"Hiç uyumayan" inşaat sahası Cam Lam - Vinh Hao'daki inşaatın yakın çekimi

Cam Lam - Vinh Hao otoyol projesi, Kasım 2023 ortasında bitirme aşamalarını tamamlamak için hızla ilerliyor. Deo Ca tarafından yürütülen Km92+260 - Km134+00 arasındaki bölümde ise yüklenici, son parçaları tamamlamak için gece gündüz çalışıyor.

Cam Lam - Vinh Hao Otoyolu, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle hayata geçirilen 1. aşama Kuzey - Güney Otoyolu projelerinden biridir. 78,5 km uzunluğundaki proje, üç ilden geçmektedir: Khanh Hoa (yaklaşık 5 km), Ninh Thuan (63 km) ve Binh Thuan (yaklaşık 12 km). Proje, Deo Ca Group - Company 194 ortak girişimi tarafından finanse edilmektedir.

Deo Ca tarafından inşa edilen güzergah bölümünde, yükleniciler 1.600 personel ve 600 ekipman seferber etti, 79 inşaat ekibi organize etti ve hacim şu ana kadar %84'e ulaştı. Kritik yol noktalarında, yükleniciler ilerlemeyi sağlamak için inşaatı gece gündüz 3 vardiya halinde yürütüyor.

Vung Dağı Tüneli'nin Kuzey Kapısı'nda sabah saat 6:00'da Yönetim Kurulu ve inşaat ekipleri bir vardiya devir teslim toplantısı düzenleyerek gündüz vardiyasına başladı. Vung Dağı Tüneli 2,2 km uzunluğunda, 3 şeritli ve 14 m genişliğindedir. Tamamlandığında, Hai Van, Deo Ca ve Cu Mong tünellerinden sonra ülkenin en uzun 4. tüneli olacaktır. 1. Aşamada sadece sağdaki tünel kolu kullanılmaktadır.

Vung Dağı Tüneli, Ağustos 2023'ten bu yana Deo Ca Group tarafından 2 koldan kazılıp açılmaktadır. Sağdaki tünel kolunda kemer kazısı %100'e, temel kazısı %97'yi aşmış, tünel kabuk betonu %70'e ve yol yüzey betonu %22'yi aşmıştır.

Kazı ve beton tünel kaplama aşamalarıyla eş zamanlı olarak, beton tünel kaplamasının tamamlandığı kesimlerde yüklenici tarafından COD boruları, N2 ayak temelleri (VMS) vb. tünel ekipmanlarının montajına geçilecektir. Şu ana kadar ilerleme %55'in üzerine çıkmıştır.

Saat 02.00 sıralarında bir grup mühendis ve işçi, tünelin sağ kolunda kablo tepsisi için beton döküyordu.

Başka bir inşaat ekibi, genişleme bölümü için tünel kaplama kalıbını döşüyor. Daha önce, tünel kazısı sırasında Güney'den gelen inşaat ekibi, onaylı teknik tasarım dokümanlarından farklı, zayıf bir jeolojik bölgeyle karşılaşmış ve bu durum tünel kazısının ilerleyişini etkilemişti. Birçok tünel projesini hayata geçirme deneyimine sahip olan Deo Ca Group'un mühendis ve işçi ekibi, teknik önlemlerle ilgili zorlukların üstesinden gelmiş ve aynı zamanda ilerlemeyi telafi etmek için inşaatı gece gündüz 3 vardiya hızlandırmıştır.

Yol kalemlerine gelince, Km92+260 - Km121+794 arasındaki 29 km'lik ana kesimde ana etaplar tamamlandı. Kutu menfez, yuvarlak menfez, teknik hendek ve konut alt geçitleri gibi drenaj kalemlerinde ise %100 ilerleme sağlandı.

Deo Ca Group Saha Mühendisi Bay Huynh Nhat Huy, Ninh Thuan'daki hava koşullarının oldukça sert olduğunu, sıcak ve kuru iklimin yanı sıra düşük nem oranının da birçok kişinin "hava koşullarından bunalıma girmesine" neden olduğunu söyledi. Bay Huy, "Ekibin iklime uyum sağlaması uzun zaman aldı, ancak proje neredeyse tamamlandı, ekip üyelerinin çoğu başka projelere transfer edildi, geri kalanların da görevleri tamamlandığında başka projelere transfer edilmeleri planlanıyor," dedi.

Şu anda Ninh Thuan bölgesinde öngörülemeyen güneş ve yağmur yağışları yaşanıyor ve bu durum, kalan erişim yolları ve ana yollardaki tesviye ve asfaltlama çalışmalarını da etkiliyor. Asfaltlama çalışmaları genellikle yağmur nedeniyle kesintiye uğruyor ve devam etmeden önce zeminin kurumasını beklemek zaman alıyor. Yüklenici, bu çalışmaları gerçekleştirmek için güneşli günlerden sonuna kadar yararlanıyor.

Yağmur mevsimi yaklaşırken, iş güvenliği ve çevre temizliğinin sağlanması her zamankinden daha önemli hale geliyor. Yönetim kurulu, inşaat birimlerine sürekli olarak daha dikkatli olmaları ve özellikle elektrik güvenliği ve heyelan riski taşıyan yerlerde iş güvenliği önlemlerini sıkılaştırmaları konusunda hatırlatmalarda bulunuyor ve onları teşvik ediyor.

Orta refüj, yumuşak bariyer, parlama önleyici ağ, dikenli tel çit ve B40 çit gibi trafik güvenliği bileşenlerinin üretimi garantilidir. Bu bileşenlerin montaj ilerlemesi yaklaşık %50'dir.

Köprü bölümüyle ilgili olarak, Deo Ca tarafından hayata geçirilen güzergahta toplam uzunluğu yaklaşık 4 km olan 21 köprü bulunmaktadır. Yükleniciler 27 köprü inşaat aşaması uygulamaktadır. Şu ana kadar köprü elemanları kiriş ve tabliye montajını tamamlamış olup, bitirme aşamaları devam etmektedir.

Tra Van 2 köprüsünde bir ekip esnek ayaklar inşa ediyor.

Ana güzergahtaki inşaat kalemleri, Aralık 2023 sonunda teknik trafiğe açılma takvimine uygun olarak ilerliyor ve yol ve köprü çalışmaları 30 Mart 2024'ten önce tamamlanacak. Yüklenici ayrıca, Nui Vung tüneli kalemini taahhüt edildiği gibi 30 Nisan 2024'ten önce tamamlayarak inşaat sürecini hızlandırıyor.

Lam Tra - Oğul