Kuzey hızlı demiryolu projesiyle ilgili hükümet yetkililerinden yeni direktifler geldi.

Ulaştırma Bakanlığı'na (MOT), Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu projesinin uygulanmasına ilişkin Hükümet Karar Taslağını Ocak 2025'te sunma görevi verildi.

Hükümet yetkililerinden Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu ile ilgili yeni direktifler.

Ulaştırma Bakanlığı'na (MOT), Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu projesinin uygulanmasına ilişkin Hükümet Karar Taslağını Ocak 2025'te sunma görevi verildi.

Örnek görsel.

Bu, Başbakan Yardımcısı ve Yönlendirme Komitesi Başkanı Tran Hong Ha'nın, Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı demiryolu ve diğer ulusal öneme sahip demiryolu projelerinin inşası ve yatırım planının uygulanmasına ilişkin Yönlendirme Komitesinin üçüncü toplantısına dair 07/TB – VPCP sayılı Bildirisinde yer alan direktiflerden biridir.

Yatırım politikası, Ulusal Meclis tarafından 30 Kasım 2024 tarihli 172/2024/QH15 sayılı Kararname ile belirlenmiştir.

Ulusal Meclis'in 30 Kasım 2024 tarihli 172/2024/QH15 sayılı Kararı ile yatırım politikası belirlenen bu proje, Hanoi'den Ho Chi Minh Şehrine (20 il ve şehirden geçerek) uzanan, yüksek teknoloji ve modern teknoloji gerektiren ve çok acil bir uygulama takvimine sahip büyük ölçekli bir projedir.

Projenin amacı sadece yüksek hızlı demiryolu hattının inşasına yatırım yapmak değil, aynı zamanda demiryolu endüstrisini kurmak ve geliştirmek, ayrıca yüksek hızlı demiryolu sistemini verimli ve güvenli bir şekilde tasarlayabilecek, inşa edebilecek, yönetebilecek, işletebilecek ve kullanabilecek yeterli kapasiteye sahip insan kaynakları yetiştirmektir.

172/2024/HQ15 sayılı Kararın uygulanması için, Başbakan Yardımcısı Ulaştırma Bakanlığından, Ocak 2025'te Başbakana sunulmak üzere bir Hükümet Kararı taslağı hazırlamak için bakanlıklar, sektörler ve yerel yönetimlerle acilen koordinasyon sağlamasını istedi (Ulaştırma Bakanlığı, sunmadan önce Yönlendirme Komitesi üyelerinden görüş almalıdır).

Bu, fizibilite çalışması raporundan inşaatın başlangıcına kadar gerçekleştirilecek ana prosedürleri ve görevleri özetleyen ayrıntılı bir plan ve zaman çizelgesinin geliştirilmesini ve projenin işletimi ve kullanımı için kapsamlı, bilimsel olarak sağlam, senkronize ve uygulanabilir bir genel planın oluşturulmasını içerir. Aynı zamanda, uygulama yöntemlerini belirlemeye yönelik Kararın amaç ve gerekliliklerine sıkı sıkıya bağlı kalmalı, Ulusal Meclis tarafından onaylanan özel mekanizmaların uygulanmasında bakanlıkların, sektörlerin ve yerel yönetimlerin görev ve sorumluluklarını belirlemelidir (belgenin biçimini, yayınlama yetkisini, sorumlu kurumu ve sunum ve yayınlama zaman çerçevesini açıkça tanımlamalıdır).

Acil uygulama gerektiren bazı öncelikli görevler için, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Ulaştırma Bakanlığı'na ilgili bakanlıklar ve kurumlarla koordinasyon sağlayarak yüksek hızlı demiryolları için teknik standartlar ve düzenlemeler sistemini acilen gözden geçirme ve son haline getirme; ve insan kaynaklarının eğitim ihtiyaçlarını (miktar, eğitim uzmanlık alanları, eğitim seviyeleri, eğitim süresi vb.) gözden geçirme ve belirleme talimatı verdi.

Ulaştırma Bakanlığı, Hükümet tarafından görevlendirilen eğitim programlarının uygulanmasında Milli Eğitim ve Öğretim Bakanlığı ile birlikte liderlik etmek ve koordinasyon sağlamakla görevlidir. Bu, eğitim modelleri ve yöntemlerinin araştırılmasını (yerli ve yabancı üniversiteler ve/veya işletmeler ve yüklenicilerle ortaklıklar); görevlendirilecek demiryolu sanayi hizmetleri ve mallarının listesinin belirlenmesini; iş birliği yapabilecek ve teknoloji transferi gerçekleştirebilecek kapasite ve deneyime sahip yerli işletmelerin araştırılması ve seçilmesini, yerelleşme oranının kademeli olarak artırılmasını (inşaat, sinyalizasyon sistemleri vb.); ve uygun yüklenici seçim mekanizmalarının oluşturulmasını (ihale, doğrudan sözleşme veya özel durumlarda yüklenici seçimi vb.) içerir.

Ulaştırma Bakanlığı, görevin gerekliliklerini karşılamak üzere Demiryolu Projesi Yönetim Kurulu modelini acilen iyileştirmeli; Vietnam Demiryolu Şirketi'ni yeniden yapılandırmak için işletmelerdeki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi ile koordinasyon sağlamalı, projenin yatırım hazırlık aşamasından başlayarak, proje tamamlandıktan sonra yönetim, işletme ve işletmeyi devralmaya kadar proaktif bir şekilde tavsiye ve koordinasyon sağlamalıdır.

Başbakan Yardımcısı, İnşaat Bakanlığı'nı, temel tasarım yerine genel teknik tasarımın (FEED tasarımı) içeriği ve gerekliliklerine ilişkin düzenlemelerin yönlendirilmesinde; arazi etüdü, fizibilite çalışması raporunun hazırlanması ve doğrulanması (FEED tasarımına göre) ile ilgili paketler için görev ve maliyet tahminlerinin hazırlanması, değerlendirilmesi ve onaylanmasında; inşaat normlarının, birim fiyatlarının, inşaat maliyetlerinin ve benzer demiryolu projelerinden alınan yatırım sermaye oranlarının uygulanması ve kullanılmasında, projenin toplam yatırım maliyetinin belirlenmesinde; ve Proje kapsamındaki paketlerin uygulanmasında Uluslararası Danışmanlık Kuruluşları Federasyonu'nun (FIDIC) sözleşme modelinin uygulanmasında öncülük etmekle görevlendirdi.

Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Devlet Değerlendirme Konseyi'nin kurulması konusunda danışmanlık yapmak; Ulaştırma Bakanlığı ve İnşaat Bakanlığı ile koordinasyon sağlayarak, Fizibilite Çalışması Raporu'nun hazırlanması ve sonuçlandırılması süreciyle eş zamanlı olarak doğrulama ve değerlendirme yapacak bir danışmanlık firması seçmekle görevlidir.

Maliye Bakanlığı, Projenin uygulanması için yatırım sermayesinin harekete geçirilmesi seçeneklerini incelemek üzere Ulaştırma Bakanlığı ve Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile koordinasyon sağlamakla görevlidir. Bu, uygun sermaye tahsis planlarının geliştirilmesi için sermaye ihtiyaçlarının, sermaye planlarının ve finansman kaynaklarının (devlet bütçesi, devlet tahvilleri, resmi kalkınma yardımı, arazi geliri, sosyal seferberlik vb.) açıkça belirlenmesini içerir.

Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı, Proje için kullanılan arazi alanları, ulaşım güzergahı boyunca kentsel ve kırsal kalkınma (TOD) için arazi oluşturmak amacıyla demiryolu istasyonlarının yakınındaki araziler, yeniden yerleşim arazileri ve ortak inşaat malzemeleri için madencilik alanlarındaki araziler vb. ile ilgili tazminat, destek ve yeniden yerleşim konularında danışmanlık yapmaktan sorumludur.

Başbakan Yardımcısı, Vietnam Demiryolları Şirketi'ne, kendi kapasitesi doğrultusunda yeniden yapılandırma planları araştırması ve önermesi, ayrıca inşaat, yatırım, üretim, işletme, bakım vb. tüm aşamalara katılım olasılığını değerlendirmesi talimatını verdi.

172/2024/QH15 sayılı Karara göre Kuzey-Güney hızlı demiryolu projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 1.541 km olup; Ngoc Hoi istasyonundan (Hanoi) başlayıp Thu Thiem istasyonunda (Ho Chi Minh Şehri) sona ererek 20 eyalet ve merkezi olarak yönetilen şehirlerden geçerek: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai ve Ho Chi Minh Şehri.

Proje, 1.435 mm ray açıklığına, 350 km/sa tasarım hızına ve aks başına 22,5 ton yük kapasitesine sahip çift hatlı bir demiryolu hattına; 23 yolcu istasyonuna, 5 yük istasyonuna; araçlara ve ekipmanlara; ve ulusal savunma ve güvenlik için çift kullanımlı gereksinimleri karşılayan ve gerektiğinde yük taşımacılığı yapabilen yüksek hızlı bir yolcu demiryoluna yeni yatırım yapılmasını içerecektir.

Proje için öngörülen toplam yatırım tutarı, orta vadeli kamu yatırım planlarında ayrılan devlet bütçesinden ve diğer meşru finansman kaynaklarından karşılanmak üzere 1.713.548 milyar VND'dir.

Ulusal Meclis, projenin fizibilite çalışması raporunun hazırlanmasına 2025 yılında başlanmasını ve projenin esasen 2035 yılına kadar tamamlanmasını hedeflemiştir.

Kaynak: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac—nam-d240072.html