TPO - Tien Phong gazetesinden bir muhabir, 2 Temmuz'da yaptığı gözlemde, 9 yıl gecikmeli ve 13 kez teslim tarihini kaçırmasına rağmen, toplam 30 milyar VND'nin üzerinde yatırım yapılan projenin hâlâ dış etkenlere maruz kaldığını ve trenlerin depoda bekletildiğini belirtti.
VİDEO: Hanoi'deki Nhon Metro Deposu ıssız, trenler depoda atıl durumda bekliyor. |
 |
Başbakan tarafından trenlerin faaliyete geçmesi için 30 Haziran son tarihi belirlenmiş ve Hanoi Halk Komitesi Başkanı'na trenlerin faaliyete geçmesi önündeki engelleri doğrudan çözme talimatı verilmişti, ancak bu son tarihe hala uyulmadı. |
 |
2 Temmuz sabahı, Cau Giay'dan Nho Son'a uzanan tüm yüksek hızlı demiryolu projesi terk edilmiş haldeydi ve hiçbir tren çalışmıyordu. Bu, projenin Hanoi halkı için belirlenen teslim tarihine 13. kez yetişememesi anlamına geliyor. |
 |
Özellikle raylar ve yürüyen merdiven rayları olmak üzere birçok eşya ve ekipman, uzun süre güneşe ve yağmura maruz kalmaları nedeniyle boya soyulması, koruyucu kaplamaların aşınması ve paslanma gibi sorunlar yaşamıştır. |
 |
Bắc Từ Liêm bölgesindeki Nhổn deposu, hatta çalışan trenler için bir durak, kalkış ve dönüş noktası olmasına rağmen, bu sabah hiçbir tren çalışmıyordu. |
 |
2 Temmuz sabahı, 15 hektarlık Nhổn depo alanının tamamı ıssızdı. |
 |
Trenlerin çoğu şu anda depolarda ve ambarlarda atıl durumda bekliyor. |
 |
Bu arada, Nhon ile Cau Giay arasındaki ve tersi yöndeki 32 numaralı Ulusal Karayolu'nda özel araçlarla dolu trafik sıkışıklığı yaşanıyor ve bu durum sürekli olarak seyahati zorlaştırıyor. |
 |
Nhon - Hanoi İstasyonu treni, proje kapsamındaki raylarda yapılan deneme sürüşü sırasında. |
 |
Projenin yatırımcısı olan Hanoi Şehir İçi Demiryolu Yönetim Kurulu (MRB), proje kapsamındaki 10 trenin deneme seferlerini tamamladığını ve Vietnam Sicilinden işletme lisansı aldığını belirtti. Ancak proje şu anda uzman kuruluşlar tarafından değerlendirme, inceleme ve kabul testlerinden geçmektedir; bu nedenle trenler ancak bu süreç tamamlandıktan sonra hizmete girebilecektir. |
İnşaatına Eylül 2010'da başlanmış ve 2015'te tamamlanması planlanmıştı, ancak 14 yıl sonra (9 yıl gecikme, 13 kez teslim tarihinin kaçırılması) kentsel demiryolu hattı hala yolcu taşımaya hazır değil. En son teslim tarihinin kaçırılması 30 Haziran'da gerçekleşti.
Şu anda Nhon - Hanoi İstasyon Metrosu projesi, Hanoi'de yapım aşamasında olan tüm projeler arasında en yüksek maliyet aşımına sahip kentsel demiryolu projesidir. Özellikle, projenin başlangıcında onaylanan yatırıma göre maliyet 18.408 milyar VND idi (çoğunlukla Fransız Hükümeti'nden alınan resmi kalkınma yardımı kredileri). Bugüne kadar, çeşitli düzeltme taleplerinden sonra, toplam yatırım 30.000 milyar VND'nin üzerine çıktı ve bu da yaklaşık %63'lük bir maliyet aşımı anlamına geliyor.
Daha önce, Cat Linh - Ha Dong şehir içi demiryolu hattı, planlanan tarihten 6 yıl geride kalmış, bütçeyi %45 aşmış ve teslim tarihini 10 kez kaçırmıştı.
[reklam_2]
Kaynak: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo
Yorum (0)