Bakan Nguyen Van Thang, BOT hakkında yanıt verdi, Ulusal Meclis üyesi "ikna edici değil" dedi

Hala çözülememiş çok sayıda YİD projesi var.

7 Haziran öğleden sonra Ulaştırma Bakanı'na soru soran delege Nguyen Quang Huan ( Binh Duong heyeti), 3. toplantıdaki soru sorma oturumunun ardından, o zamanki Bakan'ın Binh Duong seçmenlerini çok sevdiğini, Di An şehrinden geçen 1K numaralı yolun aydınlatma sistemini derhal onardığını ve Karayolları Genel Departmanı'na 27 Haziran 2022 tarihli 3763 sayılı Belge'yi düzenlemesi talimatını verdiğini, gişe istasyonunu yıkmayı ve bu yolun 6 km'lik bölümünü yerel yönetime devretmek için prosedürleri tamamlamayı taahhüt ettiğini belirtti.

Ancak şimdiye kadar bu iki görev de yerine getirilmedi. Ayrıca, ülke genelindeki birçok YİD projesi tamamen çözülmedi; örneğin, başkentin girişindeki Kuzey Thang Long - Noi Bai Gişeleri henüz kaldırılmadı. 15. Ulusal Meclis'in 62. Kararı, "2022 yılında YİD projesi gişelerinin zorlukları ve eksiklikleri tamamen çözülecek" şeklinde açıkça belirtmektedir.

Peki Sayın Bakan, 62 sayılı Meclis Kararı'nın tam olarak uygulanmaması durumunda görev ve sorumluluğun kime ait olduğunu ve bundan sonraki çözümün ne olduğunu bize açıklayabilir mi?

Ulusal Meclis Milletvekili Nguyen Quang Huan sorgulandı.

Delege Nguyen Quang Huan'ın görüşüne yanıt veren Bakan Nguyen Van Thang, delegenin bahsettiği iki içeriğin Bakan'ın talimatlarıyla ilgili olduğunu ancak henüz uygulamaya konulmadığını söyledi. Bu içeriğin derhal kontrol edilip işleme alınacağını ve delegeye uygulanması gereken yazılı bir belge olduğunu taahhüt etti.

Konu, 62 Sayılı Karara göre bazı gişelerle ilgili olup, bu içerik yakın zamanda uygulamaya konulmuş ancak özellikle Devlet yönetim kuruluşları ile yatırımcılar arasında imzalanan sözleşmelerle ilgili olarak birçok zorlukla karşılaşılmıştır.

Thang, sözleşmenin imzalanması sırasında devlet ve işletmelerin çok eşit olduğunu, bu nedenle sürecin yürütülmesinde Bakanlığın çok çaba gösterdiğini, bunu başarabilen istasyonlar olduğunu, ancak müzakerelere devam etmek zorunda kalan istasyonlar da olduğunu söyledi.

"Sadece yatırımcılarla pazarlık yapmakla kalmıyoruz, hedefe ulaşmaya çalışıyoruz. Örneğin, bankalarla ilgili olarak, bankalarla müzakereler düzenlememiz, yatırımcılarla tüm hisse senedi kârlarından vazgeçmeleri, faiz oranlarını düşürmeleri, hatta faiz oranlarından feragat etmeleri konusunda pazarlık yapmamız gerekiyor... böylece yatırımcıların kayıplarını en aza indiriyoruz.

Bakan, birçok projenin yatırımcının veya devletin hatası olmadığını, sosyo-ekonomik kalkınma sorunu, ortaya çıkan pratik ihtiyaçlar nedeniyle "şu ek güzergahın açılması, şu ek bölümün yapılması gerekiyor" dediğini ve bunun da otomatik olarak bu hikayeye yol açtığını söyledi. Bakan, yakın gelecekte 8 YİD projesinin sunulmaya devam edeceğini söyledi.

Bakan Nguyen Van Thang soruları yanıtladı.

Tamamen kaldırılacak

Sorgulamaya katılan delege Nguyen Thi Thu Nguyet (Dak Lak delegasyonu), Bakan'ın delege Le Hoang Anh'ın sorusuna verdiği yanıtı dinledikten sonra temelde aynı fikirde olduğunu belirtti.

