Bayan Nguyen Thi Le: Eğer çığır açıcı çözümler sunulmazsa Ho Chi Minh şehrinin 7 metro hattı kağıt üzerinde kalacak.

Ho Chi Minh Kenti Halk Konseyi Başkanı Nguyen Thi Le, Ulusal Meclis'in kararı kabul etmesinin ardından kentin, 2035 yılına kadar toplam uzunluğu 355 kilometre olan 7 metro hattı için ilerleme kaydedileceği yönünde net bir taahhüt içeren bir plan ve yol haritası geliştireceğini söyledi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi Başkanı Nguyen Thi Le - Fotoğraf: QUANG PHUC

14 Şubat öğleden sonra Ulusal Meclis'te, Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'nde kentsel demiryolu ağı sistemini geliştirmek için bir dizi özel mekanizma ve politikanın pilot uygulamasına ilişkin Ulusal Meclis karar taslağı da dahil olmak üzere bir dizi konu görüşüldü.

Vatandaşların beklentisi 1 numaralı metro hattıyla sınırlı kalmadı.

Ho Chi Minh Kenti Halk Konseyi Başkanı Nguyen Thi Le, tartışma grubunda yaptığı konuşmada, kentin 10 milyondan fazla nüfusu ve hızlı kentleşme oranıyla ülkenin en büyük ekonomik merkezi olan özel bir kentsel alan olduğunu söyledi.

Bayan Le şunları söyledi: Gerçek şu ki, modern, yüksek kapasiteli bir toplu taşıma sistemi, özellikle de şehir içi demiryolları olmadan şehrin trafik sıkışıklığı, çevre kirliliği ve altyapı aşırı yüklenmesi sorunlarını tamamen çözmesi zor olacaktır.

Uzun bir bekleyişin ardından 1 numaralı metro hattının (Ben Thanh - Suoi Tien) 22 Aralık 2024'te resmen hizmete girdiğini ve kısa sürede faaliyete geçtiğini, çok olumlu karşılandığını belirtti.

Bu durum yolcu sayısının beklenenden fazla olmasına yansıyor ve şehrin doğu kesimindeki trafik yoğunluğunun önemli ölçüde azalmasına katkıda bulunuyor.

Bu durum, metro sistemine doğru, rahat, senkronize ve zamanında yatırım yapılması durumunda insanların toplu taşımayı kullanmaya daha istekli olduğunu gösteriyor.

Ancak Bayan Le, halkın beklentilerinin 1 numaralı metro hattıyla sınırlı olmadığını belirtti. 2 numaralı metro hattının (Ben Thanh - Tham Luong) inşaat çalışmaları tamamlandı ancak yatırım ve inşaatı hızlı bir şekilde hayata geçirecek kadar güçlü bir mekanizma henüz yok.

Bu, birçok yüksek yoğunluklu yerleşim bölgesinden geçen bir metro hattıdır ve Ho Chi Minh Kenti'nin kuzeybatı bölgesindeki trafik yoğunluğunu azaltmaya yardımcı olan omurga hattıdır.

Le, "Bu nedenle bu metro hattının inşasına erken başlanması hem şehrin acil bir ihtiyacı hem de şehrin ve çevre bölgelerin halkının büyük bir isteğidir" diye vurguladı.

Ho Chi Minh Şehri metrosunu geliştirmek için bir fon kurulmasına yönelik araştırma

Le, kalan metro hatlarının ise henüz planlama aşamasında olduğunu, kaynak ve uygulama mekanizmalarının yetersizliği nedeniyle hayata geçirilemediğini söyledi.

Çığır açıcı çözümler olmadan metro sistemi, Ho Chi Minh Şehri'nin kentsel ulaşım sisteminin modernizasyonunda gerçek bir rol oynayabilecek yatırımların yakın zamanda yapılamaması nedeniyle kağıt üzerinde bir proje olarak kalmaya devam edecektir.

Bu nedenle, Politbüro'nun Şubat 2023'te 49 sayılı Kararı yayınlamasının ardından Ho Chi Minh Kenti ve Hanoi, özel ve spesifik bir mekanizma oluşturmayı ve bunu Ulaştırma Bakanlığı'na sunmayı, bu mekanizmanın başkanlığını yapmayı, sentezlemesini ve Hükümet ile Ulusal Meclis'e sunmayı kabul ettiler.

Bu mekanizmaların içeriği, ilerlemenin hızlandırılmasını ve güzergah boyunca arazi fonlarının değerlendirilmesini sağlayan güçlü bir atılım niteliğindedir.

Bu, Ho Chi Minh şehrinin sermayeyi esnek bir şekilde harekete geçirmesine olanak tanır; buna kentsel tahvil ihracı, metro hatları boyunca arazi fonlarının kullanılması (TOD modeli - toplu taşımaya yönelik kentsel kalkınma) ve merkezi bütçeden metro hatları için sermaye tahsis edilmesi dahildir.

Uygulama süresini kısaltmak için ihale mekanizmasının uygulanmasına izin verin. Yatırım onay prosedürlerini basitleştirin ve şehrin proje uygulamasında daha proaktif olmasına yardımcı olun.

Aynı zamanda, metro projelerinin yatırım ve uygulama kararları Ho Chi Minh City ve Hanoi'ye devredildi. Uygulama sürecini hızlandırmak için yüklenici ve yatırımcı seçme yöntemleri konusunda karar verme yetkisi şehre verildi.

Ho Chi Minh şehrinin kentsel demiryolu projelerini talep etme ve uygulama konusunda daha proaktif olmasına yardımcı olmak için yatırım prosedürlerine ilişkin özel bir mekanizmanın pilot uygulaması.

Bu nedenle Sayın Le, projenin içeriğini uygun buldu ve Ulusal Meclis'in, özellikle 2 numaralı metro hattı ve devamındaki hatlarda metro inşaatı ve işletme sürecinin hızlandırılması için bu özel mekanizmaları değerlendirip onaylamasını önerdi.

Projenin Ulusal Meclis'te onaylanmasının ardından Le, kent yöneticilerinin derhal görev dağılımı yapacağını söyledi.

Özellikle 2035 yılına kadar 355 km uzunluğunda 7 metro hattı için net bir ilerleme taahhüdü içeren belirli bir plan ve yol haritası geliştirin.

Ho Chi Minh Şehri metrosunun geliştirilmesi için merkezi ve yerel bütçeler ile özel sektörün katılımıyla bir fon kurulmasına yönelik araştırma.

Tüm Güneydoğu bölgesi için modern bir ulaşım sisteminin temelini oluşturmak amacıyla, bölge içi metro hatlarının araştırılması ve uygulanmasını hızlandırmak amacıyla komşu yerleşim birimleriyle koordinasyonu sürdürmek.

Source: https://tuoitre.vn/ba-nguyen-thi-le-7-tuyen-metro-cua-tp-hcm-se-nam-tren-giay-neu-khong-co-cac-giai-phap-dot-pha-20250214160850685.htm