Dien Chau Otoyolu Projesi'nin tamamı hizmete açıldı.

Dien Chau - Bai Vot otoyol projesinin tamamı 30 Haziran 2024 tarihinden itibaren hizmete girecek.

Dien Chau - Bai Vot bileşen projesinin tamamlanması, toplam 652,86 km uzunluğundaki Kuzey-Güneydoğu Otoyolu'nun çeşitli bölümlerinin 2017-2020 döneminde inşa edilmesini içeren tüm projenin sonunu işaret etmektedir.

Dien Chau - Bai Vot otoyolunun bir bölümü. (Fotoğraf: Sy Hoa).

Ulaştırma Bakanlığı'ndan alınan bilgilere göre, 2017-2020 döneminde Kuzey-Güneydoğu güzergahında bir dizi otoyol kesiminin inşası projesi kapsamında Dien Chau - Bai Vot bölümünün inşasına yatırım yapılacak olan Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) projesi, 30 Haziran 2024 saat 07:00'den itibaren güzergahın son 19 kilometresinde (46B Ulusal Karayolu kavşağından 8A Ulusal Karayolu kavşağına kadar) hizmete girecektir.

Son 19 kilometrenin tamamlanması, Dien Chau - Bai Vot otoyolunun toplam 49 kilometrelik bölümünün tamamının eş zamanlı olarak kullanılmasını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Hanoi'den Nghe An'a seyahat süresini de eskiden olduğu gibi 5 saatten fazla bir süreden yaklaşık 3,5 saate indiriyor.

Bu aynı zamanda son parça olup, 2017-2020 döneminde Kuzey-Güneydoğu güzergahında toplam 652,86 km uzunluğunda bir dizi otoyol bölümü inşa etmeyi amaçlayan projenin 11 bileşen projesinin tamamlanmasını işaret etmektedir.

Dien Chau - Bai Vot bölümü yatırım ve inşaat projesinin toplam uzunluğunun yaklaşık 49 km olduğu ve Nghe An (44 km) ve Ha Tinh (5 km) olmak üzere iki ilin topraklarından geçtiği bilinmektedir. Bu proje, 2017-2020 döneminde Kuzey-Güneydoğu Otoyolu'nun çeşitli bölümlerinin inşası projesinin üç bileşen projesinden biridir ve Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle yatırım yapılmaktadır.

Projenin toplam yatırım sermayesi 11.157 milyar VND olup, yetkili devlet kurumu Ulaştırma Bakanlığı'dır. Proje yönetim kurulu ise 6 numaralı Proje Yönetim Kurulu'dur.

Yatırımcı, Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group - Nui Hong Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company'den oluşan bir konsorsiyumdur. Projenin sahibi ise Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company'dir.

En uzun proje olmasa da, Dien Chau - Bai Vot Bileşen Projesi, zorlu inşaat arazisi ve karmaşık jeolojisi nedeniyle birçok yüksek teknoloji çözümünün kullanılmasını gerektiren bir projedir; bunlar arasında üst geçitler, büyük nehir köprüleri ve dağ tünelleri yer almaktadır. Bunlardan yaklaşık 1.100 metre uzunluğundaki Than Vu tüneli, 2017-2020 döneminde Doğu'daki Kuzey-Güney otoyolunda (Cam Lam - Vinh Hao güzergahındaki Nui Vung tünelinden sonra) ikinci en uzun dağ tüneli projesidir.

Bu da çok özel bir inşaat sahasında gerçekleştirilen bir tünel projesi. Tünel çalışmaları, güzergahtaki diğer tünel projelerinin çoğunun aksine, dağın eteğinde değil, dağın ortasında yapıldı.

Projenin 1. aşamasında, öncelikle güzergahın sağ tarafındaki tünel kullanılacak. Sol taraftaki tünel ise 1. aşama çalışmaları sırasında kurtarma çalışmalarına hizmet etmek üzere kazılmış ve betonlanmıştır. Ayrıca, Nghe An ilini Ha Tinh'e bağlayan ve Doğu'daki Kuzey-Güney otoyolundaki en uzun nehir geçiş köprüsü olan, Lam Nehri üzerinde yaklaşık 4.015 metre uzunluğunda Hung Duc köprüsü de bulunmaktadır.