"Ancak, Buon Ho kasabasında km1747 numaralı BOT gişesinde çalışıyorum ve 2018 yılında Ulaştırma Bakanlığı'nın, özellikle Karayolu Trafik Dairesi'nin ve yerel işletmelerin, bu BOT istasyonundan 5 km yarıçapındaki bir alanda geçiş ücretini düşürme taahhüdünde bulunduğunu öğrendim.

Dolayısıyla, o zamandan beri, Ulusal Meclis Daimi Komitesi'nin soru-cevap oturumunda verdiği sözün ardından, Ulaştırma Bakanlığı bu gişe istasyonunun iadesini önermeye devam etti. Bakan bugün, delege Le Hoang Anh'a, iade için gerekli koşullar ve fonlar sağlanana kadar bekleyeceğini söylediği soruyu yanıtladı. "Böyle bir cevabın yerel seçmenleri ikna ettiğini düşünmüyorum," dedi delege.

Aynı zamanda, Bakan'ın yakın gelecekte belirli bir yol haritası hazırlaması tavsiye edilmektedir. Bu gişe ücretinin iadesi için uzun vadeli bir mekanizma oluşturulmadan önce, yerel düzeyde 5 km yarıçapındaki bir alanda, yerel halkın yol kullanım ücretlerini düşürme yönündeki önceki taahhüdün yerine getirilmesi gerekmektedir.

Şu anda yerel halk ulaşım için bu gişeleri kullanmaya devam ediyor, Bakanın dediği gibi "gişelerde araç yok" değil. Delege, Bakan'dan yerel seçmenlere dikkat etmesini ve bilgi vermesini istedi.

Ulusal Meclis Delegesi Nguyen Thi Thu Nguyet, Ulaştırma Bakanı'na sorular sordu.

Temsilci Nguyen Thi Thu Nguyet'e yanıt veren Bay Thang, her şeyin prosedürlere uygun olarak yapılması gerektiğini söyledi. Ulaştırma Bakanlığı bir devlet yönetim kurumudur ve Ulaştırma Bakanlığı'nın da parası yoktur.

"Şu anda YİD projelerine yatırım yapan ancak objektif koşullardan etkilenen yatırımcı ve işletmeleri kapsamlı bir şekilde çözüme kavuşturmak ve korumak için elimizden geleni yapıyoruz.

Birçok istasyonun tamamlanmış olmasına rağmen ücret toplamasına izin verilmemesi gibi bir sorun var. İnsanlar ücret toplamayı kabul etmezse, yatırımcıların bunu üstlenmesi gerekiyor. İmzalanan sözleşmelere göre, gelir belirli bir seviyeye ulaştığında devlet geri satın almak zorunda ve bu, sözleşmenin bir şartı ve koşulu. İşletmelere özel ayrıcalıklar veya avantajlar sunmuyoruz," dedi Bay Thang.

Ulaştırma sektörü başkanı şunları söyledi: "Delege Thu Nguyet'in görüşü, 5 km'lik bir yarıçap içinde fiyat indirimiyle ilgili. Bunu not edip tekrar kontrol edeceğim."

Aynı proje hakkında iki farklı görüşün olduğu bir ortamda, yatırımcının bir tarafı, çevre yolu nedeniyle ücretin paylaşılması nedeniyle gelir kaynağı olmaması nedeniyle çok zor zamanlar geçiriyor. Ancak bir delege, çevredeki halkın henüz bir indirimden yararlanamadığını söyledi. Halkın istekleri de doğru ve meşru, çünkü bu, işletmeler arasında bir anlaşma.

Bakan, "Bu içeriği incelemek istiyoruz, ancak açık olması gerekiyor. Bir taahhüt veya vaat varsa, azaltılmalıdır. Teminatsız gelir konusunda ise Devlet, kanun hükümlerine ve sözleşme şartlarına dayanarak hareket edecektir," dedi .

Kaynak: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-tra-loi-ve-bot-dbqh-noi-khong-thuyet-phuc-a611604.html