T Beam) จำนวน 105 คาน ซึ่งทั้งหมดหล่อโดยผู้รับเหมา ณ ลานหล่อที่บริเวณเชิงสะพาน

ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการบริหารสถานที่ก่อสร้างเปิดเผยว่า ขณะนี้สะพานข้ามแม่น้ำเวได้สร้างสะพานเสร็จแล้ว 11/15 ชั้น และกำลังใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อดำเนินการรายการหลักของโครงการให้เสร็จสิ้นก่อนฤดูฝน เพื่อเคลียร์ถนนบริการและเคลียร์น้ำท่วมเมื่อถึงฤดูฝน

สะพาน Song Ve ได้สร้างช่วงคานสะพานเสร็จไปแล้ว 11/15 ช่วง และผู้รับเหมา Deo Ca กำลังมุ่งมั่นที่จะสร้างให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2567

“เรากำลังเร่งแข่งกับเวลาเพื่อสร้างสะพาน ราวกันตก และปูคอนกรีตแอสฟัลต์ให้เสร็จ โดยต้องทำให้โครงการเสร็จโดยเร็วที่สุดเพื่อให้มั่นใจว่าแผนการลงทุนและการเปิดให้เข้าชมทางเทคนิคของโครงการเสร็จสิ้นภายในสิ้นปีนี้” ผู้นำคณะกรรมการบริหารกล่าว

มุ่งเน้นการดำเนินโครงการสะพาน ท่อระบายน้ำ และทางลอดเกือบ 500 โครงการให้แล้วเสร็จ

ทางด่วนกวางงาย-ฮว่ายเญิน มีความยาว 88 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัดคือกวางงายและบิ่ญดิ่ญ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 20 ล้านล้านดอง โครงการนี้เป็นโครงการส่วนที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 12 สายในภาคตะวันออก ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อต้นปี พ.ศ. 2566

เนื่องจากเส้นทางผ่านพื้นที่ราบหลายแห่ง ตัดกับถนนที่อยู่อาศัย แม่น้ำ ลำธาร และภูเขา กระบวนการออกแบบจึงเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องหลายร้อยแห่ง เช่น สะพาน ท่อระบายน้ำ และอุโมงค์ที่อยู่อาศัย

ไม่เพียงเท่านั้นในระหว่างการดำเนินโครงการยังมีการสร้างทางลอดใต้ถนนหลายสายและมีการเพิ่มท่อระบายน้ำแนวนอนเพื่อป้องกันน้ำท่วมอีกด้วย

ทันทีหลังจากส่งมอบพื้นที่บริเวณทางแยกถนนสายจังหวัด 623B ผู้รับเหมาได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างเสาสะพานลอยที่ทางแยกในตอนต้นของเส้นทางพร้อมกัน

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 2 กล่าวว่า ระบบทั้งหมดมีสะพานทุกประเภทรวม 77 แห่ง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสะพานข้ามแม่น้ำ ลำธาร และทางแยก ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้เริ่มก่อสร้างสะพานแล้ว 77 แห่ง และในจำนวนนี้ มีสะพาน 23 แห่งที่ได้ติดตั้งคานสะพานเรียบร้อยแล้ว

“เรากำลังเร่งรัดให้ผู้รับเหมาระดมทรัพยากรบุคคลให้มากที่สุดเพื่อมุ่งเน้นการก่อสร้างโครงการ นอกจากการสร้างระบบคันดิน K95 ให้แล้วเสร็จ ภายในสิ้นปีนี้ จะมีการสร้างสะพานอีก 63/77 แห่งให้แล้วเสร็จ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโครงการและจำเป็นต้องเร่งดำเนินการเพื่อให้เป็นไปตามแผนการเบิกจ่ายเงินทุนสำหรับปี 2567” หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 2 กล่าว

นอกเหนือจากระบบสะพานตามเส้นทางแล้ว โครงการทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญิน ยังรวมถึงการก่อสร้างทางลอดพลเรือน 81 แห่ง และท่อระบายน้ำประเภทต่างๆ 397 แห่งอีกด้วย

บันทึกตลอดเส้นทางแสดงให้เห็นว่าการก่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับโครงการกำลังดำเนินการควบคู่ไปกับงานถมดิน ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างเบื้องต้นของจุดใต้ทางลอดส่วนใหญ่แล้วเสร็จ และอยู่ในขั้นตอนการสร้างฐานรองรับสองจุดและพื้นสะพานให้เสร็จสมบูรณ์ ก่อนที่จะเทดินที่บดอัดแล้ว

ในเอกสารโครงการ XL1 ตัวแทนบริษัท Dacinco ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า การก่อสร้างท่อระบายน้ำและทางลอดสำหรับคนเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากต้องทำให้พื้นถนนเสร็จสมบูรณ์ 100% เสียก่อน ดังนั้น ทางหน่วยงานจึงเร่งดำเนินการให้ระบบนี้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อให้มั่นใจว่าพื้นถนนจะเสร็จสมบูรณ์

ตามที่ผู้นำของ Deo Ca Group กล่าวไว้ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไป นอกจากการโอนย้ายและลดภาระงานของผู้รับเหมาที่มีเงินทุนและบุคลากรไม่เพียงพอแล้ว หน่วยงานยังได้ระดมไซต์ก่อสร้างใหม่ 7 แห่ง ทำให้จำนวนไซต์ก่อสร้างรวมเป็นประมาณ 50 แห่ง จัดเตรียมหัวรถจักรและอุปกรณ์ทุกประเภทจำนวน 1,600 คัน และบุคลากรประมาณ 3,900 คนทั่วทั้งไซต์ก่อสร้าง

มีท่อระบายน้ำและทางลอดอยู่ตามเส้นทางค่อนข้างมาก ผู้รับเหมาจึงเน้นการก่อสร้างมากขึ้น

นอกจากนี้ ผู้รับเหมายังได้ระดมสถานีผสมคอนกรีตซีเมนต์ 13 แห่งตลอดเส้นทาง เพื่อรองรับการก่อสร้างชั้นเสริมแรงซีเมนต์ และติดตั้งสถานีผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ตลอดเส้นทาง คาดว่าภายในสิ้นปีจะมีสถานีผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ให้บริการในการก่อสร้างโครงการจำนวน 6 แห่ง

ปัจจุบัน โครงการมียอดก่อสร้างรวมประมาณ 5,200 พันล้านดอง เฉพาะในปี 2567 โครงการนี้ได้รับเงินทุนสนับสนุนมากกว่า 4,000 พันล้านดอง และได้เบิกจ่ายไปแล้วเกือบ 2,000 พันล้านดอง ทางหน่วยงานกำลังพยายามเบิกจ่ายเงินทุนทั้งหมดที่ได้รับในปี 2567 ให้ครบ 100% ภายในสิ้นปีนี้ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเบิกจ่ายเงินทุนรวมของโครงการที่ 8,200/13,500 พันล้านดอง ตัวแทนจากบริษัทรับเหมาก่อสร้าง Deo Ca กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-tien-do-500-cau-cong-ham-chui-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240812151634104.htm