Başbakanın "nehirleri geçmek, köprüler inşa etmek, tarlaları geçmek, toprağı doldurmak, dağları aşmak" talimatını uygulamak amacıyla, Dien Chau - Bai Vot otoyol kesiminde, Xuan Duong 2 köprüsü, Than Vu 1 köprüsü, Than Vu 2 köprüsü ve O O köprüsü de dahil olmak üzere 4 büyük arazi üst geçit projesine yatırım yapılmıştır.

Bunlar arasında Xuan Duong 2 Köprüsü, güzergah üzerindeki en yüksek ayaklara sahip olup, en yüksek ayağı 52 metreye ulaşmaktadır. Than Vu 2 Köprüsü ise yaklaşık 1300 metre uzunluğuyla en uzun üst geçit köprüsüdür.

Than Vu dağının ortasında yer alan yol tüneli ve eski ormanları geçen üst geçitler, Dien Chau - Bai Vot otoyolunu doğayla bütünleştirerek, 2017-2020 döneminde Doğu'daki Kuzey-Güney otoyolunun en güzel bölümlerinden biri haline getirmiştir.

Bağlantıyı kolaylaştırmak amacıyla, Dien Chau - Bai Vot otoyolunda 3 kavşak yatırımı yapılmıştır. Bunlar arasında şunlar yer almaktadır: N5 karayolu ile kavşak - Km446+00, Nghe An eyaletinin batısına giden 1 ve 7 numaralı ulusal karayollarına bağlanmaktadır; 46B numaralı ulusal karayolu ile kavşak - Km459+600, Vinh şehrine giden ve Vinh şehri ile Nam Dan ilçesini bypass eden 46B numaralı ulusal karayoluna bağlanmaktadır; 8A numaralı ulusal karayolu ile kavşak - Km497+000, 1 numaralı ulusal karayoluna bağlanmakta ve Ha Tinh eyaletinin Duc Tho ilçesi üzerinden batıya gitmektedir.

Daha önce yatırımcı, danışmanlık firmaları ve inşaat yüklenicileri zorlukların üstesinden gelmek için çaba sarf etmiş, projenin inşaat sürecini hızlandırmak için tüm kaynakları seferber etmiş ve ilk 30 km'lik bölümü (Ulusal Karayolu 7'nin kesiştiği noktadan Ulusal Karayolu 46B'nin kesiştiği noktaya kadar olan Nghi Son - Dien Chau Bileşen Projesi ile bağlantı kuran güzergahın başlangıç ​​bölümü) hizmete açmıştır.

Ulusal Karayolu 46B ile kesişim noktasından Ulusal Karayolu 8A ile kesişim noktasındaki güzergahın sonuna kadar olan kalan 19 km'lik kısımda, geniş bir alanda zeminin oturması için zamana ihtiyaç duyulması nedeniyle, ana bölümler tamamlanmış ve 30 Haziran 2024 tarihinden itibaren hizmete açılmıştır.

30 Haziran 2024'te açılması planlanan otoyolun amacı, Hanoi'den Duc Tho ilçesine (Ha Tinh eyaleti) kesintisiz karayolu bağlantısı sağlamak, trafik sıkışıklığını azaltmak ve 1A numaralı Ulusal Karayolundaki trafik kazalarını düşürmektir.

Dien Chau - Bai Vot otoyolunun tamamı hizmete açıldıktan sonra, azami 90 km/sa ve asgari 60 km/sa hızla seyretmesine izin verilen araçlar şunlardır: otomobiller, binek otomobiller, 10 tona kadar olan kamyonlar.

Karayollarında trafiğe katılmasına izin verilmeyen unsurlar şunlardır: 10 tondan ağır kamyonlar, motosikletler, scooterlar, traktörler, hızı ≤ 70 km/sa olan özel motosikletler, ilkel araçlar ve yayalar.

Karayollarında trafiğe katılan sürücüler, yürürlükteki yasalara göre yol yükü ve boyut sınırlarına ilişkin düzenlemelere ve güvenlik kurallarına uymak zorundadır (Acil park alanlarına ve yol kenarı alanlarına araç girişi yasaktır; zorunlu acil durdurma veya park durumunda sürücü aracı acil durum şeridine çekmeli, uyarı işaretleri yerleştirmeli ve destek hattını bilgilendirmelidir...).

Kaynak: https://baodautu.vn/dua-vao-khai-thac-toan-bo-du-an-cao-toc-dien-chau---bai-vot-tu-ngay-3062024-d218835.html