Otoyolda acil durum şeridi yok, Ninh Binh bunu 6 şeride çıkarmayı öneriyor

Cao Bo - Mai Son Otoyolu 2022 yılında hizmete girdi, ancak acil durum şeridinin olmaması nedeniyle oluşan trafik sıkışıklığı ve çok sayıda kaza nedeniyle yerel yönetim, yolun genişletilmesini önermek zorunda kaldı.

Kuzey - Güney otoyol projesinin bir parçası olan 15,2 km uzunluğundaki Cao Bo - Mai Son otoyolu, Şubat 2022'de sınırlı dört şeritli olarak hizmete açıldı.

Bir süre faaliyete geçen otoyolda, bayram ve Tet dönemlerinde trafik sıkışıklığı yaşanması, acil şerit bulunmaması nedeniyle trafik kazalarının artması gibi olumsuzluklar ortaya çıktı.

Ninh Binh İl Halk Komitesi, Cao Bo - Mai Son otoyolunun 6 şeride çıkarılmasını önerdi (İllüstrasyon fotoğrafı: N.Huyen)

Bu nedenle, Ninh Binh Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı , Ulaştırma Bakanlığı'na, yukarıda belirtilen bölümün inşaatı ve 6 şeritli hale getirilmesi için yatırım talebinde bulunan bir belge gönderdi. Amaç, halkın ulaşım ve seyahat ihtiyaçlarını karşılamak, trafik kazalarını azaltmak ve başkent Hanoi'nin kuzey giriş bölgesindeki sıkışıklığı azaltmaktır.

Bu bölge tarafından önerilen yatırım planı, yol taban genişliğinin planlandığı gibi 32,75 m olmasını sağlamak için yol tabanını 15,75 m genişletmek ve 6 şeritli yol yüzey genişliğini 22,5 m olarak belirlemektir. Aynı zamanda, ana güzergâh üzerindeki dört köprü için bir ünite daha eklemek üzere yatırım yapılacaktır: Cao Bo, Cam Köprüsü, Ulusal Karayolu 10 üst geçidi ve Quan Vinh Köprüsü.

Cao Bo - Mai Son otoyolunun genişletilmesinin toplam maliyeti, daha önce uygulanan saha temizleme maliyetleri hariç, inşaat maliyetleri ve beklenmedik durumlar dahil olmak üzere İl Ulaştırma Bakanlığı tarafından 2.076 milyar VND olarak tahmin edilmektedir. Ancak, yerel yönetim sermaye kaynağını veya yatırım birimini belirtmemiştir.

Kaynak: https://vietnamnet.vn/cao-toc-khong-co-lan-dung-khan-cap-ninh-binh-de-xuat-mo-rong-len-6-lan-xe-2177045.html