Batıya giden yol 10'a yükseltilecek

Ulusal Karayolu 1 - Kinh Duong Vuong Caddesi'nden Long An eyaleti sınırına kadar olan bölüm iyileştirilecek ve 10-12 şeride çıkarılacak. Tamamlandığında, Ho Chi Minh Şehri'nden Batı'ya uzanan yol ciddi trafik sıkışıklığı ve tıkanıklığını azaltacak.

Ho Chi Minh Şehri, 2025-2028 yılları arasında 4 ana BOT projesini geliştirmeyi ve genişletmeyi planlıyor. Bunlar arasında, Ho Chi Minh Şehri'ni Güneybatı eyaletleriyle bağlayan ana arter olan ve yaklaşık 10 km uzunluğunda olan Kinh Duong Vuong Caddesi'nden (Binh Tan Bölgesi) Long An eyaletinin sınırına kadar uzanan Ulusal Karayolu 1'in geliştirilmesi ve genişletilmesi projesi de yer alıyor. (Fotoğrafta, projenin bitiş noktası, Long An eyaletinin sınırında bulunan Ulusal Karayolu 1 ile Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'nun kesiştiği noktadır).

Kayıtlara göre, An Lac kavşağından Tan Kien kavşağına (Doğu-Batı Bulvarı kavşağı) kadar şu anda 1,5 km uzunluğunda Ulusal Karayolu 1, 6-10 araçlık şerit, 2 ayrı karma şerit ve kaldırımlar ile çift yönlü trafiğe sahiptir. Özellikle Tan Kien kavşağının her iki tarafında da yerleşim yolu bulunmaktadır.

Yaklaşık 8,12 km'lik kalan bölüm (Tan Kien kavşağının sonundan Long An eyaleti sınırına kadar) 4 araç şeridi ve 2 motorsuz şeritten (her şerit 2,7 m), orta şeritten ve her iki tarafta yaklaşık 2 m'lik kaldırımlardan oluşmaktadır. Toplam kesit genişliği yaklaşık 25 m'dir ( Binh Thuan kavşağı ve Çevre Yolu 3 kavşağı hariç).

Bir geçiş güzergahı olan 1. Karayolu her gün çok kalabalıktır. Ancak mevcut ölçeğiyle 1. Karayolu ciddi şekilde aşırı yüklenmiş olup, trafik talebini karşılayamamakta, sık sık trafik sıkışıklığına, trafik güvenliği sorunlarına ve potansiyel kaza risklerine yol açmaktadır...

Özellikle bayram ve Tet dönemlerinde yollar her zaman çok kalabalık oluyor; motosikletler ve arabalar yolda santim santim birbirlerine çarpıyor.

Binh Tan bölgesinde yaşayan Bay Nguyen Ngoc Quang, yoğun saatlerde Ulusal Karayolu 1'in her zaman aşırı yüklendiğini, araçların çok kalabalık olduğunu ve insanların hareket etmesinin zorlaştığını söyledi. Bay Quang, "Bazen sadece birkaç kilometre gitmem bir saatimi alıyor. Yol dar, çok sayıda araç var, arabalar ve motosikletler birbirine çarpıyor. Tet sırasında ise, söylemeye gerek yok, ürkütücü oluyor," dedi.

HCM Şehir Ulaştırma Dairesi tarafından Şehir Halk Komitesi'ne sunulan ön fizibilite raporuna göre, Ulusal Karayolu 1'in iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesinin toplam yatırım tutarı 16.000 milyar VND'nin üzerinde olup, kesiti 10-12 şerit ve genişliği 60 m'dir. Ana güzergahın tasarım hızı 80 km/sa, her iki taraftaki paralel yolların hızı ise 60 km/sa'dir.

Projenin 5 adet birbirine bağlı kavşaktan oluşması bekleniyor. Köprü bölümüyle ilgili olarak, proje 6 şeritli 2 mevcut Binh Dien köprüsünü kullanacak. Bu köprüler, nehir yolu iyileştirme çalışmaları sırasında uygun şekilde değerlendirilecek; aynı zamanda sağ tarafta 6 şeritli yeni bir köprü ünitesi inşa edilecek. Binh Dien kavşağında ise proje kapsamında 4 şeritli bir alt geçit inşa edilecek.

Ayrıca projede Kinh Duong Vuong Caddesi, Binh Thuan Caddesi (fotoğrafta) ve Doan Nguyen Tuan Caddesi'nin kesiştiği noktada 3 adet üst geçit bulunuyor.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamada, 2025 yılının birinci çeyreğinde proje yatırım politikasının onay için yetkili makama sunulmasının; 2025 yılının ikinci ve üçüncü çeyreğinde fizibilite etüdü raporunun hazırlanarak değerlendirilmesinin ve onaylanmasının; 2025 yılının dördüncü çeyreğinde yatırımcı seçimi ve sözleşme imzalanması işlemlerinin yapılmasının; 2025 yılının dördüncü çeyreği - 2026 yılının dördüncü çeyreği arasında saha temizliğinin yapılarak projenin 2026 yılının birinci çeyreğinde inşaatına başlanmasının ve 2028 yılında tamamlanmasının beklendiği belirtildi.

Ulusal Karayolu 1'in iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi, yaklaşık 95,77 hektarlık (Binh Tan Bölgesi tarafında 8,73 hektar, Binh Chanh tarafında 87,04 hektar) geniş bir alanı kaplamaktadır. Bu alanın yaklaşık 29,18 hektarı temizlenecek olup, etkilenen hane sayısının yaklaşık 2.126 olması ve bunlardan temizlenecek hane sayısının yaklaşık 517 olması beklenmektedir. Tazminat, destek ve yeniden yerleşimin (acil durumlar dahil) ön maliyeti yaklaşık 9.611 milyar Vietnam Dongu'dur.

Kalan 3 geçiş BOT projesinde olduğu gibi, tamamlanıp işletmeye alındıktan sonra, yükseltilen Ulusal Karayolu 1, sadece ana yolda geçiş ücreti toplayacak, paralel yollarda değil; böylece hem insanlara daha fazla seçenek yaratılacak hem de bölgede yaşayan insanlar üzerindeki etki sınırlandırılacak.

1 Nolu Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi ve genişletilmesi ve ayrıca 2, 3, 4 Nolu Çevre Yolları gibi bölgede uygulanan güzergahlar, şehrin trafik altyapı sistemini kademeli olarak tamamlayacak, hızlı, daha az kesintiye uğrayan trafik güzergahları oluşturacak, bölgeler arası, otoyollar, Çevre Yolları ile bağlantı sağlayacak... Ho Chi Minh Şehri'nin güney girişindeki trafik sıkışıklığını ve kazaları azaltmaya katkıda bulunacaktır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm