Can Tho Başkanı, kum madenciliği şirketinin tam kapasite çalışmamasını 'sorguladı'

(Chinhphu.vn) – 5 Eylül öğleden sonra, Can Tho Şehir Halk Komitesi Başkanı Tran Van Lau ve Başkan Yardımcısı Tran Chi Hoa, bölgedeki departman, şube ve kum madenciliği şirketlerinin liderleriyle birlikte çalıştı.

Can Tho Şehir Halk Komitesi Başkanı Tran Van Lau toplantıda konuşuyor - Fotoğraf: VGP/LS

Hiçbir şirket tam tasarım kapasitesiyle çalışmıyor.

Toplantıda konuşan Can Tho Şehri Tarım ve Çevre Dairesi Müdürü Ngo Thai Chan şunları söyledi: Daire, yakın zamanda Can Tho Şehri Halk Komitesine, Chau Doc-Can Tho- Soc Trang otoyolunun 1. etap 4. bileşen projesinin inşaatı için yükleniciye 7 onay kopyası vermesini tavsiye etti.

Ayrıca, Soc Trang ilinin (eski) Halk Komitesi, 4. bileşen proje ve Dai Ngai köprü projesine hizmet etmek üzere nehir kumunun işletilmesi için 2 lisans uzattı.

Dolayısıyla, bu 9 kum madenine tahsis edilen ve tahsis edilen toplam nehir kumu rezervi yaklaşık 9 milyon m3'tür, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang otoyolunun 4 numaralı bileşen projesi için işletilen ve tedarik edilen miktar ise sadece yaklaşık 2,2 milyon tondur (2 Eylül 2025'e kadar).

Deniz kumu madeniyle ilgili olarak, Soc Trang ili Halk Komitesi (daha önce) Chau Doc-Can Tho-Soc Trang otoyolunun 4. bileşen projesi için işletme ve tedarik amacıyla İnşaat Şirketi No. 1'e B1.4 Alt Alanında 2 milyon m3 rezervli bir deniz kumu madeni vermişti, ancak yüklenici henüz işletmeye başlamadı.

Lisanslı 9 nehir kumu madeni arasında, uzun süredir bölgeye bağlılık gösteren, şehir yöneticileriyle birçok kez görüşen ancak henüz kum işletmemiş veya ölçülü olarak kum işletmemiş şirketlerin bulunduğunu belirtmekte fayda var. Bu durum, 2026 yılında tamamlanması gereken Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ulusal otoyolu için inşaat malzemesi olarak kum sıkıntısına yol açmıştır.

Buna göre, tüm şirketler şehir tarafından ruhsatlandırılan tasarım kapasitesinin altında kum çıkarmakta ve bu da bu önemli proje için kum tedarikini etkilemektedir. En yüksek kapasiteye sahip madencilik şirketi yalnızca %61'e ulaşabilmiştir. 2 maden ruhsatına sahip My Da Company gibi ruhsatsız kum çıkaran şirketler de bulunmaktadır, ancak 1 maden orta düzeyde (ruhsatlı rezervin %11'ine ulaşmaktadır) kum çıkarmakta ve 1 maden henüz işletmeye başlamamıştır.

Toplantıda bazı şirket/yüklenici temsilcileri, kum madeninin tam tasarım kapasitesi ve rezervlerinden yararlanılmamasını haklı çıkarmak için belediyenin henüz geçici kum fiyatı açıklaması, zorlu madencilik koşulları ve bazı kalemlerin teknik ve ekonomik normlarının henüz onaylanmamış olması gibi birçok gerekçe ileri sürdüler...

Soruşturma ve açıklama için müfettişleri ve polisi davet edin

Toplantıda konuşan Can Tho Kent Halk Komitesi Başkanı Tran Van Lau, kentteki daire ve şubelerin işlerini aksatmalarını, düşük çalışma ruhunu, birçok sorunun kent yönetimine zamanında iletilmesini, yüklenicilerin ve dairelerin bazı belge ve evraklar konusunda birbirlerini "suçlamalarını" açıkça eleştirdi...

Buna göre kum kalitesi, maden derinliği ve birleşen illerin nesnel nedenlerinin yanı sıra öznel nedenler de hala temeldir.

"Bazı devlet yönetim kurumları ve müteahhitler sorumsuzca ve vicdansızca çalışarak, işletmenin tasarım kapasitesini ve lisanslı rezervleri karşılayamamasına yol açıyor. Hiçbir şey yapmadıkları veya çözüm için liderlere rapor vermedikleri durumlar da var. Bu durumun bir daha yaşanmamasına kararlıyız. Durumu ciddi bir şekilde incelemeli ve nedenini açıklığa kavuşturmak, sorumluluğu belirlemek ve konuyu ele almak için inceleme ve soruşturma kurumlarını davet etmeliyiz. Bu, ulusal bir anahtar proje ve tüm bölgenin kalkınması için bir trafik arteri olduğu için, projenin ilerlemesi geciktirilemez," diye belirtti Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı.

Aynı zamanda bu durum, Hükümetin yerel yönetimlere verdiği hedefleri tutturamayan devlet sermayesinin dağıtımını da etkiliyor, dolayısıyla bir inceleme kaçınılmaz oluyor.

Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı, departmanların ve şubelerin çalışmaları takip etmelerini, günlük ve haftalık ilerlemeyi raporlamalarını, halkın ortak yararına ve tüm bölgenin gelişimi için kum madenciliği yüklenicileriyle koordineli çalışarak çalışmaları hızlı ve çabuk bir şekilde halletmelerini, yetkilerinin ötesinde herhangi bir sorun varsa Halk Komitesine rapor vererek Şehir Parti Komitesi Daimi Komitesinin görüşünün alınmasını ve çözüme kavuşturulmasını talep etti.

Aynı zamanda, otoyol inşaatı için kum madenciliğinin belirli bir kararlılıkla ve imzalanan sözleşmelerle hızlandırılması gerekmektedir. Herhangi bir şirket bunu kasıtlı olarak yapmazsa, müfettişler ve polis, sıkı uygulama nedenini araştırmak ve açıklığa kavuşturmak üzere görevlendirilecektir. Yüklenicilerin ihlalleri, ilerlemenin gecikmesine neden oluyorsa, cezai işlem nedeniyle açıkça soruşturulacaktır.

Proje için kumu işletmekte yavaş davranan bazı şirketler ve yükleniciler için, projeyi iptal edip yeterli kapasiteye sahip başka bir şirkete devretmeyi düşünebilirsiniz.

Le Son

Kaynak: https://baochinhphu.vn/chu-tich-can-tho-truy-van-cong-ty-khai-thac-cat-khong-lam-het-cong-suat-102250905191948632.htm